Автор Тема: диагностика, расход, обороты! (Прочитано 536346 раз)

Oleg46 · « **Ответ #525 :** Июн 05, 2011, 10:49:05 am »

Переставил назад свою систему маслоотделителя - ощибка не появилась.. Прокатился км 30 по городу - нету.. С утра заметил треск цепи, который ушел после замены масла и фильтра.
Есть о чем задуматься)))

L38Crow · « **Ответ #526 :** Июн 05, 2011, 12:45:45 pm »

С этим треском вообще непонятки. У меня был стабильно во время запуска, потом после замены пропал, потом через 400 км опять появился при старте утром, потом опять пропал где-то после 1500, сейчас 4000 с момента смены масла, с утра при заводке не трещит, однако если машина стояла во дворе достаточно чтобы остыть до 50 градусов то полсекунды рычит, если на горячую - нет, если на холодную - тоже нет, а вот на "тёплую" рычит. Запланировал промыть маслянную систему при замене получше - посмотрим что дальше.

Кстати тоже хотел сказать про бензин. У нас хондаводы жалуются что последнее время после заправки частенько джеки чан загорается, качество топлива ниже плинтуса...

Oleg46 · « **Ответ #527 :** Июн 06, 2011, 12:41:29 pm »

Вот теперь вам новые загадки.. Сегодня утром решил на свои шланги маслоуловителя одеть зажимчики помощнее.. В общем, подошел один друган, второй.. Потом позвонила знакомая, сообщила, что я уже опаздываю... В общем цельный день мотался по городу, часов в 16 услышал знакомую ошибку.. Повторный сброс педалькой и мультиком, заводка - опять ошибка есть! ПРИЧЕМ ОШИБКА ПОЯВЛЯЕТСЯ ДАЖЕ БЕЗ ЗАВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ! В общем настроился на вечер открутить этот эл.клапан, приехал в гараж, открываю капот и... ШЛАНГ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ ОТЦЕПЛЕН ОТ КЛАПАНОЙ КРЫШКИ!
Пару раз я замечал какое-то подглыхание двигателя после заводки и сразу-же трогания с места. Я думал, что с дыркой в впускном колекторе машинка вообще не заведется.. А тут.. все в норме, и расход как-бы в районе 12-16 по пробкам.
ЗЫ. После закрепления шланга на клапане ошибка опять исчезла..
Получается ЭБУ вытягивает этот режим в аварийном режиме. Но причем тут ошибка электроклапана ВТС? И почему она появилась не сразу?

Борисыч · « **Ответ #528 :** Июн 08, 2011, 03:00:48 pm »

Делал раскоксовку Лавром, затем промывку моторесурсом 10 минуткой, во время промывки загорелся чек. Сделал самодиагностику. Считал код и озадачился - 1329. В факе такого не нашел. Что это могло быть?

Сделал сброс ошибки. Ошибка сбросилась, больше не появляется.

Заодно сделал обучение хх. Т.к. мульта нет могу ориентироваться только на показания спидометра. Как должно быть при 700 оборотах? У меня не доходит 1 деление до 1000.

glukhovdo · « **Ответ #529 :** Июн 08, 2011, 05:14:09 pm »

Цитата: Борисыч;83754

Считал код и озадачился - 1329. В факе такого не нашел. Что это могло быть?

А правильна последняя цифра? Может там всё таки 0 (ну 10 морганий а не 9, просто обсчитался), т.е код 1320? P1320,Ignition Signal, Primary

Oleg46 · « **Ответ #530 :** Июн 08, 2011, 06:12:08 pm »

Что-то я тоже нигде такого кода не нашел.. Может НОУ-ХАУ? "Ошибка применения средства для раскоксовки"?

Борисыч · « **Ответ #531 :** Июн 08, 2011, 06:28:59 pm »

да вроде несколько раз считывал, 3 раза один и тот же результат получил.

Термит · « **Ответ #532 :** Июн 08, 2011, 07:29:12 pm »

OBDII (On Board Diagnostic) Diagnostic Trouble Codes

Error Code P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 (Максимальный предел искры зажигания регулировки детонации - цилиндр 4, может кто более корректно переведет)

Может поможет из вражеского форума правда речь идет о Мазде.

