Автор Тема: Цепь ГРМ QR20 (Прочитано 125025 раз)

RomX · « **Ответ #125 :** Мар 04, 2010, 06:41:13 pm »

Малая цепь крутит не насос, а балансировочный блок глянь книжку про движку: http://depositfiles.com/ru/files/132avsp2g
Колбасить наверно будет если не по меткам.

advard · « **Ответ #126 :** Мар 04, 2010, 08:39:07 pm »

ты прав придется разбирать. :-( и ставить по новой. вывод из того что я ставлю могу сделать такой: произошла моддернизация натяжителя малой цепи вместо 1 натяжителя еще появился некий успокоитель который охватывает противоположную часть цепи почти целиком, а в штоке натяжителя большой цепи запаяли спускной клапан видимо для того чтоб и правда давление в нем не падало когда двигло заглушено похоже Антон ты прав.

Daniil20060 · « **Ответ #127 :** Мар 04, 2010, 09:32:11 pm »

ДЛЯ ТЕХ КОМУ ЭТО ОЧЕНЬ НАДО )))
Вообщем с телефонным звонком в Хабаровск, к хорошему другу и афигенному мастеру, я вопрос решил. Если вы скинули ГРМ и заблудились, то:
На шкифе коленвала есть метки 3 (1-а и 2-е). Та что одна выставляем прямо под выступом, он там навеху на передней крышке (ВМТ 1-ого целидра. Это можно проверить, выкрутив свечу и вставив туда каку-нибудь ось). Далее выставлям звезды распредвалов в соответствии с книгой.
Момент:
Рисуем лаком для ногтей метки на звездах друг на против друга.
Если цепь установленна правильно, то, со вторым оборотом коленвала метки, нарисованные, должны совпасть, (при этом на желтые метки не обращаем внимания.) Если метки не совпали, цепь выставляем по желтым меткам снова.
Вот какой инфы мне не хватало.

Lib_krsk- я считаю, что эту инфу можно поместить в FAQ.

Lib_krsk · « **Ответ #128 :** Мар 05, 2010, 07:37:43 am »

Все это отлично и замечательно, а как при этом совмещается ГРМ с блоком балансира?

Daniil20060 · « **Ответ #129 :** Мар 05, 2010, 09:33:22 am »

Цитата: Lib_krsk;54791

Все это отлично и замечательно, а как при этом совмещается ГРМ с блоком балансира?

Хм.... Эт вопрос.... Нет, ну конечно, можно снять масленный поддон, и выставить бес проблем))) (наверное)

Lib_krsk · « **Ответ #130 :** Мар 05, 2010, 09:38:27 am »

вот вот, наверное

А по мурзилке балансир тоже обязательно совмещается с ГРМ.

advard · « **Ответ #131 :** Мар 05, 2010, 10:27:31 am »

каки выводы люди добрые. в приципе выставить метки сняв только верхнюю крышку сложно. НО у меня вопрос тогда как это все выствлять если боковую крышку надеть на выставленный ГРМ не получается мешает шестеренка с утяжелителем на распредвале (та что ближе к лобовому) мне чтоб одеть боковую крышку приходиться придерживать цепь пальцем ставить крышку затем надевать звезду затем натяжитель и в итоге получаеться опять ориетир только во верхней крышке которая кроме распредвалов все закрывает. Так как одеть бокобую крышку на выставленную цепь. Двиг уже двигать в лево некуда. (Где гвоздь что надо забить в голову:evil: этим конструкторам). ваши идей.?. или все методом тыка ставят

Lib_krsk · « **Ответ #132 :** Мар 05, 2010, 10:40:46 am »

Да обычно выдергивают двигатель для замены цепи, вот и не парятся. Ну а если разбирают, то рисуют метки на цепи и звездах. Еще при разборе обычно выставляют 1 цилиндр в ВМТ, чтобы потом шкивы не крутить. Ну а раз крышка снята, то выставить все по нижним меткам и собрать не допустив соскока цепи невозможно? А потом собирать верх.

advard · « **Ответ #133 :** Мар 05, 2010, 08:25:24 pm »

вот ща и проверим возможно или нет. кстати у меня до этого метка коленвала и балансира не совпадала на 1 зуб вибрации при этом не было. думаю ставить все по меткам как в мануале. к утру должен управиться. моторист приехал почесал репу сказал ставь и уехал с фразазой не получиться звони. (конь ....)

