прошу помощи.
 машина 2000г. при трогании дравствуйте.была на сайте НИССАН ЛИБЕРИ.
 машина 2000г. при трогании
 у неё нет тяги.
при нажатии на газ тахометр медленно поднимается.
что это за причина и что делать.
 у неё нет тяги.
при нажатии на газ тахометр медленно поднимается.
что это за причина и что делать.

ошибки  6  и  9.
что делать напишите  bla541@rambler.ru

андрей действительно хочу сделать сам ! сегодня заменил целиком в сборе гидроблок и никаких результатов не дало также показывает ошибку холодная едет потом постепенно при нагреве тяжело трогается и в результате этого быстро чернеет масло

ахмед, Масло может чернеть по причине сгоревших фрикцыонов.А гидроблок мыл?

andrei59ru это я знаю. я читал что при вкл зажигании и нажатии на газ раздается треск (все так и происходит).если это не так то подскажите где мерить и сколько чего должно быть. зарание спосибо.

Андрей я мыл гидроблок я полностью перебирал коробку и после этого ошибка осталась затем я снял другой  гидроблок с рабочей машины и  поставил на мою все равно без изминений, а изначально я на ней менял фрекционны переднего хода и маленький шерстень который находиться возле планетарки

По электронной части я не силён Тел:89504422292.Звоните чем смогу помогу.

померил я сопротивление... в итоге на степ моторе все по 50ом....после диагностики этой машина едет не более 25км/ч... (теперь точно знаю что сдох степмотор).... ошибка была после этого 6,8.....потом еще рез проверил и вышла только ошибка 4.    ПОДСКАЖИТЕ, ПОЧЕМУ ТАК БЫСТРО УМИРАЮТ СТЕПМОТОРЫ? Я ТЫСЯЧ 10 НАЗАД МЕНЯЛ....

 
Может заедает коромысло, которое степ двигает? осмотри этот узел со снятым поддоном... А вобще - может и датчик вторичный так мозг греть! Они со степой в паре мрут часто...

может ли из за неисправного насоса показывать ошибку соленоид линейного давления ?

В последнее время появились тревожные нотки в работе варика.
Вариант №1: Утром прихожу в гараж, завожу авто, прогреваю ОЖ до примерно 50 градусов, выезжаю задом из гаража, ставлю переключатель на "P", закрываю гараж, сажусь в авто, включаю "D", еду, всё ОК.
Вариант №2: Утром прихожу в гараж, завожу авто, прогреваю ОЖ до примерно 50 градусов, выезжаю задом из гаража, переключаюсь на "D", проезжаю немного вперед, ставлю переключатель на "P", закрываю гараж, сажусь в авто, включаю "D" и получаю непонятные рывки в трансмиссии в течении секунды-двух. Далее отпускаю педаль тормоза и нормально еду дальше.
Жижа в норме. Чтобы это могло быть?

Олег, а чего двигателю до того, в каком положении рычаг переключения скоростей. Так уже было несколько раз, если сразу после того, как выехал из гаража на "R", проедешь немного вперед (метра на 3) на "D". После чего включаю парковку "P". Закрываю гараж, сажусь в машину, включаю "D" и тут же получаю несколько толчков в трансмиссии. Ещё вспомнил, что такая же байда происходит, если выкатился задом, поставил селектор на уже "N", нажал ножник. Закрываю гараж, сажусь в машину, включаю "D", получаю толчки (или дёрганье, не знаю как лучше назвать).

Пора гидроблок чистить.