Автор Тема: диагностика, расход, обороты! (Прочитано 547626 раз)

Lib_krsk · « **Ответ #250 :** Сен 11, 2009, 12:10:06 pm »

Цитата: Oleg46;38669

вот в том-то и дело..меняем его, меняем.. потом выкл. зажигание-вкл.... и все по новой..
А у индейца на сингапурке..менялось.. я по сему поводу и пытался проясниться на форуме на странице в выше показанном сообщении.. Я про угол, который устанавливается при переводе варика на скорость..

Что значит меняем-меняем, а потом он сбивается? Может сканером не все операции делаете? По первости, когда колупал чужой Лаунч, тоже косячил - выставлю стрелочками (кнопкаи up и down точнее) обороты (поднимал ХХ), и выхожу из режима. Все нормально , обороты поднятые до следующей заводки. А потом понял что там после выставления значений еще кнопку ткнуть надо было - то ли "обновить" то ли "подтвердить" (прошивка аглицкая была). После этого обороты остались повышенными и даже самообучение их не сбивало, сбило только отключение клеммы часов на 7.

Oleg46 · « **Ответ #251 :** Сен 11, 2009, 02:27:21 pm »

может и прав..не сам юзал сканер.. да и проблема как-бы не в начальном УОЗ , а в УОЗ при постановке на скорость..начальный уоз у меня четко стоял..15 град.. или 0 по-вашему..

vitos13 · « **Ответ #252 :** Сен 12, 2009, 08:11:51 pm »

вот получил некоторые данные через прогу obd ScanTech OBD II их там вообщето много...

какие из них наиболее важные.....

Oleg46 · « **Ответ #253 :** Сен 13, 2009, 02:52:02 am »

А где данные-то?

Lib_krsk · « **Ответ #254 :** Сен 13, 2009, 08:21:55 am »

что то не пойму, если данные эти на ХХ, то по зажиганию есть корректировка на 1 градус позже, но почему нет самих данных о ХХ? Или это просто ключ включен, а машина не заведена?

vitos13 · « **Ответ #255 :** Сен 13, 2009, 01:02:37 pm »

это основные параметры.выдаваемые программой .
снятые на заведенном двигателе
делал print screen-ом прога реально выдает в окне ограниченное кол-во параметров

vitos13 · « **Ответ #256 :** Сен 13, 2009, 01:17:07 pm »

вот еще остальные параметры

кого что настораживает?
мне не нравится мой расход 14-15 литров.... пробок нет ....до работы 7 км езда спокойная

Lib_krsk · « **Ответ #257 :** Сен 13, 2009, 01:26:24 pm »

время открытия форсунок настораживает. 3,14 мСек - это многовато, тем более это базовая величина, а реальной я что то не увидел. Есть внесенная корректировка по УОЗ на -1 градус (т.е. до 14 градусов перед ВМТ), и нормальные ХХ в 700 оборотов. Что еще сказать - параметры МАФ вроде в норме, а вот ЛЗ непонятно почему всегда обеднение выдает, пытается скорректировать время впрыска? Тут вот у меня сомнения...

vitos13 · « **Ответ #258 :** Сен 13, 2009, 01:31:35 pm »

это вроде как мгновенные параметры.... у меня есь еще multitronics .....
вот в нем время впрыска прыгает в районе 2,53 мс....
Лямда зонт вообще непонятно как прыгает то 0,2в то 0,9в вверх вниз скачет

Lib_krsk · « **Ответ #259 :** Сен 13, 2009, 01:35:22 pm »

2.53 это уже интереснее, тогда надо определиться, кто же врет

vitos13 · « **Ответ #260 :** Сен 13, 2009, 01:40:38 pm »

в ноуте я снимал параметры сразу после завода авто...он еще прогревался чуток...вот может и повышенное время впрыска....да и параметры как то медленно снимаются... там есть возможность включить опрос только необходимых параметров и изменить время опроса....жаль только прога не оформлена под CarPC
пока разбираюсь с ней ....ноут 17дюймов особо в машину не потаскаешь

Oleg46 · « **Ответ #261 :** Сен 13, 2009, 02:04:34 pm »

vitos13... ты на трипе калибровал расход или нет? я заметил, ЧТО ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ У МЕНЯ ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ ФОРСУНОК ВЫРОСЛО НА ОТКАЛИБРОВАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Расскажи про прогу? и где брал адаптер?

And48 · « **Ответ #262 :** Сен 13, 2009, 05:35:23 pm »

Это снял недавно на х.х

http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=49&stc=1&d=1252847599
http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=50&stc=1&d=1252847599
http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=51&stc=1&d=1252847599

Lib_krsk , что скажешь?

And48 · « **Ответ #263 :** Сен 13, 2009, 05:49:26 pm »

Цитата: And48;38841

Это снял недавно на х.х

http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=49&stc=1&d=1252847599
http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=50&stc=1&d=1252847599
http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=51&stc=1&d=1252847599

Lib_krsk , что скажешь?

с картинками не доконца разобрался пока так, мать их..

Lib_krsk · « **Ответ #264 :** Сен 13, 2009, 06:01:31 pm »

Цитата: And48;38841

Это снял недавно на х.х

http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=49&stc=1&d=1252847599
http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=50&stc=1&d=1252847599
http://www.nissan-liberty.su/forum/attachment.php?attachmentid=51&stc=1&d=1252847599

Lib_krsk , что скажешь?

