Автор Тема: Замена жидкости в вариаторе (Прочитано 254503 раз)

dimannsk · « **Ответ #300 :** Апр 01, 2011, 10:48:45 am »

а кто подскажет каков диаметр штуцера на который надёвываитсо обратка...надо же переходник делать..

Makuso · « **Ответ #301 :** Апр 02, 2011, 07:32:01 am »

Цитата: dimannsk;79333

а кто подскажет каков диаметр штуцера на который надёвываитсо обратка...надо же переходник делать..

Я покупал в магазине жидкостный строительный уровень рублей за 100, там в комплекте трубка пвх прозрачная, наружний диаметр вроде 8 мм. Она четко вставлялась в шланг обратки. Ее же можно использовать для заливки жижи в отверстие для щупа, надо только воронку подходящую найти или сварганить из пластиковой бутылки.

ахмед · « **Ответ #302 :** Апр 03, 2011, 04:49:07 pm »

у меня выгнало масло варика через сапун варика не знаю в каком количестве машина перестала ехать теперь хочу заменить масло в вариаторе в связи с этим у меня вопрос может ли подсасать насос воздух хочу снять поддон помыть фильтр посоветуйте как лучше это сделать

caha · « **Ответ #303 :** Апр 03, 2011, 06:34:57 pm »

делай обычным способом, с полной заменой. на форуме есть описание. воздух вытолкнет

dimannsk · « **Ответ #304 :** Апр 04, 2011, 07:13:11 am »

Цитата: L38Crow;79269
2) Закрепить её и и оставить на ночь сливаться, занимаясь дачными делами. Олег писал что в этом случае сливается почти всё (8 литров), только ждать нужно долго.
.[/QUOTE

правую сторону задирать?.....или левую....?

L38Crow · « **Ответ #305 :** Апр 04, 2011, 08:56:22 am »

Про задирать ничего не знаю. Пусть Олег скажет своё слово.

У меня большая просьба тем, у кого уровень в варике выставлен на горячу по максимуму (верхняя риска). Пожалуйста проделайте такую операцию на холодную (после длительной стоянки):
1. Завести двигатель (можно даже прогреть - не важно) и вытащить щуп варика (протереть его чтобы измерения были более точны).
2. Перебрать на тормозе передачи R, N, D, L с остановкой на каждой в течении 5-10 секунд. Вернуть на P
3. Не останавливая двигатель вставить щуп в течении минуты после включения P. Измерить уровень жижи в вариаторе по щупу.

Сообщить сюда результат - на каком уровне будет жижа на холодную. Согласно сервисного мануала ниссана по варикам на холодную измеряется именно так. Однако есть расхождения по пониманию какой уровень должен быть на холодную. Нужно для дописания статьи по полной замене масла в вариаторах.

Oleg46 · « **Ответ #306 :** Апр 04, 2011, 02:09:49 pm »

Когда раскидывали варик просто открутили сливную пробку и оставили на ночь. Слилось практически все масло. Осталось только в "бублике" там при разборе осталось что-то около стакана.

dimannsk · « **Ответ #307 :** Апр 04, 2011, 02:17:30 pm »

Цитата: Oleg46;79522

Когда раскидывали варик просто открутили сливную пробку и оставили на ночь. Слилось практически все масло. Осталось только в "бублике" там при разборе осталось что-то около стакана.

хммм......тоесть 10-ти литровой ёмкости может и не хватить....ищем 12-ти литровый тазик....

таааккккк....если сольется почти всё масло...то как 10 литров запрессовывать назад? через щуп? оно разойдется?

и я так понимаю шаманские танцы с обраткой не потребуются?

L38Crow · « **Ответ #308 :** Апр 04, 2011, 05:00:57 pm »

Дима, Бог с тобой, какие 12 литров. В варике 8,2 литра жижи. Откуда там 12 взяться?

Шаманские танцы с обраткой нужны чтобы вычистить все остатки старой жижи. Если тебя устроит ложка дёгтя в бочке мёда (стакан старого масла на 8,2 литров нового), то можешь не заморачиваться с обраткой.

dimannsk · « **Ответ #309 :** Апр 04, 2011, 05:02:31 pm »

не суть важно скока....

больше интерисует остальное. Залезет ли 8 литров через щуп и нужно ли потом с обраткой\слитием\заливкой\заводкой и перебиранием селекторов заниматься?

L38Crow · « **Ответ #310 :** Апр 04, 2011, 05:10:44 pm »

Мне кажется логичным если оно всё стекает в поддон кроме одного стакана, то оно всё и влезет в поддон. Ты же будешь заливать столько, сколько сольёшь верно? Ты думаешь через щуп полезет? Я например, уверен что такого не будет. Но даже если и так будет, то просто крутанёшь разок варик и всё разойдётся.

Lib_krsk · « **Ответ #311 :** Апр 04, 2011, 05:27:52 pm »

все прекрасно там войдет через щуп. заливается 6,5-7 литров, заводится машина и селектором гоняешь. Первые разы включать на D на пару секунд - может пощелкать немного, потом жижа расходится. Потом уже подливаешь по мере надобности до уровня...

pilot013r · « **Ответ #312 :** Апр 04, 2011, 07:09:18 pm »

L38Crow,завтра пойду утром измерю,у нас сегодня на ночь мороз до -8

dimannsk · « **Ответ #313 :** Апр 05, 2011, 06:15:23 am »

так, с засовыванием жижи определились, теперь все что осталось так это решить будет ли это полной заменой или выгнать через обратку пару/тройку раз?

