Только в Москву на ремонт и гонять. Обдерут как липку, да ещё чего-нибудь сломают. Сам снимай (если уж масло лихо уходить будет). Нет там ничего сложного.

Посмотрел я при очередной замене масла на машину снизу и вот.... мокрое место как раз где лючок к ГТФ, там даже капает, если остановиться то через мин 5-8 упадет на землю капля а то и две. смотрел и светил туда по всякому, привода сухие, мокрота куда-то наверх уходит, но это может пыль пропиталась... уровень НС-1 был на месте но за последние 3000км по моему ушел наполовину щупа от мах до мин. Вот смотрю каждый раз на эти капли и думаю что делать? Подскажите как проверить и что покупать на замену.

Посмотрел я при очередной замене масла на машину снизу и вот.... мокрое место как раз где лючок к ГТФ, там даже капает, если остановиться то через мин 5-8 упадет на землю капля а то и две. смотрел и светил туда по всякому, привода сухие, мокрота куда-то наверх уходит, но это может пыль пропиталась... уровень НС-1 был на месте но за последние 3000км по моему ушел наполовину щупа от мах до мин. Вот смотрю каждый раз на эти капли и думаю что делать? Подскажите как проверить и что покупать на замену.

проверить - долей в коробку, посмотри уровень, через некоторое врремя еще посмотри. А вот почему капает - снимать коробку и смотреть. Наверняка менять сальник первичного вала, смотреть втулку ГТФ на люфт, да мало ли, может все таки из движка капает?

Капает точно НС-1, розовая не пахнет почти (ну от масла отличается характерно). Вчера доли 200 мл. буду смотреть. Но все равно нужно откладывать понемногу на снятие и ремонт коробки. Просто удручает что если разберут и надо будет менять что-то, то ведь на наши машины в магазине сразу не купить запчасти. Даже не представляю как это будет выглядеть... это собственно говоря и удручает. А если лыжу снять двигатель и коробка вниз поедут? просто лыжа закрывает обзор и не видно конкретное место течи.

да, если лыжу снимать надо двигатель поддомкратить, иначе еще и подушки порвутся.

Тогда займу выжидательную позицию, а если конкретно будет уровень падать поеду сдаваться на сервис, чтобы обнаружить поломку... Благо НС-1 в запасе есть:) Кстати сколько мл на щупе в коробке от мин до маХ?

а вот черт его знает, мне раз в сервисе 300 грамм подливали - сказали на минимуме по щупу НС-ка (тоже подкапывала одно время)

Стограмутром уважаемые автолюбители! Доброго времени суток!
Вобщем подошёл у меня волнующий момент поездки на пункт технического осмотра автомобилей дабы заполучить индульгенцию от продавцов полосатых палок ещё на год. Сразу оговорюсь, уровень масла в двигателе и коробке проверяю где то раз в месяц. Иногда может чаще. Дык вот. Для начала заставили снять мухобойку с капота, аргументируя положениями нового тех.регламента. Хотя там про конструкции "из стали и подобных материалов" говорится и при этом "выступающие вперёд"... ну ладно, снял... походу дела про... потеряв пару болтиков. Ладно фиг с ним. Вобщем проехал, посмотрели бибику, сказали иди жди... вызывают... иди говоят к мастеру, который смотрел твою машину - он тебе всё расскажет... А мастер мне и говорит - а вы в курсе, молодой человек, что у вас из коробки не капает, а рекой течёт. да масло такое, говорит, красивое - розовенькое! Епрст! Я к машине - откатил назад на метр - там несколько капель немелких розового цвета! Щуп достал - там на кончике чуть-чуть... Вобщем, как оказалось, выдавило правый сальник. Причём у нас морозов давно не было. Сальник оригинал - что то около трёхсот рублей + работа пятьсот. Ну и, естественно, канистра NS-1 - тыщщашестьсот рублей. Вобщем за год поменял масло в коробке два раза. К чему я всё это... А! да! ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИЖ И ЗАГЛЯДЫВАЙТЕ ПОД КАПОТ ПОЧАЩЕ!
ПыСы: А талон ТО я всё таки получил. Потом.

Я после замены сальников ездил с переливом в 700 мл и ничего нигде не капало.  Это в сервисе на глазок налили. Ездил километров 60, пока заметил и отсосал шприцем через щуп до уровня "на холодную". Думаю вряд ли от перелива могло быть.

Ну поллитра точно. На холодную было выше второго изгиба существенно. После откачки получилась банка NS-1 маленькая, помоему 700 мл, а может поллитровая. А её сегодня зафотаю и выложу.

Ну если соберёшься коренной сальник коленвала починять то хлопотное это занятие однако.

Да так и сделаю Sal. Буду следить за уровнем в варике. Сейчас на эстакаде ещё раз посмотрел - уже нет капли. Может показалось? По уму надо всё помыть/протереть и проверять по сухой погоде после поездки и до поездки. А сейчас на улицах сплошные лужи.

Это сальник гидроблока стоит в коробке.Или резиновое кольцо масленного насоса.Вот он.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2000410E&sr=75
Для замены надо варик снимать