Автор Тема: Цепь ГРМ QR20 (Прочитано 121476 раз)

Anton · « **Ответ #25 :** Дек 03, 2009, 11:04:35 am »

Вот я не знаю как снимали, я в бокс не ходил.

Lib_krsk · « **Ответ #26 :** Дек 05, 2009, 11:42:02 am »

Вот, поездил сегодня без пробок по городу 2 часа - МНЕ НРАВИТСЯ!!!
Во-первых отчитаюсь.
Поменяно: Кольца, цепь ГРМ, Все сальники двигателя, гидронатяжитель и планки цепи, ну естественно все прокладки. Вкладыши трогать не стали ибо в отличном состоянии. Отфрезеровали головку и выпускной коллектор.
Изначально после ремонта очень огорчил горящий Чек - показывал ошибку 0135 - нагреватель лямбды. Сброс не помогал, перетык фишки тоже..
Сегодня сам собой чек гореть перестал! Думаю может его маслом закидало при первых пусках? Не знаю вобщем...
Машина изменилась!!
Двигатель стал тише и мягче стрекотать на ХХ. Появилась плавность на малых скоростях, абсолютно отсутствует рывок при наборе скорости после притормаживания. При торможеннии до 0 рывки и проседание оборотов отсутствует. Но вот вибрация на Д на ХХ осталась - чувствуется на руле. Довольно динамично машина реагирует на газ, правда более 70 не разгонял, но разницу я вижу.
Вот, вкратце... Буду следить за уровнем масла. Залили Кастрол 5W-40 как обычно, не хочу ему изменять.
Сегодня в пустой бак налил 20 литров, щас поеду в аэропорт, на круг выйдет около 100 км, вот и засеку расход заодно.

СЕРЖ54 · « **Ответ #27 :** Дек 06, 2009, 09:07:29 am »

Lib krsk прими маи поздравления с окончанием ремонта ласточки. Я тоже поменял цепочку,и сопутствующие в этом механизме отмечу что увеличилась динамика,машина стала быстрее отзываться на педаль газа, мягче работает двигатель на ХХ особенно в железном гараже на холодном.залил Кастрол 5W30 пока доволен.

Lib_krsk · « **Ответ #28 :** Дек 06, 2009, 10:13:42 am »

Спасибо

Итак, расход топлива составил 20 литров на 190 км. Но правда это в основном трасса - вчера поездки в аэропорт заняли около 160 км. Едет машина и правда легко - разгон до 130 вобще незаметный, 130 км/ч примерно 2900-3000 оборотов если внатяг ехать. Я думаю может еще не обучился комп?
ЗЫ я еще забыл колпачки указать, их же тоже поменяли...
Из минусов - в крайнем правом положении подвывает ГУР, наверное не прокачали как следует?

пук · « **Ответ #29 :** Дек 07, 2009, 04:46:02 pm »

Уважаемый Lib!
Как то промелькнуло, что натяжитель от Экзиста не тот оказался, так какой мне для себя заказывать, чё-то не понял?
Если можно, уточни номер.
Спасибо!

Lib_krsk · « **Ответ #30 :** Дек 07, 2009, 05:38:10 pm »

нет нет, не от Экзиста, я докупал его в Красноярске в магазине - просто дали не тот. Номер если надо я укажу.

пук · « **Ответ #31 :** Дек 15, 2009, 01:25:46 pm »

И снова здрасть!
Нужно авторитное мнение:
При попытке замены цепи ГРМ сервисмены, дойдя до шкива распредвала, упёрлись, не могут отвинтить крепёжный болт, (большим рычагом давить-бояться сломать) говорят, его их предшественники, скорее всего, на клей посадили, по моему дилетантскому мнению-бред, но может такое и правда бывает?
Два года тому (на другом сервисе), меняли прокладку ГБЦ, налили герметика сверх меры (там, возле шкива всё им измазано), может тогда сорвали болт и втихаря как-нить его проиклеили? Звучит ужасно, мне стыдно..., очень... .
Ну скажите что-нибудь..., ну пожалуйста... . А то ведь сломают, черти, машинку в конец, а пешком - сипка холадна.

nika07 · « **Ответ #32 :** Дек 15, 2009, 02:11:22 pm »

Могут и сломать.Как вариант ,А можно снять распред вал целиком с шестерней.?

