Доброго здравия всем владельцам LIBERTY! Вынужден обратиться за помощью к форумчанам,вобще стараюсь не задавать вопросов,но здесь прижало.На форуме по теме не нашёл ничено конкретного. Владею Либерти 2 года,(RM-12.QR-20.июнь 2001года,японец,перламутровый,G-комплектация,пробег 150 000км,за это время замена рулевых наконечников, щеток стартёра и фсё).Но вот появилась проблемка.При движении по грунтовке или щебёнке слышен стук(как будто шаровые звенят или хорошо разбитые рулевые.Стук этот передаётся по кузову,ощущается но органах управления,на асфальте стук пропадает. Поехал на СТО,подняли машину,подвеску ломом прошупали,стойки фсё живое,сам видел.Мастер согрешил на подшипник приводного вала,вроде есть люфт,но не значительный.Я посмотрел на машине "Крамника" тоже самое,но у него не стучит. Я фсё таки грешу на левую ось,если взяться за вал в райне демфера то он летает по всем осям с характерным стуком.Если по оси z ход предполагается,то как по другим? Заказал на экзисте подшипник,ожидаю,но мне кажется, что дело в гранатах.Собственно сами вопросы:У кого были проблемы с подшипником приводного вала,как проявлялись. НЕ на экзисте,не на Фасте не нашёл внутренней гранаты отдельно,где искать,подскажите. Как определиться какая граната накрылась(внутренняя или внешняя или обе сразу,пыльники целые,хруста нет ни накаких режимах)Может есть заклинания какие нибудь,или ключ и кувалда только помогут.Заранее благодарю!!!

Спасибо за отзыв на мою проблему.Все ссылки которые мне были предоставлены были изучены мной до того,как я создал эту тему.Я поэтому просил помощи так как ничего для себя нужного там не нашёл.Значит вопрос требует ещё изучения.Что касается подписей и фотографий,то они у меня упорно не грузятся на данный сайт,но бороться с этим буду.Что касается машины,кузов RM 12-002710,табличка TDAARDVM12ED7G--C-,какие шрусы(внешние) и как они меняются,это известно,здесь помощь не требуется.Вопрос был:как ведут себя шрусы(гранаты) когда собираются попрощаться с жизнью.У меня до Любы был Спринтёр 92 года,так там конкретно на повороте в сторону неисправного шруса хрустело,больше никаких посторонних шумов.Пыльник был порван так,что визуально не наблюдалось,нужно было смять его и вот он порыв.Поменял,нет проблем.Здесь же у меня стук,никакого хруста,вал люфтует,кто говорит так и должно быть,кто говорит нет.Цена вопроса всем известна,я военный лётчик,деньгами нас не балуют,чтобы взять поменять это,но это не это,купи то.Вопрос был про внутреннюю гранату,как ведет себя при поломке,где искать в ФАСТЕ и ЭКЗИСТЕ,внутренняя стоит там со звёздочкой,дальше не найду.Ну и  про подшипник приводного вала,были ли у кого проблемы с ним,как проявлялся отказ,вот собственно пока всё.Дали совет ездить пока конкретно отказ не вылезет(японоводы между прочим),на этой неделе поеду на другое сто,посмотрим что скажут там.отпишусь обязатльно.Спасибо.

думаю искать придется в другом направлении, если рассуждать логически то люфтующему приводу все равно где стучать - на гравии или на трещинах асфальта. Но на асфальте он не стучит... Антон вот тоже ездил со стуком, все грешил на рейку, год грешил, а когда собрался ремонтировать то увидели оторванный задний сайлентблок на переднем рычаге. И тоже в кузов отдавалось... Осмотрите внимательно задние сайленты рычагов на предмет отрыва, если надо - открутите прижимную планку, но тогда СР придется делать скорее всего... И ищите причину не там. Подскажу - я тоже менял привода, но там история другая - при наборе скорости присутствует сильная вибрация от 20 до 40 км/ч, вот тогда как говорят и умерла внутренняя граната.
Еще советую обратить внимания на глушитель, попробуй потрясти трубу на яме, возможно она долбит о лыжу, может где резинку крепления оторвало... А еще как то раз был стук - ну всю подвеску пересмотрели, наконечники собрались менять, а когда колесо сняли увидели что выкрутился и потерялся нижний болт крепления суппорта - суппорт долбил об обод колеса.

Спасибо lib_ krsk.Советы дельные,я спецально ездил к двум разным мастерам.Все ходовую прощупали до косточки,ибо не тому не другому не хотелось менять этот подшипник,гемор по сравнению с ходовой.Хочу сказать не для рекламы-ходовка у ниссана приличная,мастер был в восторге,что машине почти десять лет и такая ходовка.(многие её хаят)Я стою всегда рядом с тем кто пытается устранить мои проблемы,всё наблюдаю,много могу сам но службе время нет но и как не крути,подъёмника нет.Сам видел,что вся ходовая целая,шрусы рабочие,сайленты как новые.Стук характерный не то,чтобы по всему кузову,а как раз в районе педали газа и  тормоза даёт и слышно его хорошо,бряцающий такой,но только на грунтоке или щебёнке.Второй мастер смотрел подушки снизу,там гут,но после замены подшипника привода и пробного заезда поддомкратил двигатель и вылезла подушка,порыв раскрылся на вывешанном двигателе.Сейчас собираюсь на море,нужны деньги,приеду,закажу подушку.Поменяем, отпишусь.Ну нечему там звенеть больше. Еще раз спасибо за помощь.

и еще - обратите внимание на рулевые тяги, мастер их точно проверил?
И давай наверное темка переедет в раздел подвески все таки
чуть попозжее перенесу.