Доброго дня, Уважаемые форумчане!!! Хотел бы выразить всем огоромное спасибо, за то что делитесь информацией и обсуждаете важные для нас, любоводов вопросы и проблемы! Как и многие здесь недавно стал обладателем любы 2000г.в., обладал практически всеми япономарками за свою авто жизнь, и веня был (такой же двигатель и варик), но вот после покупки, после пробега на скорости 150км/ч в течении 3 мин, больше для проверки чем из надобности, сбавляю скорость до 110 и вот удар, тахометр в красной зоне, N и парковка на обочине! Холодный пот и первые мысли, цена вариатора+замена... Попробовал поехать набрал 100 опять! Стою курю! Зима! Пробую ехать едет, благо до Смоленска оставалось 30 км! Заезжаю на заправку сдаю задом, и ужас на задней какой-то хруст, думаю точно варик!!! Приехал домой, на слуедующий день все нормально (кроме задней), поездил 2 дня пока варик опять не свалился в аварийный режим! Ну а дальше чтение этой темы, сравнивание симптомов, поездка на диагностику, отдельное спасибо диагносту ездил со мной 2 часа, пока комп не показал пик сваливания и все стало ясно - датчик скорости! По хрусту на задней, оказалось порваная в хлам подушка двигателя, которая над лыжей! Еще оказался мертвый датчик детонации, по наставлению, уважаемого TownXa, заказал субаровский, но это в теме о датчике детонации! Прошу прощения, что не все по теме, но описаное может кому-то поможет если будут похожие симптомы!

Холодный пот и первые мысли, цена вариатора+замена... !

Зря потел. Во Владике варики с пробегом до 100 тысяч стоят по 7 тысяч рублей. Даже дешевле. За последние пару лет подешевели в разы, теперь дешевле коробасов.

у меня остались солиноиды   у кого реально накрылись салиноиды пишите отправлю в регион СОЛЕНОИДЫ ОЕМ (2 ШТ) С ПРОВОДКОЙ I-6(SOLENOID)
Применимость
CVT-RE0F06 цена ниже чем в москве и японии sahat777@mail.ru

Прочитал ссылку Pavel15, буду разбирать датчики, накопилось уже 2 в бардачке лежат! Кстати информация по конкорду, датчик мне всетаки поменяли, новый конкорд пришел работоспособным, но тоже проездил не долго, как только стало теплеть начал сваливать варик в аварийный режим! Пришлось заказать орининал 3500р. со значком мицубиши на датчике! Оригинал выдерживает температуру, но тоже не всегда, сейчас лето и как только попадаешь в пробку, однозначно варик сваливается! Пробка-расстройство и уже думал покупать очередно датчик, но думаю по ссылке дрома надо испытать! Своего паяльника такого нет, поэтому думаю обратиться в ремонт сотовых, уже паяли мне экран на сигнализацию! Еще раз спасибо Pavel, за очень нужную ссылку!

L38Crow, спасибо за ответ! Думаю информация многим будет интересна!!!

Теперь о восстановлении самих датчиков: у меня их 2 оказалось оригинал и конкорд, оба были разобраны по наставлению, уважемого Лесандера, с микроба! На оригинале оказалось еще уплотнительное кольцо, поэтому плата заходила в корпус плотно! У конкорда такого кольца нет и плата залита лаком, пришлось его счищать! Приобрел конденсаторы км-5 на 0,1 мкф, керамические, впаял! Купил еще иностранные, но их пока решил не ставить, на вид такие же как и были впаяны! Вечером буду проводить испытания! Доложу!
 
Как испытания прошли?

А фото того что перепаивал не делал? Народ был бы благодарен. Всё таки один раз увидеть как говорится...

Здавствуйте! Вариатор 2 раза сваливался в аварийный режим. Диагностика варика 2 раза показывала ошибку 1 и 9. 1- это верхний датчик скорости, а 9- это нет сигнала с двигателя. Поменял верхний датчик скорости (предварительно сняв клемы с аккум.) Обучать холостому ходу не пришлось, прокатился 10 км, остановился и провел диагностику вариатора, лампочка спорт мигает все 10 раз коротко ( и 1 и 9), тоесть 1 ошибка ушла, но почему 9 раз тоже мигает коротко, ведь двигатель не заведен, поидее 9 раз должен мигнуть дольше чем все остальные.

У машин с двигателем SR давно заметил такую особенность - вместе с какой-то ошибкой по вариатору часто идет та самая 9-я ошибка. Ничего не могу сказать про это, но скорее всего это некритично. И зачем обучать SR холостому ходу? Это же не QR...

А фото того что перепаивал не делал? Народ был бы благодарен. Всё таки один раз увидеть как говорится...

