Нужен совет, такая история в один прекрасный дождливый день перестали работать поворотники и варик при резком торможение ушёл в аварийный режим, думал что то коротыш и это все связано как оказалось нет, умерло реле поворотов, а вот с вариком все намного сложнее. Из аварийного режима вариатор вышел, но не надолго, через пару дней стал себя странно вести то уходит в аварийный режим то выходит, при этом туго набираем скорость до 50км/ч далее нормально, отвёз в сервис на диагностику, продиагностировали сказали умер нижний датчик скорости. Заказал поставил без изменений, сделал самодиагностика, показало что верхний датчик мёртв, поставил старый нижний на верх и мы поехали и ошибок не было. Но через 30 минут опять в авариином режиме, далее самодиагностика и выдаёт 4 ошибку степ мотор, лезу под копот шевелю провода что возле нижнего датчика и ошибка пропадает на какое то время. Отвёз к электрику в гаражи посмотреть проводку он нашёл что у меня было сопротивление самапальное сделано и оно отвалилось переделал и теперь машина постоянно на пониженной передачи и ошибка номер 4, Вот вопрос как самому проверить проводка или все-же степ мотор. припаял электрик 2резистора заместо 1ого как я понял на 360 от провода чёрный с белой полоской к красному на поводке которая идёт к нижним датчику . И ещё нащел  непонятные квадратные детали провода идук к верхнему датчику и очень сильно греются когда ключ в положении ON.