Сначала много советуют поменять датчик детонации (есть ли у нас такой на либе?)

«Stovemaker: Сегодня снова. Заметил правило, появлялась ошибка дважды в обоих случаях при скорости 110км/ч, при езде по NAD?

, потом исчезала, я опять добавил до 110, через некоторый промежуток времени загорелась опять.

Djar: похоже на реакцию на топливо... видимо при 110 как раз те самые обороты поддерживает двигатель и ему не нравится выхлоп.... при изменении оборотов смесь приходит в норму.

Stovemaker: Сегодня заметил что масло ниже уровня. Сделали доливку. Добавлял скорость до 110км/ч, множество раз и выше тоже. Ошибки нет. Кто знает обяснение?»

На этом ветка кончается.

Борисыч · « **Ответ #533 :** Июн 08, 2011, 07:32:52 pm »

Цитата: glukhovdo;83768

P1320,Ignition Signal, Primary

А кстати, что это значит?

И про обороты все почему-то скромно молчат.

Oleg46 · « **Ответ #534 :** Июн 19, 2011, 09:22:34 am »

Сегодня продолжились мучения мои с 1110 и форумчанина с 1120. Мучения проводились соответственно методом переброски клапана VTC и дроссельной заслонки с заведомо исправных авто.
Как и предполагалось - результату -"0". Ошибки после сбросов ЭБУ повторились..
По моему электроклапану ничего не понятно.. В мануале как-бы неисправность классифицируется как обрыв или КЗ цепи. т.е. ЭБУ выкидывает ошибку при каком-то изменении сопротивления обмотки. А там простой, тупой соленоид. Значит все-таки имеется какое-то сопряжение в ЭБУ с импульсами, подаваемыми для срабатывания клапана и другими показаниями (распред вал, коленвал). Мысля насчет забития каналов в системе VTC после промывки мягким очистителем ДВС все больше и больше приходит в голову.

Anton · « **Ответ #535 :** Июн 19, 2011, 12:51:51 pm »

Цитата: Oleg46;84509

Мысля насчет забития каналов в системе VTC после промывки мягким очистителем ДВС все больше и больше приходит в голову.

Сомневаюсь, очиститель размягчает и разжижает отложения, комков грязи там нет

. Можно взять лавровскую пятиминутку и промыть систему, точно должно помочь если в этом проблема. Может имеет место быть плохой контакт в цепях?

Lib_krsk · « **Ответ #536 :** Июн 19, 2011, 01:14:45 pm »

Цитата: Anton;84534

Сомневаюсь, очиститель размягчает и разжижает отложения, комков грязи там нет . Можно взять лавровскую пятиминутку и промыть систему, точно должно помочь если в этом проблема. Может имеет место быть плохой контакт в цепях?

не знаю что там делает очиститель, но прокладочка масляного канала на клапан VVL, между блоком и лобовиной, зарастает отложениями до микроскопического отверстия, в гараже валяется лобовина, чистая правда уже, сам канал я прочистил, а вот если прокладка сохранилась - покажу...

Oleg46 · « **Ответ #537 :** Июн 19, 2011, 01:18:52 pm »

Цитата: Anton;84534

Сомневаюсь, очиститель размягчает и разжижает отложения, комков грязи там нет . Можно взять лавровскую пятиминутку и промыть систему, точно должно помочь если в этом проблема. Может имеет место быть плохой контакт в цепях?

...Который проявляется только при спуске с горки накатом при скорости более 50 км/ч?

Oleg46 · « **Ответ #538 :** Июн 19, 2011, 01:21:22 pm »

Цитата: Lib_krsk;84542

не знаю что там делает очиститель, но прокладочка масляного канала на клапан VVL, между блоком и лобовиной, зарастает отложениями до микроскопического отверстия, в гараже валяется лобовина, чистая правда уже, сам канал я прочистил, а вот если прокладка сохранилась - покажу...

Дим, можешь описать безболезненную методику для очистки всего этого механизма? А то я уже собрался сдергивать переднюю крышку.. А оказывается нужно подготовить еще и прокладку клапанной крышки..

