Менял жидкость раза 3 (частично). Всегда делал в парковке. В воскресенье буду пробовать заменить полностью своими силами.

всем привет.уважаемые знатоки-подскажите плиз-сменил жижу в варике-естественно частично-залил сколько слил-там литра4 вышло-проехался 15 км. вынул щюп по верхнюю кромку сеточки показало.вобщем верхний уровень как я понимаю.прошол 1 месяц.после продолжительной поездки решил глянуть уровень жижи так-навсякий случай.вынул щюп и вижу-уровень жижи примерно на 3-4мм.выше указанного.-выше сеточки на щюпе-вопрос-енто нормально или как енто понять?:-(

Енто значит что либо первый раз недогрел вариатор либо машин в одном из случаев стояло с наклоном .... :-) :-) либо  второй раз тока что заглушенное :-)

незнаю-незнаю-всеж 15км проехал-как тут недогрееш варик.да и машина вродь как на ровном месте стояла.вот правда есче момент-мож жара влияет на повышение уровня жижи?-сегодня +30-предпологаю как вариант.и еще вопросец до кучи-а какой насамом деле должен быть уровень жижи на щюпе?я имел ввиду посамую верхнюю кромку сетки на щюпе или в любой точки ентой сетки?-ведь именно поней измеряют уровень жижи на прогретом варике.и уровень проверяют ведь в паркинге и при заведеном двигателе?потомучто я проверял именно так.

Да, жара влияет немного - жидкость больше расширяется, при жаре остывает гораздо медленнее.

+1

отцепи от радиатора обратку заведи двиг и масло практически все выбежит.на автоматах так меняем.только как закончит бежать сразу глуши.можно еще лить свежее пока чистое не побежит.но масла надо литров12

Заморочился с полной заменой жидкости в вариаторе. Думаю, получилось.
делал так:
1. Прокатился минут 10 (для прогрева)
2. Слил жидкость, выкрутив сливную пробку из поддона
3. Закрутил сливную пробку. Отсоединил трубопровод "обратки"
4. Залил через щуп (можно через штуцер обратки) свежую жидкость в количестве равном слитой (примерно).
5. Трубопровод обратки соединил с подходящим шлангом через прозрачную трубку
6. Второй конец шланга опустил в пустую канистру
7. Дальнейшие операции лучше выполнять вдвоем. Поставил авто на ручник (ножник), запустил двигатель и включил передачу "D". Как только в канистру слилось 1-1,5 л жидкости, заглушил двигатель, рычаг переключения - в положение "Р" или "N"
8. Повторил п. 4
9. Повторил п. 7, только на передаче "R"
10. Повторил п. 4
11. Повторил п. 7, только на передаче "L"
После выполнения пункта 11 сливаемая жидкость заметно поменяла цвет(очень помогает прозрачная трубка)
12. Вернул на место трубопровод обратки.
Далее довел уровень жидкости до нормы. Об этом написано много в этой теме. Выезжаем из гаража, катаемся минут 10, проверяем уровень, при необходимости доливаем или сливаем)
Жидкости ушло около 9 литров.
Давление в обратке не большое. 1 литр жидкости сливается секунд за 10-15.
Немного сумбурно, но, думаю, понятно.

Сегодня тоже поменял Жидкость в вариаторе на всякий случай методом частичной замены,удивительно,что после 40 тысяч она оказалась такой тёмной,хотя на щупе кажется довольно светлой!Правда разницы в работе не заметил.

Я тож намедни частично поменял жижу в вариаторе(чета поддон не рискнул сам снимать).Слитая жидкость была темная,факт,хотя на щупе выглядела без подозрений...Что хочу сказать-практически исчезла вибрация,когда стоишь на светофоре при включеном "D".Правда заодно и свечи новые поставил" Denso" вместо NGK.Оттак...

:-(:

не стечет, капать перестает примерно через полтора часа. Имеет смысл машину покачать-позадирать или лучше всего поддон снять, вот тогда максимально вытечет.

Добрый день.Kramnik тебе спасибо за фотку и подробное описание процесса смены жижи. Буду менять также+сниму поддон со сменой прокладки. Все таки меняю первый раз- все прочищу и помою. Считаю, что это наилучший способ.

Либертович добрый день.
А в снятом поддоне был какой нибудь "мусор"? Собираюсь самостоятельно менять жижу, думаю стоит ли поддон снимать. Со дна поддона можно загнутой трубкой откачать скопившуюся каку. На вид жидкость чистая, светлая, но постепенно розовый оттенок переходит в коричневатый.

Решено. Буду менять без снятия поддона.

Вчера произвел замену. Слилось сначала примерно 4 литра жижи. Затем приподнял на домкрате правую сторону на максимальную высоту. Вновь полилось. Всего вылилось чуть более 5-ти литров. Двигатель при этом не заводил. На сливной пробке магнитика не обнаружил. Жижа темная, не прозрачная, хотя на щупе смотрелась как розовая.

Магнитик на пробке и не найдешь. Их два. Круглые, как в динамиках )))