Lib_krsk · « **Ответ #33 :** Дек 15, 2009, 08:08:41 pm »

Цитата: пук;47959

И снова здрасть!
Нужно авторитное мнение:
При попытке замены цепи ГРМ сервисмены, дойдя до шкива распредвала, упёрлись, не могут отвинтить крепёжный болт, (большим рычагом давить-бояться сломать) говорят, его их предшественники, скорее всего, на клей посадили, по моему дилетантскому мнению-бред, но может такое и правда бывает?
Два года тому (на другом сервисе), меняли прокладку ГБЦ, налили герметика сверх меры (там, возле шкива всё им измазано), может тогда сорвали болт и втихаря как-нить его проиклеили? Звучит ужасно, мне стыдно..., очень... .
Ну скажите что-нибудь..., ну пожалуйста... . А то ведь сломают, черти, машинку в конец, а пешком - сипка холадна.

Так они пробовали и не смогли или не пробовали и очкуют теперь? Там же на валу есть под ключ шестигранник, на 24 чтоли. Тяжело сломать будет, только ключом хорошим держать.
А так то да, могли налть резьбовой фиксатор, типа Loctite 243, только нафига?
Пусть вороток подлиннее применят, все у них получится...

пук · « **Ответ #34 :** Дек 16, 2009, 09:10:34 am »

Они пробовали, но требуемое усилие их пугает, говорят, если бы коробка была ручная-сорвали бы , а с АКПП-очкуют, не понимаю связи.
Я боюсь, что оторвут у болта шляпку и он останется вне досягаемости в валу, тогда останется только замена распредвала, стрёмно.
А как справляются с этим пресловутым резьбовым фиксатором с матерным названием?

Lib_krsk · « **Ответ #35 :** Дек 16, 2009, 09:20:45 am »

Цитата: пук;48035

Они пробовали, но требуемое усилие их пугает, говорят, если бы коробка была ручная-сорвали бы , а с АКПП-очкуют, не понимаю связи.
Я боюсь, что оторвут у болта шляпку и он останется вне досягаемости в валу, тогда останется только замена распредвала, стрёмно.
А как справляются с этим пресловутым резьбовым фиксатором с матерным названием?

какя коробка, причем здесь она???!! На ВАЛУ есть насечки под рожковый ключ, держишь одним ключом, откручиваешь другим!
А фиксатор - ну просто откручивают и все.

Lib_krsk · « **Ответ #36 :** Дек 16, 2009, 09:29:55 am »

красным кружком отмечено место для ключа!

Lib_krsk · « **Ответ #37 :** Дек 16, 2009, 09:38:46 am »

и пусть попробуют пневмовертом подлезть, у него ударное усилие, должен сорвать...

пук · « **Ответ #38 :** Дек 16, 2009, 09:59:50 am »

Виноват, балбес, чайник и прочая уничижителная форма!!!
Не распред, а коленвал.

Lib_krsk · « **Ответ #39 :** Дек 16, 2009, 11:05:38 am »

залез сейчас под капот, глянул - снимается защита, берется длинный вороток с головкой и стартером срываешь гайку.

nika07 · « **Ответ #40 :** Дек 17, 2009, 09:46:59 am »

Я уже догадался,что колен вала.Болт не сломается.Как сказал Lib krsk-cтартером.А можно открыть лючок коробки со стороны поддона,зафиксировать за маховик(вот тут поправьте-если есть на маховике латунная шестерня,для датчика,то лучше семь раз отмерить),ну и наконец на маховике есть(опять могу ошибаться на SR есть)два резьбовых отверстия,с мозгами можно и к ним элементарную приспособу привернуть,зафиксировать.Ну и наконец снять стартер и там застопорить.А вообще я бы задумался насчет квалификации сервисменов-если элементарный болт открутить не могут-что дальше будет?