Lib_krsk · « **Ответ #539 :** Июн 19, 2011, 01:24:41 pm »

Олег, честно говоря не представляю как можно очистить этот каналец без снятия лобовины, даже если снять датчик и попробовать шприцем - то там не попадешь в сам канал, несколькими промывками подряд - может быть, но ИМХО просто пользоваться синтетикой - не любит наш двиг нагар и кокс!

pilot013r · « **Ответ #540 :** Июн 19, 2011, 01:25:14 pm »

Oleg46,снимай смело и промывай с разбором.я свою крышку снимал 3 раза ,прокладка нормальная ,не сопливит.это-же не автотаз

Lib_krsk · « **Ответ #541 :** Июн 19, 2011, 01:25:57 pm »

Цитата: pilot013r;84549

Oleg46,снимай смело и промывай с разбором.я свою крышку снимал 3 раза ,прокладка нормальная ,не сопливит.это-же не автотаз

согласен

Anton · « **Ответ #542 :** Июн 19, 2011, 06:58:43 pm »

Вам только разобрать чё нить, хлебом не корми

.

pilot013r · « **Ответ #543 :** Июн 21, 2011, 08:16:38 pm »

сегодня на скорости 114 км/час словил эту поганую ошибку 1110, сбросил,через какой-то промежуток времени на скорости 110км/час она появилась опять(пропел мультик,чек не загорелся,остановился сделал самодиагностику,она ЕСТЬ(чек не горит).заехал на заправку ,заправился и думаю сейчас сброшу её.вошел в режим самодиагностики,а её гадины НЕТ.ни чё не понимаю*CRAZY*

andrei59ru · « **Ответ #544 :** Июн 21, 2011, 08:28:11 pm »

Нас посещают глюки :-) Или вы там за Уралом чем-то не тем заправляетесь.

pilot013r · « **Ответ #545 :** Июн 21, 2011, 08:30:25 pm »

Цитата: andrei59ru;85106

Нас посещают глюки Или вы там за Уралом чем-то не тем заправляетесь.

наверное это заразно:-),кто прочитал тему тот и заболел:-)

Oleg46 · « **Ответ #546 :** Июн 22, 2011, 12:51:52 am »

Цитата: pilot013r;85104

сегодня на скорости 114 км/час словил эту поганую ошибку 1110, сбросил,через какой-то промежуток времени на скорости 110км/час она появилась опять(пропел мультик,чек не загорелся,остановился сделал самодиагностику,она ЕСТЬ(чек не горит).заехал на заправку ,заправился и думаю сейчас сброшу её.вошел в режим самодиагностики,а её гадины НЕТ.ни чё не понимаю*CRAZY*

1110 ошибка не зажигает чек с первого раза. Когда она появиться второй раз, будучи не сброшенной, загориться заветная лампочка. В мануале написано, что включиться аварийная программа. Хотя я эксперементировал, при горящем чеке обороты набирает больше, чем 2500.
pilot013r, коллега по ошибке, как оцениваешь состояние своей цепи: пробег, дребезг по утрам...?

Anton · « **Ответ #547 :** Июн 22, 2011, 05:41:22 pm »

Цитата: Oleg46;85123

дребезг по утрам

Не показатель вытянутости цепи или неисправности натяжителя. Скорее следствие установки масляного фильтра без клапана.

pilot013r · « **Ответ #548 :** Июн 22, 2011, 06:33:36 pm »

Цитата: Oleg46;85123

как оцениваешь состояние своей цепи: пробег, дребезг по утрам...

цепь,масло и фильтр заменил 1000км назад,

pilot013r · « **Ответ #549 :** Июн 22, 2011, 06:43:01 pm »

вот такой вопрос:из-за износа масленого насоса могут проявляться данные симптомы(лязг,ошибка)? просто сегодня заехал на стоянку и сидел в машине ждал пока дождь закончится(авто работало) и вдруг на паузе между песнями услышал слабый лязг,прислушался точно есть.прибавил маленько газку и он пропал,отпустил газ и услышал его отчетливо.поднял обороты до 1300 и лязг пропал.заглушил.минут через 15 запустил опять лязга нет,при запуске тоже тихо

Новости:

Автор Тема: диагностика, расход, обороты! (Прочитано 536346 раз)