значит была ошибка в диагностике

значит была ошибка в диагностике

Тоже склоняюсь к такому мнению. Просто сначала и в мыслях такого не было, что бы Консалт-2 мог так лохануться.

Прозвонил степ - четвертая обмотка (5 контакт - масса) показывает сопротивление в районе 170 Ом.
Остальные - в раионе 17-18 Ом (приборчик у меня китайский полудохлый - работает только один диапазон и тот с погрешностью, видимо).
Придется менять. Хотя машинка ездит и не жужжит.
Завтра куплю его (должен быть в наличии). А, кстати, подделки бывают? В том же ОАЭ стойки делают 1:1 по внешнему виду, а дохнут сразу.
Кстати, с трудом снял фишку с разъема - неудобно сверху подлезать. А на улице -15. И прозванивать не удобно было.

ак вот был обрыв одной из обмоток

Кстати, Aleks, не помнишь, какая из обмоток горела?

кстати, Яша, в эмиратах стойки не делают)) их так же везут из япии, просто дешевле оттуда из за безпошлины а дохнут они чаще не из за этого, а от того, что народные умельцы в гаражах их ставят не прокачивая, и не заботясь об вертикальном положении)) частенько видал такое, зажмет вася стойку горизонтально в тисках, и собирает с пружиной.. ну а чего, скажет-фигня это все, на машине прокачается))) зато потом слухи бабкины, типа стойка поддельная была...

Хоть тема не та, но не могу не поддержать:

дохнут они чаще не из за этого, а от того, что народные умельцы в гаражах их ставят не прокачивая, и не заботясь об вертикальном положении))

+100

Герметик мне не понадобился, отлично всё стало на старую прокладку.

да, герметик там не нужен, прокладки эти хорошие, несколько раз можно снимать и ставить. только болты не надо перетягивать.

В общем, надеюсь, неполадки закончились. Почти неделю прокатался после первых глюков. Сопротивление одной из обмоток плавало - вместо 16 Ом было от 80 до 200. А потом все - обрыв.
Пришлось пару дней походить пешком, пока степ не пришел.
Сейчас поменял - порядок.
К сожалению было холодно и руки в масле, поэтому фотоотчета не будет.
Советы тем, кто сам менять будет:
Фото есть в отчете http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm по Рнессе.
Когда все масло сольется - аккуратно снимаем поддон, в нем еще стакан плещется.
Если снимать фильтр - еще стакан выливается. Верх фильтра маленьким патрубком плотно заходит в гидропанель - вот от туда и льется.
Вся работа на эстакаде в -20 заняла 2 часа.
Масло залил обратно старое (менял частичной заменой 2 недели назад) и добавил свежего взамен разлитого.

Вся работа на эстакаде в -20 заняла 2 часа.

это сильно))) суровы екатеренбургские парни

фильтр снимать не надо, проверено, а еще, когда отсоединяешь степ от штока гидросистемы то из нее начинает литься еще с поллитра жижи - из конусов.

Если бы я был специалистом, то предположил бы что проблема (возможно) в степ моторе. Может даже и лампа спорт мигает?

Скорее всего датчик скорости вторичного вала умирает, летом у меня это было, спасала в дороге полторашка воды, на сам датчик...заменил и проблема ушла.

пипец... а если мотор затроит - тоже сразу весь менять? *kills**kills*
я бы еще тут, тут и вот тут почитал...

Всем привет! Ребят подскажите пожалуйста,  не знаю что и делать уже! Короче дело вот в чем. Варик ушел в аварийный режим, как у всех ехала плохо, поменял вторичный датчик, степ-мотор усиленный поставил, заменил жижу. Машина поехала. Но через тысячу, полторы км, беда. Был в Москве заглушил, через 10 мин. завожу, спорт 16 раз мигает, заглушил, спорт перестал моргать, вроде поехала, но едет уже не так как раньше. Как-то туго она набирает скорость, обороты около 3 тыс на 100 км/ч, вроде доехал до Сергиев Посада. Теперь так и езжу, больше сотки боюсь разгоняться, сегодня опять такая-же фигня произошла только уже в Пушкино, завел, спорт не моргал, стою на светофоре, тронулся, опять в аварийный режим, остановился, заглушил, спорт 16 раз проморгал, заглушил, вроде пропал, поехал. Хочу разобраться в чем проблема, вроде поменял уже что смог, а она опять глючит.... =((((