Daniil20060 · « **Ответ #134 :** Мар 05, 2010, 10:22:12 pm »

Цитата: advard;54833

вот ща и проверим возможно или нет. кстати у меня до этого метка коленвала и балансира не совпадала на 1 зуб вибрации при этом не было. думаю ставить все по меткам как в мануале. к утру должен управиться. моторист приехал почесал репу сказал ставь и уехал с фразазой не получиться звони. (конь ....)

Я наверное чего-то не понимаю.... У тебя что SR? Я писал про QR20. Там нет никаких приград при установке крышки....

advard · « **Ответ #135 :** Мар 05, 2010, 11:22:23 pm »

Daniil20060 спасибо ты был прав метки не совпадают после выставления хоть убей оборотов 50 наверное сделал метки что лаком ставишь бьют а метки на цепи нет. Крутил до посинения в итоге метки на всех шкивах не совпали ровно на 3 зуба я понял чем больше крутишь тем они больше на каждый зуб не совпадают. вобщем смешно но нужно круть столько раз сколько звеньев на цепи))). все мона собирать:grin:

advard · « **Ответ #136 :** Мар 05, 2010, 11:27:28 pm »

Цитата: Daniil20060;54854

Я наверное чего-то не понимаю.... У тебя что SR? Я писал про QR20. Там нет никаких приград при установке крышки....

да встала блин нужно было двигатель вперед подать видимо трос не ровно натянут. да и с коленвала надо было переходник снять он и мешал. самому смешно пол часа думал что мешает. :mrgreen: балбесс.

Daniil20060 · « **Ответ #137 :** Мар 05, 2010, 11:46:31 pm »

ага..... значит вооще движок висел.... )))) Это еще проще....

advard · « **Ответ #138 :** Мар 06, 2010, 08:02:47 am »

проблемма в малой цепи возникает. колнвал и рапредвал все бьет по меткам. но цепь балансира как не крути на одн зуб смещаеться 3 раз провернешь и все как будо не ставил. натяжитель снимаю выставляю по метками прворачиваю раз 5 не бьет. ну там же в принципе ошибиться нельзя она ж короткая. или плевать главное чтоб изначально метки били? как считаете

andrei59ru · « **Ответ #139 :** Мар 06, 2010, 09:09:06 am »

главное чтобы изначально все метки совместил а потом можеш крутить сколько угодно

vitalij · « **Ответ #140 :** Мар 14, 2010, 12:59:42 pm »

А кто то обещал фотоотчет по замене цепи и пропали?

advard · « **Ответ #141 :** Мар 15, 2010, 08:29:06 pm »

Ну вот братья и сестры по разуму кто мне напишет как выложить и куда все то что я наснимал по замене цепи. готово. все готово. Проехал уже 1500 км. на новой цепи и шестеренках все отлично расход по трассе около 10 стал по городу если не топить 12 если в тапку то 15 ну это совсем в пол жать. проверено при средней скорости 140 ест 13 литров при этом обороты 3500 думаю все в норме комп сам сбросил все ошибки и все чудно. пишите как выложить буду стараться. тока подробно я в этом туповат.
И того в машине заменена 2 цепи ГРМ со всеми шестеренками и ремень на варике, кольца маслосьемные и колпачки.
Вроде больше ломаться не чему особо сложному:grin:. а если и сломаеться не страшно сделаем сами.
Кстати сальники от ГАЗА в крышке что в клапанную впресовал (писал в другой ветке) не текут даже когда идешь 170 и это радует.
И пж-та напишите кто нить проверял сколько она может по спедометру я по прямой 175 педаль в пол больше ни как, а запаз по тахометру есть и большой мож ограничитель стоит какой. Просто тинтересно чего она может дорогу о держит превосходно.

