Приветствую всех! Нужен совет.
Имею вибрацию двигателя после разгона и торможения (после отпускания педали тормоза). Все процедуры по промывке и замене расходных выполнил. Результ-уменьшилось, но не исчезло. Предположили вакуумный усилитель-не подтвердилось. На авторизованном ниссановском сервисе компьютер показывает ошибку ГРМ, ХХ не регулируется, говорят-меняй цепь, натяжитель и успокоитель. Пробег-200т.км. (норма, говорят-120). Работа стоит 19т.р. без запчастей(в экзисте цепь-4000р., натяжитель-1000р.). Вопрос-не оуэли-ли они, неужели это столь сложный процесс? Сколько это реально стоит и что за успокоители? (В списке номеров ОЕМ отсутствует). И надо-ли на них обращать внимание?

очень оуэли у меня за переборку ЦПГ вместе с заменой цепи и сальников 10 запросили. Цепь в Экзисте 3770 обошлась, планки по 350 рублей

У нас на машинке тоже пробег большой(185000),сейчас в ремонте(меняют цепь)За работу берут 6000. Из запчастей покупали:цепь(2800),натяжитель(850),успокоитель(650),башмак(450),сальник крышки(250),герметик(300).Забираем с сервиса завтра.До замены цепи зажигание было выставлено на -15

Ну я не знаю покупали в магазине ,продавец искал по каталогу по номеру кузова,но что интересно все цифры по каталогу бьют,кроме двух последних (13028-6N2??) .Увы не помню точно (упаковочка ужо выброшена). Ну а по второму вопросу вообще-то по научному (в книге по двигателю QR-20) он называется как направляющая цепи ГРМ в месте изгиба находится  в двигателе со стороны салона в верхнем кажется левом  углу.По виду такой же как успокоитель, но только подлиньше.Может что не так поправьте ,я ведь не спец.

вот, во вложении мой "капремонт". Все заказано в Экзисте из наличия в Москве. Срок неделя - изза безнала. прокладка ГБЦ была перезаказана за 1150 рублей там же.
Сегодня еще добавился купленный в наличии оригинальный гидронатяжитель цепи ГРМ. Купил за 1200. Позиция 12207-6N21A   Втулка - это вкладыши шатунные, 4 комплекта.
ВНИМАНИЕ!!!! Каталог Фебест на Экзисте врет! Из 2 заказанных подушек - предней и левой - левая НЕ ПОДОШЛА!!!
Возможно она подойдет к PM, но врятли, всетаки она с Примеры наверно, хотя по каталогу подходит к Либе.
Работа по движку - 10 т.р. Смена задних ступичных - 1 т.р. за сторону. Плюс мало и антифриз.

да уж.. ну значит развели мою контору
Сегодня был в сервисе, смотрел, счупал разобраный двиг.
Анамнез: залегли кольца, плюс износ процентов 40 по зазорам. износа цилиндров вообще нет - хон как новый, буртиков не набито ни в одном цилиндре. Вкладыши - как новые! Менять не придется, да и я походу ошибку допустил в заказе - привез 4 комплекта коренных почемуто вместо шатунных, буду разбираться... головка - слегка фрезеруют, кручение не большое по меркам авторемонта. Нашли еще коробление плоскости выпускного коллектора - под фрезу... Цепь ГРМ - растянута, на сколько процентов - ХЗ, но подрастянута по отношению к новой. Гидронатяжитель купленный вчера собако не подошел, вобще другой! Щас поеду менять или возвращать. Ну вот такие дела... завтра сборка, послезавтра вечерм заберу ласточку (тьфу тьфу)

А на сколько максимально допустимый разбег в цепях б/у и новой?

Lib_krsk, рад за тебя, что скоро поедешь...
Из всего сказанного можно предположить, что  в идеале цепь может ходить до 200 000 км и более, я думаю при хорошем моторном масле это норма...

Lib_krsk, рад за тебя, что скоро поедешь...
Из всего сказанного можно предположить, что  в идеале цепь может ходить до 200 000 км и более, я думаю при хорошем моторном масле это норма...

спасибо
Я думаю что ездил бы и дальше, но видимо как то подогрел машинку, и колечки залегли. А еще - заливал я по весне присадку "нано"волшебную. Может и она...
Кстати, прокладка ГБЦ в идеальном состоянии была, вобщем для 200 тысяч считаю состояние двигателя отличным! Просто понадобилась плановая профилактика

я терпеть не могу когда в машине чтото не так, мне пофиг на ее внешний вид зачастую, но любое подозрение на потроха стараюсь сразу вычислить и удавить в зародыше

Да ,что-то дорого за задний подшипник ,я отдавал 300 р. за работу, 800 за подшипник и на 100 рублей привёз ребятам кофе и сахара ...

А я так думаю-если у натяжителя цепи есть еще запас по ходу-нехрен менять.Определить можно по цвету плунжера натяжителя,где он еще не вышел,будет светлее.Но для этого натяжитель придется снять.На КУ РЫ  цепь я думаю должна ходить дольше,т к она двухрядная.На С р-цепь какая то несерьезная однорядная.

А я так думаю-если у натяжителя цепи есть еще запас по ходу-нехрен менять.Определить можно по цвету плунжера натяжителя,где он еще не вышел,будет светлее.Но для этого натяжитель придется снять.На КУ РЫ  цепь я думаю должна ходить дольше,т к она двухрядная.На С р-цепь какая то несерьезная однорядная.

ты ее видел ту цепь??!! Она чуть толще велосипедной! Как заберу запчасти сфотаю, и она как раз однорядка