L38Crow · « **Ответ #314 :** Апр 05, 2011, 06:28:05 am »

Если обратку для тебя снять не сложно то выгони чуток, пока чистая не пойдёт и глуши. По крайней мере будешь уверен что замена полная. Думаю литра сверху хватит для промывки. Можно ещё сделать "экономную промывку", а именно подцепить прозрачную трубку достаточной длины и делать вдвоём, как только пошла чистая трубка перекидывается в "чистую" тару, как пошла грязная "в грязную". Ну идея такая:
Завёл, поставил на D например и смотришь, как пошла чистая - глушишь. Перекидываешь в "чистую" канистру. Опять заводишь, ставишь на R, как только потекла "грязная" перекидываешь в "грязную канистру", как только пошла чистая, опять в "чистую канистру". Так ты совсем мало чистой жижи потеряешь. Остаток из "чистой канистры" можно использовать опять на доливку.

pilot013r · « **Ответ #315 :** Апр 05, 2011, 10:44:32 am »

уровень масла после ночной стоянки при -8 без запуска ДВС http://i006.radikal.ru/1104/1f/3a9866a36552.jpg ,уровень масла сразу после запуска через 3мин http://s54.radikal.ru/i143/1104/79/8443e4d0d54f.jpg , уровень масла после прогрева в движении http://s43.radikal.ru/i101/1104/c6/30ce8c52a71e.jpg , уровень на прогретом в движении вариаторе такой всегда четко по верхней границе 'штрих-гладко'.

L38Crow · « **Ответ #316 :** Апр 05, 2011, 10:58:40 am »

Ооо! Спасибо pilot013r! У меня также. Таким образом уровень на холодную, после запуска движка и переключения P-R-D-L с задержкой 5 секунд на каждой должен быть примерно 1/3 между рисками. Понятно почему мне сильно перелили жижи в сервисе (осенью когда менял сальники) - они заливали на холодную по верхнюю риску. Короче говоря у меня сейчас до сих пор перелито чуть, сегодня откачаю.

Таким образом, кому надо выставить уровень на холодную - лейте примерно 1/3 между рисками, потом уже выставляйте на горячую по норме. Естественно не забываем, что уровень на холодную измеряется после переключения R-D-L-P с остановкой 5-10 секунд на каждой и при запущенном движке в течении минуты после постановки переключателя в положение P.

Lib_krsk · « **Ответ #317 :** Апр 05, 2011, 05:10:15 pm »

Хорошие фото, добавлю в ФАК для наглядности.

glukhovdo · « **Ответ #318 :** Апр 05, 2011, 05:12:37 pm »

Цитата: L38Crow;79586

Ооо! Спасибо pilot013r! У меня также. Таким образом уровень на холодную, после запуска движка и переключения P-R-D-L с задержкой 5 секунд на каждой должен быть примерно 1/3 между рисками. Понятно почему мне сильно перелили жижи в сервисе (осенью когда менял сальники) - они заливали на холодную по верхнюю риску. Короче говоря у меня сейчас до сих пор перелито чуть, сегодня откачаю.

Таким образом, кому надо выставить уровень на холодную - лейте примерно 1/3 между рисками, потом уже выставляйте на горячую по норме. Естественно не забываем, что уровень на холодную измеряется после переключения R-D-L-P с остановкой 5-10 секунд на каждой и при запущенном движке в течении минуты после постановки переключателя в положение P.

А мне вот интересно, почему ты картинки pilot013r взял за основу?

Lib_krsk · « **Ответ #319 :** Апр 05, 2011, 05:16:39 pm »

да, вобщем, правильные они

ахмед · « **Ответ #320 :** Апр 10, 2011, 10:05:19 pm »

сегодня заменил масло вариаторе слил масло слилось пять литров с граммами снял поддон варика там на магнитах было очень много железной пыли и маленьких два железных кусочка собрал залил такое же количества масла, машина поехала просто прекрасно сделал круг почета.Оставил машину заведенной и пошел переодеваться с чувством исполненного долга, сел за руль машина не поехала назад едет, а вперед нет что может быть ?

dimannsk · « **Ответ #321 :** Апр 11, 2011, 10:52:37 am »

потому что это мой вопрос был к форуму)))))))

по вашей теме....было обсуждение вперед не едет, назад едет...закончилось заменой коробаса вроде как....

вот тут покури тему http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/nichego-sebe-postavil-multik-2996.html

и ишшо мой вопрос: Прокладка поддона CVT 31397-8E000 это она? тоесть та что нужна?

и еще при откручивании/закручивании поддона есть какие нить тонкости?

Makuso · « **Ответ #322 :** Апр 14, 2011, 06:43:36 am »

Цитата: dimannsk;80001

и еще при откручивании/закручивании поддона есть какие нить тонкости?

Главное, не закручивать с большим усилием, легко можно сорвать резьбу. Особенно если ключем-трещеткой, ей вообще трудно контроллировать усилие.

dimannsk · « **Ответ #323 :** Апр 15, 2011, 10:04:05 am »

Прокладка поддона CVT 31397-8E000 это она? тоесть та что нужна?

leffsha · « **Ответ #324 :** Апр 15, 2011, 11:19:38 am »

dimannsk, снимал на выходных поддон. масло поменял частично и магниты почистил. Про прокладку незнаю, неменял. Небольшой слой герметика и всё ок.

Новости:

Автор Тема: Замена жидкости в вариаторе (Прочитано 254503 раз)