Lib_krsk · « **Ответ #142 :** Мар 15, 2010, 11:09:26 pm »

Дык сюды и выложи! в ФАК заберем и скомпонуем если надо. Выкладывать фотки с помощью радикала щас удобно прямо в сообщении, а фотки ценны с собственными комментариями

advard · « **Ответ #143 :** Мар 18, 2010, 10:32:34 am »

ладушки на выходных постараюсь. пока некогда поеду ка я примьерочку гляну проблемную вроде отдают недорого. а то в своей делать уже нечего.:grin:

Daniil20060 · « **Ответ #144 :** Мар 18, 2010, 09:13:09 pm »

Цитата: advard;55575

Ну вот братья и сестры по разуму кто мне напишет как выложить и куда все то что я наснимал по замене цепи. готово. все готово. Проехал уже 1500 км. на новой цепи и шестеренках все отлично расход по трассе около 10 стал по городу если не топить 12 если в тапку то 15 ну это совсем в пол жать. проверено при средней скорости 140 ест 13 литров при этом обороты 3500 думаю все в норме комп сам сбросил все ошибки и все чудно. пишите как выложить буду стараться. тока подробно я в этом туповат.
И того в машине заменена 2 цепи ГРМ со всеми шестеренками и ремень на варике, кольца маслосьемные и колпачки.
Вроде больше ломаться не чему особо сложному:grin:. а если и сломаеться не страшно сделаем сами.
Кстати сальники от ГАЗА в крышке что в клапанную впресовал (писал в другой ветке) не текут даже когда идешь 170 и это радует.
И пж-та напишите кто нить проверял сколько она может по спедометру я по прямой 175 педаль в пол больше ни как, а запаз по тахометру есть и большой мож ограничитель стоит какой. Просто тинтересно чего она может дорогу о держит превосходно.

Максумум 168 по взлетной полосе. Дальше предел.

sergant · « **Ответ #145 :** Мар 22, 2010, 06:12:39 am »

По прямой разгонял до 180км/ч дальшее ограничение, т.е. обороты начинают у двигателя падать но скорость не сбавляет - видать вариком держит.

vetal77 · « **Ответ #146 :** Мар 31, 2010, 04:43:43 pm »

Цитата: advard;55575

Ну вот братья и сестры по разуму кто мне напишет как выложить и куда все то что я наснимал по замене цепи. готово. все готово. Проехал уже 1500 км. на новой цепи и шестеренках все отлично расход по трассе около 10 стал по городу если не топить 12 если в тапку то 15 ну это совсем в пол жать. проверено при средней скорости 140 ест 13 литров при этом обороты 3500 думаю все в норме комп сам сбросил все ошибки и все чудно. пишите как выложить буду стараться. тока подробно я в этом туповат.
И того в машине заменена 2 цепи ГРМ со всеми шестеренками и ремень на варике, кольца маслосьемные и колпачки.
Вроде больше ломаться не чему особо сложному:grin:. а если и сломаеться не страшно сделаем сами.
Кстати сальники от ГАЗА в крышке что в клапанную впресовал (писал в другой ветке) не текут даже когда идешь 170 и это радует.
И пж-та напишите кто нить проверял сколько она может по спедометру я по прямой 175 педаль в пол больше ни как, а запаз по тахометру есть и большой мож ограничитель стоит какой. Просто тинтересно чего она может дорогу о держит превосходно.

advard где обещанный фотоотчет???:smile:

AntonP · « **Ответ #147 :** Апр 23, 2010, 12:22:12 am »

фотоотчет в студию!

Anton · « **Ответ #148 :** Апр 23, 2010, 08:43:50 am »

Фотоотчёт будет позже

advard · « **Ответ #149 :** Апр 25, 2010, 07:35:06 pm »

от у меня в ворде как выложить и куда

Новости:

Автор Тема: Цепь ГРМ QR20 (Прочитано 125025 раз)