Прошерстил  кажется весь форум, но ответа не нашел ?!???
ПРОБЛЕМА -  не хочет ехать назад.   НО  странное  поведение  CVT …..
Утром, либо когда холодная, назад едет, но если газануть чувствуется пробуксовка, т.е. газ давишь ск-ть не увелич-ся
Когда прогрета – просто стоит, либо может медленно двигаться, но малейшее препятствие /ямка, кочка/ стоит.
Движение вперед и динамика  на всех режимах нормальные.
Диагностика дает только ошибку 9  / двиг. SR 20 DE/
Уровень, цвет, запах жижы нормальный.
Запаха фрикционов нет

Принимается всё - мнения, советы, ругательства

ничего себе незначительная причина - обрыв штока
да нет, скорее всего фрикционы муфты, либо обрезиненный поршень муфты ЗХ. Похоже на проблемы с давлением в этом контуре. В любом из этих случаев коробку снимать...
Конечно, можно начать с разбора гидроблока, клапана расшевелить попробовать, но раз масло чистое, то маловероятно что с ним что то не так... Что нибудь предшествовало этому? Буксировка задним ходом, букс задним ходом, попытка въехать на горку или бордюр задним ходом?

Ну мое ИМХО тогда таково - запастись комплектом Master Kit или Overall Kit + комплект фрикционов (и то и то около 10-12 тысяч будет) и спокойно перебери коробку, заменив все уплотнения, диски, обрезиненые поршни и т.д. Но это имеет смысл если ремень в норме. А раз машина едет вперед нормально - значит в норме...

да, это ремкомплекты, МАстеркит это комплект уплотнений без фрикционов, Овералл кит - комплект с фрикционами. Фрики можно и отдельно купить, без разницы имхо...
 А направление - у меня оно одно, эта вот веточка там и смотрю все http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-podetalno-nomera-dlya-zakaza-1269.html

ну, как то так, не за что если дойдет дело до ремонта, то прошу хоть по-минимуму пофотографировать по возможности!

Привет Саш  !!!!!
Да, это все старые грехи. Все руки не доходили,но щас совсем не хочет на горячую ехать назад. Думаю поменять СТЭП-мторчик, сопротивление-кот. на CVT cверху, промыть блок гидроклап, и если не поможет - лезть дальше-глубже.

сегодня заменил масло вариаторе слил масло слилось пять литров с граммами снял поддон варика там на магнитах было очень много железной пыли и маленьких два железных кусочка собрал залил такое же количества масла, машина поехала просто прекрасно сделал круг почета.Оставил машину заведенной и пошел переодеваться с чувством исполненного долга, сел за руль машина не поехала назад едет, а вперед нет что может быть ?

на любых оборотах не едет как будто хочет дернуться почти как на нетралке газ даешь а назад без проблем

А кусочке медные? У меня в поддоне обнаружились медные куски, откуда не пойму!

да, то что под (над) фильтром-сеткой это гидроблок. Последняя надежда - снять его, разобрать и промыть (аккуратно, там шарики внутри, метода была описана на форуме, но если что - подскажу), раскачать все клапана... Поможет - хорошо, не поможет - боюсь тогда варик надо "колоть", и дефектовать по-полной. А залили точно NS-1??

Прошерстил  кажется весь форум, но ответа не нашел ?!???
ПРОБЛЕМА -  не хочет ехать назад.   НО  странное  поведение  CVT …..
Утром, либо когда холодная, назад едет, но если газануть чувствуется пробуксовка, т.е. газ давишь ск-ть не увелич-ся
Когда прогрета – просто стоит, либо может медленно двигаться, но малейшее препятствие /ямка, кочка/ стоит.
Движение вперед и динамика  на всех режимах нормальные.
Диагностика дает только ошибку 9  / двиг. SR 20 DE/
Уровень, цвет, запах жижы нормальный.
Запаха фрикционов нет

Принимается всё - мнения, советы, ругательства

 
Точно такая же беда, уже около года так езжу, тоже заметил, что на холодную назад едет лучше, а прогретая - с трудом...машина постоянно в работе, поэтому не получается решить проблему...приходится парковаться так, чтобы не дай бог не пришлось задом в гору вызжать...

задняя скорость не хочет ехать, даже на спуске назад на задней скороти авто как будто чтото удерживает и даже не катиться как будто чтото блокирует  подскажите что может бытью, а вперед едет. все произошло после сборки

Криво собрал.

что там можно криво собрать ?