Автор Тема: скорость переключил а обороты не сбросил (Прочитано 8682 раз)

vasr-stalker · « : Сен 05, 2010, 09:16:06 am »

60 едет на 4000. история такая:
началось с того что варик не переключался, поехали купили степ мотор поменяли(6300р.) все вроде клево, едет переключает. буквально неделю и опять такая хрень вот только теперь можно на 60 катать при 4000 об. сьездил на диагностику на сканер (диагност попался не очень) сказал ошибок нет хотя спорт мигает ... сделал самодиагностику выявил 1 4 9 10 ошибки. а теперь вопрос что бы это значило?

З.ы. машина не моя р"несса CVT SR20. моя тфу тфу тфу едит гуд

Lib_krsk · « **Ответ #1 :** Сен 05, 2010, 09:32:06 am »

1. уровень жидкости (и ее состояние) -> перегрев -> пара вторичный датчик скорости/степ-мотор
2. косяк гидроблока - залип соленоид линейного или один из клапанов.
Я бы в первом направлении копал сначала.

vasr-stalker · « **Ответ #2 :** Сен 09, 2010, 06:01:46 pm »

как сбросить ошибки? степ мотор меняли хватило на 3-4 дня. щас машина ведет себя нормально, а ошибки висят. как бы их сбросить и посмотреть новые

Lib_krsk · « **Ответ #3 :** Сен 09, 2010, 08:41:04 pm »

их не надо стирать, при устранении косяка они сами уйдут. просто делать самодиагностику и читать ошибки какие есть.

Van_Van · « **Ответ #4 :** Сен 10, 2010, 08:42:30 am »

Цитата: vasr-stalker;66362

как сбросить ошибки? степ мотор меняли хватило на 3-4 дня. щас машина ведет себя нормально, а ошибки висят. как бы их сбросить и посмотреть новые

Ошибки стрираются из памяти TCM после выхода. Т.е. зашли в диагностический режим, прочитали ошибки, вышли (ключ на off) - всё, ошибки стерты

(и не появятся снова если нет косяков)

vasr-stalker · « **Ответ #5 :** Сен 14, 2010, 01:17:22 pm »

вобщем выяснилась всего одна ошибка. ошибка темперетурного датчика. побрызгали вд-40 на него попробую обкатать

Lib_krsk · « **Ответ #6 :** Сен 14, 2010, 01:20:03 pm »

vasr-stalker, пока классика - перегрев жижи. уровень смотрите, но датчик вторичный скорее всего уже под замену.

Гоблин · « **Ответ #7 :** Сен 14, 2010, 06:28:05 pm »

да не скорее всего, а точно)) а ошибки после самодиагностики не стираются. стираются снятием клеммы акума.

Lib_krsk · « **Ответ #8 :** Сен 14, 2010, 07:06:21 pm »

Цитата: Гоблин;66906

да не скорее всего, а точно)) а ошибки после самодиагностики не стираются. стираются снятием клеммы акума.

мимо. еще -1

Гоблин · « **Ответ #9 :** Сен 14, 2010, 07:41:17 pm »

чего мимо? я этой фигней каждый день занимаюсь по работе.

Lib_krsk · « **Ответ #10 :** Сен 14, 2010, 07:55:55 pm »

а то что из ТСМ ошибка уберется только тогда когда исчезнет причина, хоть на 86 часов клемму снимай. Ошибка датчиков плавающая как правило и исчезает не после снятия клеммы, а после остывания КПП. КПП нагревается - датчик начинает глючить, ошибка возникает вновь. Постоянны ошибки при обрыве цепей степ-мотора, соленоидов, вот их никак не сбросишь, хоть азотом остужай.

Lib_krsk · « **Ответ #11 :** Сен 14, 2010, 07:57:13 pm »

стереть можно ошибку ЕСМ, но если есть предпосылка, то она появится вновь при следующем запуске двигателя. У SR да, лечится снятием клеммы может быть, у QR нет.

Гоблин · « **Ответ #12 :** Сен 14, 2010, 08:09:53 pm »

Цитата: Lib_krsk;66926

а то что из ТСМ ошибка уберется только тогда когда исчезнет причина, хоть на 86 часов клемму снимай. Ошибка датчиков плавающая как правило и исчезает не после снятия клеммы, а после остывания КПП. КПП нагревается - датчик начинает глючить, ошибка возникает вновь. Постоянны ошибки при обрыве цепей степ-мотора, соленоидов, вот их никак не сбросишь, хоть азотом остужай.

ну ёперный театр))) я ж не про неисправность говорю, а про запись ошибки в память)) понятно что если косяк не устранить, а просто стирать-то это бестолку. по датчикам тоже кстати остается в памяти, после того как они остывают и работают.
з.ы.-а соленоиды у них и не выходят из строя :p

Lib_krsk · « **Ответ #13 :** Сен 14, 2010, 08:23:02 pm »

ага ага, не скажи, у меня в руках были гидроблоки с умершими соленоидами. в результате перегрева плиту ведет - клапан подклинивает, и рано или поздно соленоиду кирдык... а ошибки по датчикам... ну практика показывает иное

Гоблин · « **Ответ #14 :** Сен 14, 2010, 08:31:03 pm »

ладно, не буду спорить) вмоей практике неисправные соленоиды не встречались)

Lib_krsk · « **Ответ #15 :** Сен 14, 2010, 08:38:01 pm »

чаще мрет линейник, иногда блокировки ГТ (реже). хотя это вобще редкость, но если затягивать и ездить особенно с 8 ошибкой - пушной зверек гидроблоку.

Гоблин · « **Ответ #16 :** Сен 14, 2010, 08:56:56 pm »

насколько часто? мне за 11 лет не встречался. ошибку по регулятору резистор выдает.

Lib_krsk · « **Ответ #17 :** Сен 14, 2010, 09:01:32 pm »

что есть регулятор - степ-мотор? резистор как раз вобще редко выходит из строя, в основном окислы на контактной группе или обрывают при съеме коробки...
Насколько часто? нечасто, но если собирать по стране случаи, то бывает

Гоблин · « **Ответ #18 :** Сен 14, 2010, 09:24:22 pm »

регулятор давления.

Lib_krsk · « **Ответ #19 :** Сен 14, 2010, 09:35:04 pm »

ну если регулятор то это степ

Гоблин · « **Ответ #20 :** Сен 15, 2010, 08:17:35 pm »

регулятор давления-это соленоид. в цепи с ним стоит резистор, если выдает ошибку по соленоиду-виноват резистор. так понятнее?

Lib_krsk · « **Ответ #21 :** Сен 15, 2010, 09:22:22 pm »

соленоид это соленоид, регулятор давления в шкивах - степ-мотор.

Новости:

Автор Тема: скорость переключил а обороты не сбросил (Прочитано 8682 раз)