а может все таки лучше купить такойже варик? или они так не долговечны?

такой же в смысле б/у? ну можно конечно, но только с гарантией...

Масло тут не при чем,скорее всего время пришло(и совпало с заменой).Знавал одного товарища,который думал,что масло в варике залито на весь срок эксплуатации.После покупки отьездил тысяч 70(общий под 150),причем у него подтекал сальник варика.и он доливал туда декстрон 3.и ничего варик еще живой.Датчики и степу исключаем(машина сваливается в аварийный режим,но едет).Скорее всего ремню хана(или шкиву).Поддон однако снимать надо.Ставь автомат(по деньгам,может чуть дороже выйдет).Зато с АКПП,ежели надумаешь продавать,уйдет гораздо быстрее.

Кулисса на полу перед бардачком (доступ к нему затруднится). педаль сцепления - там где ей и положено быть, ручник убирается на привычное место к сиденьям.

Обратите внимание на раздел Тюнинг-Трансмиссия...

Если диски действительно идеальны - поменяй ремень да и всё, только сделай ревизию ВСЕХ подшибников !!!!

Кстати с прямым роликовым подшипником верхнего конуса NSK 032Z-1 (открытый) есть такая фишка если его резко крутить вправо влево, то ролики будут громыхать. Думал разбита обойма хотел менять, но была возможность пощупать новый такой же подшипник. Так вот в нем ролики также гремят! Т.е. критерий его износа только радиальный люфт. Стоит он - 3р.

Менять датчик верхний.
1)нивкоем случае.
буксировка на такое растояние. возможна только с заведённым двигателем.

На коробке сверху,под дроссельной заслонкой.

вопроса пока 2:
1)  можно ли теоритически проехать 180 км в таком режиме?
2) можно ли буксировать при заведённом двигателе?

Тачку на эвакуаторе или веревке с заведенным движком тащить в СТО, ехать нельзя. Датчик ищи на этом сайте через инет - стоит около 2000, в экзисте более 4000.

Снимай поддон,там видно будет.

Сделать диагностику варика, и судя по симптомам заменить степмотор.
Ну и подпись будет не лишней!

Я делал диагностику в ниссане у меня точно те же симптомы.

В общем Степ мотор 100% ошибка и менять надо. Особено если варик в аварийный режим ушел и 16 раз мигает лампочка спорт.

ну у меня ещё одну ошибку нашли line pressure s/V

Странное дело, сейчас прогревал авто, решил попробовать движется или нет... Прогрел, попробовал D, L, R - не двигается (до 4000 оборотов раскручивал). Заглушил, попробовать ещё - стронулась! (на 3000-4000 оборотах, подёргивается). Заглушил, ещё раз попробовал - опять не шевелится.
Сделал самодиагностику, показывает только одну ошибку - №9 (Нет сигнала оборотов двигателя (P0725)). Как я понял, эта ошибка при заглушенном двигателе нормальна?
Ошибки №2 (импульс длиннее остальных ( P0715 ) – первичный датчик скорости (ведущий вал)) уже нет.
Завтра поеду вскрывать поддон.