 Вот так может быть :
Восстановление датчика скорости
После того как приказал долго жить датчик скорости в моём вариаторе, я по советам в форуме поменял их местами (их там 2, верхний и нижний). Машина поехала. Но хотелось реанимировать убитый датчик. Изучив конструкцию, стало понятно что в этом датчике может выйти из строя только один элемент. Этот элемент называется датчик магнитного поля.
Можно конечно купить новый датччик но ценник в 4.5 кило рублей как то не возбуждает.

Для вскрытия датчика понадобится строительный фен.



нагреваем верх датчика и разгибаем 3 бортика
Аккуратно вытягиваем внутренности.
Должно получится как на фото


На конце датчика видим элемент, вот он и виновник неисправности.
Выпаиваем его обычным паяльником.

Берем новый элемент. маркировка на нем 21С3U



Впаиваем на место старого, собираем и феном обратно загибаем 3 бортика. Катаюсь уже 3 месяца. Все супер.

стырил вот от сюда : Primera Club Тема: Восстановление датчика скорости

п.с. там еще фото есть

Привет всем! Да давай фото, а то на днях поменял верхний датчик(4 килорубля от Рено)...проблемы понеслись, теперь есть, что попробовать отремонтировать:)

Цитата: Andrys;95433

Сбой появляется практически ВСЕГДА при движении 5-10 мин свыше 60 км\ч. Он чувствуется по небольшому рывку. А вот затем - дадада, все как положено - и "проскальзывание" при старте, и внезапное включение "низкой передачи" в движении. Да, и еще - сбой бывает только на ПРОГРЕТОЙ коробке. Т.е. от включения зеленой лампочки есть минут 5-10 до возможности появления сбоя.

Было нечто похожее, хотя и ДВС у нас разные но коробка то одна. Так же при нагреве коробки в движении чувствовался рывок и как будто кто ручником колеса притормаживать начинал. Я прижимаюсь, паркуюсь, ставлю кпп на P и педалью газа решил прогнать стрелку тахометра, и оказалось. Обороты прекрасно подымались до 1500 и при дальнейшем плавном нажатии на педаль газа, отказывались подыматься а стрелка упорно стояла на 1500. Дальше если еще слегка сильней прижимать педаль газа, стрелка прыгала на 1700 и резко спускалась на 1500 и опять прыгала на 1700. Получалось что педаль газа держу в одном положении, а ДВС прыгает 1700-1500 аж машину раскачивает. Утром перед работой завел машину и решил повторить эффект. Был очень удивлен, ДВС прекрасно работал на всех оборотах и стрелка тахометра подымалась и падала плавно без каких либо рывков.
Думаю вот японцы молодцы, у них даже машины сами за ночь ремонтируются. Но не долго я радовался как раз минут 10, кпп прогрелась и на скорости все повторилось, рывок и пониженная передача как будто за попу кто хватал. Припарковался и опять, весь глюк с ДВС повторился он сам прыгал 1700-1500 оборотов.
На диагностики выяснилось, что все это из-за неправильно выставленного угла ДПДЗ. Выставили его по сканеру и эти глюки пропали, теперь хоть на холодной хоть на горячей кпп ДВС ведет себя адекватно. На P работает без рывков при игре педалью газа, и на скорости при нагреве перестал появляться рывок.

Приехал в Калугу. простоял несколько дней. Вчера поменял топливный и маслянный фильтра.
Сегодня завел,прогрел,выехал. Стал замечать рывки при равномерном движении.Иногда обороты возрастали до 4000 об\мин.
Пропуская на пешеходном переходе заметил обороты на Д 1400-1600. При трогании заглох,вторая попытка снова заглох. С третей попытки трогаюсь,припарковываюсь у бардюра , на хх также 1400-1600 ,открываю капот,гляжу на фишку датчика положения дроссельной заслонки,а она прснята.
Ставлю фишку на место,обороты нормализирутся.
Слава Богу ,едем дальше!!!

Здравствуйте такая же песня заказал за 1500 и пришел сломанный зараза и не давно на дроме нашел что он лечится заменой конденсатора КМ-5 0.1мкф за 5 рублей И так сегодня перепаял его и поставил проездил весь день вроде бы нормально но точно не знаю т.к у нас еще холодно может кто попробует у кого тепло вот ссылка http://forums.drom.ru/nissan-tino/t1151033989-p23.html

у меня самодиагностика тоже выдаёт ошибку 0725.
Перепаял конденсатор, поставил жёлтый 104. Но всё равно периодически переходит в аварийный режим . Дни надпись спорт иногда мигает...
думаю тоже попробовать другой конденсатор, но с той же ёмкостью...
У когда то ещё был опыт замены конденсатора