По осени менял бензонасос и фильтр тонкой очистки.

WASO2000, вообще вибрация должна быть. Если не очень сильная. Сильная может быть:
1) Плохое качество топлива (сменить АЗС). Помыть топливную систему.
2) Подушки двигателя лопнули
3) Старые свечи
4) Старая жижа в вариаторе
5) Качество масла в ДВС.

А вообще вибрация есть тут почти у всех, по крайней мере у многих.

У меня автомат тоже на D вибрирует (терпимо не сильно), а с кондеем и подавно! Считаю нормальным!
До либы у меня был Паджерик, тот вибрировал напорядок сильнее из-за порванных подушек!

Олег отпишись, как себя будет вести машина при залитой подушке, после ремонта. может тоже просто залить силиконом.

Олег отпишись, как себя будет вести машина при залитой подушке, после ремонта. может тоже просто залить силиконом.

Да особо ничего не заметил.. вибрация как-бы стала более ощутима, но движка при перегазовки не крутиться как неваляшка..

Да, у меня так было первые пол года или даже год с того момента как пригнали из японии.
Даже в первые дни, когда забывался ключ пару раз проворачивал на заведённую.

Надоть ехать в япию за ихним бензином.

С мирись, что на газе, что на бензине одинаково!! Да на Р тишина!!

Подъезжай, сравним!, пиши в личку,где и когда.

хм.. значит бывает, говорите..) речь не о какой-то существеной вибрации, о небольшой и ровной, просто чувствуется на руле и кузове, что двиг работает. ровно работает, все нормально, обороты не падают, но.. заметно в общем.
давайте теперь определим, от чего она? я склоняюсь к старости резины подушек и проставок балки и подрамника. есть желание попробовать их найти и заменить.. просто сталкивался с подобным пару раз. один раз когда менял резинки стоек стабилизатора, и посмотрев на новые в магазине подумал что это не они)) ибо новые были толстые и ровные, а старые тонкие и формованые.. а второй раз-когда покупал опоры передних стоек, сравнивая со старым образцом. тоже сначала не мог понять, номер детали один, а положения подшипника относительно крепления к кузову у новой почти на сантиметр отличается. вот и просадка резины, хотя на вид целая без трещин...

Вибрация на холодный двигатель или на нагретый? у меня вибрация на холодный, а потом исчезает.

При прогреве обороты немного выше 1000 об/м, и два кубика, постепенно падают до ХХ. В этих режимах машину не трясет.  Двигатель прогрет...
Вибрация есть в положении D при нажатой педали тормоза то есть когда стоишь на D. В других положения вибрации нет. Читал по форуму что исправляется подобная ситуация прошивкой ХХ в положении D c помощью сканера. Консультировался в разных местах (авторитетных и не очень). Ответили что нельзя.
Интересно что ради интереса подключили фирменный сканер в Nissan сервисе. Моя Либерти "сказала" идите лесом! сканер вообще не подключился. :-):-):-) подключал мультитроникс вроде все считывает и показывает. *CRAZY*
С характером машинка вот за это еще больше нравиться.:-D


P.S.
Наблюдение. В положении P холостые в норме меньше 1000 по кубикам где-то 8. Машинка ведет себя спокойно. Переключаешь в D стоишь на месте, обороты плавно падают до 4 кубиков. Появляется легкая дрожь по кузову, в руль. Это все особенно заметно когда движешься в пробке.
По уверениям разных специалистов данный эффект есть не только у Ниссан и конкретно Либерти но и в других авто. Норма это или нет не понятно. Думаю не стоит сильно заморачиваться. Это как с обычной АКПП легкий пинок с 1 на 2.

Прошу прощения. С количеством "кубиков" немного приврал. От 0 ДО 1000 оборотов 7 кубиков. Дрожь в положении D на 4 кубиках. В режиме P на ХХ 6 кубиков.
Это поправка к ранее сказанному. Раньше не особо смотрел скока их там светится.