Это ты про датчик который стоит на диференциале,на куэре их нет.

Да.На эсэрах на некоторых стоит дополнительный двтчик на спидометр.

Как обычно.Датчики,степ-мотор.

Можешь его поменять со старого. Но проблема может и не уйти.

Кстати, такое может быть из-за неверно установленного селектора передач ? В том случае, если он только на L переключается, а на D не переключается ?

Тоже озадачен покупкой контрактного вариатора.
Что нужно заказывать из запчастей помимо самого девайса?
Если кто приобретал вариаторы, посоветуйте адекватных продавцов.

Не помню, с QR на SR вариатор можно воткнуть?

Просто железку поменять или еще что-то

Мой на днях походу, умер. Подъехал домой к воротам, открыл, а задней передачи нет. Пока тыкал вперед назад рычаг, из коробки раздался голос из ада металлический скрежет. Кое-как заехал, оставил, еще не подходил не смотрел. В гараже лежит запасной контрактный варик, этот прошел тыщ 300-350. На выходных буду перекидывать.

Цитата: SprintOlegator от Апр 27, 2015, 08:53:51 am

Проблема решена. Сломался провод на резистор. Пропаяли и все поехало

А где этот провод, где его искать, у меня тоже дает ошибку 0745

Если стоять лицом к двигателю, то где-то за ним справа

 Покупал в автомагазине Hiroshima (размещен на сайте japancar), по совету D3 выберал по внешнему виду. Из Владивостока в Мурманск пришла за три недели (ПЭК),  коробка как новая, именно та, что была на фото продовца. 7800 плюс три рубля доставка, владельцы X5 плачут горькими слезами, когда узнают такие цены.
 Из минусов - не исправен доп резистор соленоида.
 Пока пробег менее 1т.км, в понедельник еду в краснодарию по прибытию отпишусь.

Возвращаясь в тему, по совету SprintOlegator заполнил профиль.
Подниму вновь свой вопрос: что нужно заказывать (сальники, прокладки и т.д.) при замене вариатора на контрактный?