Да не знаю

Ну корректировал кто то холостые - подняты на 100 оборотов принудительно, почему эта прога не выдает значение реального впрыска? вот на него бы я поглядел. Ну и разница в значении температуры впускаемого воздуха на твоей машине и у предыдущего форумчанина - у него на непрогретой машине теплее чем у тебя на прогретой. Вобщем я бы обратил на это внимание и прозвонил бы его. Плюс на заглушенной погляди значения датчика положения педали и дроссельной заслонки, при полностью отпущенной педали и полностью нажатой, так не понятно, но ИМХО высоковато...
А вобще ребят, я не тестер и не автодиагност, просто говорю свои многолетние наблюдения, на основе прочтения мануала, который лежит кстати в свободном доступе на нашем сайте в разделе "Файлы".. Раз вы можете настроить сию прогу и читать ее, значит и мануал прочтете

Lib_krsk · « **Ответ #265 :** Сен 13, 2009, 06:09:13 pm »

Цитата: And48;38842

с картинками не доконца разобрался пока так, мать их..

в форме ответа, снизу, есть ссылка-кнопка Radikal, топаешь ее и грузишь фотки. а в пост вставляешь ссылку типа: Картинка в тексте.
надо походу мануал к форуму писать...

And48 · « **Ответ #266 :** Сен 13, 2009, 06:35:11 pm »

Цитата: Lib_krsk;38843

Да не знаю Ну корректировал кто то холостые - подняты на 100 оборотов принудительно, почему эта прога не выдает значение реального впрыска? вот на него бы я поглядел. Ну и разница в значении температуры впускаемого воздуха на твоей машине и у предыдущего форумчанина - у него на непрогретой машине теплее чем у тебя на прогретой. Вобщем я бы обратил на это внимание и прозвонил бы его. Плюс на заглушенной погляди значения датчика положения педали и дроссельной заслонки, при полностью отпущенной педали и полностью нажатой, так не понятно, но ИМХО высоковато...
А вобще ребят, я не тестер и не автодиагност, просто говорю свои многолетние наблюдения, на основе прочтения мануала, который лежит кстати в свободном доступе на нашем сайте в разделе "Файлы".. Раз вы можете настроить сию прогу и читать ее, значит и мануал прочтете

Вот именно - многолетние!! Я дык и перевести толком не могу данный текст, так, по наитию больше. Т.е. холостые высоковатые (предполагал).Вот МАФ настораживает писал где-то уже по одной методе ему кранты наступают, а вот по мануалу замерял вроде бы нормально.А крайние значения педали и ДЗ где можно взять?

And48 · « **Ответ #267 :** Сен 13, 2009, 06:44:13 pm »

Lib_krsk не получается, "топаю" радикал, загружаю,а в какой пост писать
Картинка в тексте или ссылку что ли? Кароче нет никто.

Lib_krsk · « **Ответ #268 :** Сен 13, 2009, 07:34:54 pm »

Цитата: And48;38849

Lib_krsk не получается, "топаю" радикал, загружаю,а в какой пост писать
Картинка в тексте или ссылку что ли? Кароче нет никто.

Топаешь в радикал, заливаешь фото, получаешь несколько ссылок. Выбираешь и копируешь ссылку типа "Картинка в тексте", закрываешь окно радикала и вставляешь ее в свой ответ.

Lib_krsk · « **Ответ #269 :** Сен 13, 2009, 07:36:21 pm »

Англоязычный мануал к Примере П12 лежит в разделе "Файлы", выполнен в виде оболочки и страничек pdf. там все значения всего что касается мотора QR20 и вариатора

vitos13 · « **Ответ #270 :** Сен 14, 2009, 08:11:24 am »

Цитата: Oleg46;38822

vitos13... ты на трипе калибровал расход или нет? я заметил, ЧТО ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ У МЕНЯ ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ ФОРСУНОК ВЫРОСЛО НА ОТКАЛИБРОВАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Расскажи про прогу? и где брал адаптер?

я поправку в трипе ввел на 55 по топливу как у многих... пока только первый бак откатываю..потом уточнять буду.
время впрыска по идее не должно меняться...ведь это абсолютная измеряемая величина...
прога OBD Scan Tech OBDII - единственная которая пошла с протоколом -ниссан (тут на форуме добрые люди направили)
адапртер http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/#top

Oleg46 · « **Ответ #271 :** Сен 15, 2009, 05:22:05 am »

тогда почему у тебя так разгонятся данные на сканере и трипе? (по времени открытия?) или холодная была?

KEDR-2 · « **Ответ #272 :** Сен 15, 2009, 05:40:54 am »

Мож кто из земляков откликнется где в Барнауле можно не задорого диагностику нормальную сделать QR20. Хотелось бы посмотреть и подкорректировать опережение зажигания. А то я почитал про это в теме и у меня все симптомы не правильного угла (движка тормозит и ХХ 1000 минус кубик).

Oleg46 · « **Ответ #273 :** Сен 15, 2009, 03:08:17 pm »

Цитата: KEDR-2;39065

Мож кто из земляков откликнется где в Барнауле можно не задорого диагностику нормальную сделать QR20. Хотелось бы посмотреть и подкорректировать опережение зажигания. А то я почитал про это в теме и у меня все симптомы не правильного угла (движка тормозит и ХХ 1000 минус кубик).

сначала прочитай темку про самодиагностику.. если ошибок нет - думаю диагност тебе об этом радостно и сообщит.. (ну и сдерет от 500 до 1500 в зависимости от "фирменности") А если у тебя никто не залазил в комп до тебя..(типа грамотный продован на зеленке или рядом с ней... скорее всего тупит один из основных датчиков.... Попробуй с начала прочистить дроссельную заслонку и обучить комп ХХ.. (форум тебе в руки)... а потом уже ищи "врагов народа"..

Lib_krsk · « **Ответ #274 :** Сен 15, 2009, 06:08:21 pm »

Сбросить комп на первоначальные заводские настройки можно без сканера, в статье про обучение ХХ этому посвящен абзац.

Новости:

Автор Тема: диагностика, расход, обороты! (Прочитано 547626 раз)