Если будешь менять через аппарат замещением, докупишь у них литр-два.  8 - впритык.  У них чуть подороже, но всё-равно дешевле, чем канистра 4 л.

Существует мнение, что аппаратная замена масла, особенно при больших пробегах коробки не есть хорошо.
Лучше уж съезди к Ариду и замени масло полностью со снятием и чисткой поддона.
Ну и как сказал Костя, купи 2*4 литра, а остальные 100 грамм докупишь

На Тойота-Виста я тоже поначалу (пробег по одометру 108тык) делал только частичную замену Дексрона-3 со снятием поддона и промывкой фильтра, просто тогда жил в Нижневартовске и всё ТО проводил у хорошего частного мастера в приличном гараже. По приезду в Подмосковье (Подольск) встал вопрос поиска нормального сервиса по правильным авто. Единственное, что пока нашёл для себя - это JapanCar service http://www.japanservice.ru/ (не сочтите за рекламу). В этом сервисе впервые и с опаской (тоже слышал мнение, что можно навредить) сделал полную замену жижы в АКПП Висты, потом ещё раз делал полную замену жижы с заменой сетчатого фильтра АКПП. И могу сказать одно, что после каждой полной замены переключения автомата становились менее заметны и коробка работала мягче. В итоге продал Висту с пробегом по одометру 274тык. - всё работало (я ничего не сматывал, т.к. смотано было до меня примерно 80тык.).
Вот и на Либе (пробег сейчас по одометру 77тык) я тоже решил сделать замену жижи в вариаторе через аппарат в том же ДжапанКарсе в Бутово (просто в Бутово это ближайший к Подольску) и докупить у них 2 литра, как предложил Костян. Думаю, что хуже не будет. ИМХО.

Олег, так это же просто замечательно! Хватит 2 по 4 и никаких 100 грамм

Олег, так это же просто замечательно! Хватит 2 по 4 и никаких 100 грамм

Я просто перед разборкой на ночь слил из пробки. Слилось практически все. Немного слилось еще, когда снял плиту. Но там слезы. Правда дело было летом...

Наверное нужно делать полную замену масла на аппарате. Я когда менял на своём автомате, то приходилось заводить двигатель и переключать селектор, чтобы заменить полностью. Может и на варике так же.

Да только же обсуждалось, что болта нет.

нету болта, это точно

Подскажите какую эффективную жижу лить в HCVT:shy:

Заморочился с полной заменой жидкости в вариаторе. Думаю, получилось.
делал так:
1. Прокатился минут 10 (для прогрева)
2. Слил жидкость, выкрутив сливную пробку из поддона
3. Закрутил сливную пробку. Отсоединил трубопровод "обратки"
4. Залил через щуп (можно через штуцер обратки) свежую жидкость в количестве равном слитой (примерно).
5. Трубопровод обратки соединил с подходящим шлангом через прозрачную трубку
6. Второй конец шланга опустил в пустую канистру
7. Дальнейшие операции лучше выполнять вдвоем. Поставил авто на ручник (ножник), запустил двигатель и включил передачу "D". Как только в канистру слилось 1-1,5 л жидкости, заглушил двигатель, рычаг переключения - в положение "Р" или "N"
8. Повторил п. 4
9. Повторил п. 7, только на передаче "R"
10. Повторил п. 4
11. Повторил п. 7, только на передаче "L"
После выполнения пункта 11 сливаемая жидкость заметно поменяла цвет(очень помогает прозрачная трубка)
12. Вернул на место трубопровод обратки.
Далее довел уровень жидкости до нормы. Об этом написано много в этой теме. Выезжаем из гаража, катаемся минут 10, проверяем уровень, при необходимости доливаем или сливаем)
Жидкости ушло около 9 литров.
Давление в обратке не большое. 1 литр жидкости сливается секунд за 10-15.
Немного сумбурно, но, думаю, понятно.

 
подниму тему, ибо вопрос.
пункт 7 "запустил двигатель и включил передачу "D". Как только в канистру слилось 1-1,5 л жидкости, заглушил двигатель, рычаг переключения - в положение "Р" или "N""    

так вот и вопрос:  колеса вывешивать что бы крутились или на тормозе стоять?

и еще вопрос.....как разогреть коробку не выезжая? просто менять хочу на даче...а там до трассы пять км бездорожья....да и с похмелья....

без подгазовки?

Не пойму зачем тебе её прогревать перед сменой. Наоборот после прогрева в ней больше старого масла на шкивах останется. ПМСМ надо делать так:
1) Приехать на дачу и после приезда сразу поставить сливтся с поддона масло в некую ёмкость (10 литровая канистра от воды из супермаркета подойдёт!)
2) Закрепить её и и оставить на ночь сливаться, занимаясь дачными делами. Олег писал что в этом случае сливается почти всё (8 литров), только ждать нужно долго.
3) Приготовить полведра ягодного морса из садовых ягод. Выпить ягодного морса (мы же за здоровй образ жизни - верно?)
4) Утром встал бодрячком пораньше и к машине, снимаешь бутылку старого масла, закручиваешь сливную пробку, заливаешь такое же количество нового масла.
Основная часть:
5) Для храбрости выпиваешь стаканчик ягодного морса. Снимаешь обратку варика в бутылку. Можно через прозрачную трубку, чтобы лучше видно было качество масла. Заводишь, ставишь на D и ждёшь пока пробежит литр, либо пойдёт чистая, потом глушишь, доливаешь литр через щуп (или сколько слилось)
6) Опять врубаешь двигатель, сразу на R и ждёшь слива литра, либо чистой жижи. Глушишь, доливаешь через щуп столько сколько слилось. (По желанию повторить можно на L процедуру). Как только пошла чистая, ставишь на место обратку. Проверяешь что нормально встало.
7) Далее вытаскиваешь щуп (протираешь тряпочкой), заводишь двигатель и перебираешь все передачи R, D, L на каждой по 5 секунд остановка. После чего ставишь на P, и не глуша бежишь к двигателю, вставляешь щуп и смотришь уровень масла. Достаточно выставить уровень на 2/3 между рисками (ПМСМ).
Можно совершить пробный забег на 10 км, после чего опять остановка, перебор всех передач R,D,L, установка рычага на P и замер уровня. Тут уже можно долить до верхней отметки.
9) Всё! После этого можно смело идти и допивать ягодный морс с чувством собственного достоинства,. Самое главное - не забыть зафиксировать близким что ты только что сэкономил семейного бюджета минимум 2000 рублей (цена смены масла на аппарате).
10) Купить ребёнкам шоколадку, женщинам цветы. Пусть смена масла в вариаторе станет маленьким семейным праздником

Я бы сделал по изложенному выше сценарию.

А вот это надо бы в ФАК добавить http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/zamena-zhidkosti-v-variatore-576-8.html#post79269