пук · « **Ответ #41 :** Дек 17, 2009, 10:27:57 am »

Блин, вот _авно!
Спасибо, мужики, в субботу буду ликбезить персонал сервиса по вашим советам.
По ряду причин к другим не пойду.

пук · « **Ответ #42 :** Янв 14, 2010, 08:43:33 am »

Всем огромное мерси!
Опупея завершена успешно на ниссановском сервисе за 12 тык(и то для москвы-по-божески).
Проблемка ушла, цепь была растянута на 2.5 см.(о как!)

жорж_72 · « **Ответ #43 :** Янв 15, 2010, 06:24:33 am »

Пару дней назад под капотом появился стук, плюс обороты на D, когда стоишь, стали неустойчивыми. По симптомам цепь ГРМ зашалила. Хотел сегодня ехать на сервис, но... Завел машину с пульта, через 10 минут выхожу, не успел подойти к машине - она бац, и заглохла сама. Никаких грохотов, стуков из-под капота при этом не раздалось, просто заглохла.
Опаздывал на работу, никуда лезть не стал, закрыл и на такси.
В чем причина? Может просто предохранитель какой или цепь слетела/провернулась?

glukhovdo · « **Ответ #44 :** Янв 15, 2010, 06:53:07 am »

Цитата: жорж_72;50405

Пару дней назад под капотом появился стук, плюс обороты на D, когда стоишь, стали неустойчивыми. По симптомам цепь ГРМ зашалила. Хотел сегодня ехать на сервис, но... Завел машину с пульта, через 10 минут выхожу, не успел подойти к машине - она бац, и заглохла сама. Никаких грохотов, стуков из-под капота при этом не раздалось, просто заглохла.
Опаздывал на работу, никуда лезть не стал, закрыл и на такси.
В чем причина? Может просто предохранитель какой или цепь слетела/провернулась?

А кокава выдеожка времени на димтанционную заводку Может просто тупо время вышло Она через 10 мин изаглохла

?

жорж_72 · « **Ответ #45 :** Янв 15, 2010, 07:14:10 am »

Цитата: glukhovdo;50406

А кокава выдеожка времени на димтанционную заводку Может просто тупо время вышло Она через 10 мин изаглохла ?

Так и знал, что будет такой вопрос:) выдержка 15 минут
но я раз таки попробовал завести с ключа, хренушки. Не крутнула.

funtik82 · « **Ответ #46 :** Янв 15, 2010, 09:02:02 am »

А при включении зажигания чек не горит? стартер нормально мотор вращает?

жорж_72 · « **Ответ #47 :** Янв 15, 2010, 09:14:20 am »

Цитата: funtik82;50410

А при включении зажигания чек не горит? стартер нормально мотор вращает?

Стартер вообще не вращает, только ключ поворачиваешь на включение, происходит одно моргание аварийки и все гаснет.
Про Чек не помню, не посмотрел. Вечером гляну.

Lib_krsk · « **Ответ #48 :** Янв 15, 2010, 09:50:42 am »

Мне кажется по электрике трабл - сигналка первая на подозрении!

жорж_72 · « **Ответ #49 :** Янв 15, 2010, 10:04:56 am »

Цитата: Lib_krsk;50412

Мне кажется по электрике трабл - сигналка первая на подозрении!

Вот и я все больше на это подозреваю, либо с АКБ может че-то (хотя новый поставил неделю назад).
Скажите, а стартер вообще крутить должен или нет, когда цепь грм слетает или проворачивает?
И есть ли смысл сейчас сначала сделать диагностику ошибок? если сигналка, то там покажет или нет? Ибо диагност-электрик есть хороший, но лишний раз к нему буксироваться на другой конец неохото просто так. Или сразу к двигателеремонтникам ехать?

Новости:

Автор Тема: Цепь ГРМ QR20 (Прочитано 121476 раз)