Возможно, действительно подвисает степ-мотор на одном из шагов, тем более что вторичный датчик уже помирал, а они с Тамарой ходят парой... Либо подклинивает плечевой рычажок, который от него отходит. Тут бы действительно сканером глянуть в движении коробку...

Я не встречал проблем у людей со степ-мотором в ЖАРУ (возможно мало читал). По этому грешу на датчики, уже запросил счёт в КОНКОРД-ТМ на оба датчика.

хде брал?

 Всем привет. Дима, а тебе что, нужен датчик? А то у меня лежат два верхних, б/у. один мертвый и один живой)))

всем привет у меня ниссан санни qg18dd на вариаторе...проблема такая.....когда коробка прогревается начинаешь трогаться с перекрёстка обороты до 2 тыщ доходят короба переключается стрелка тахоменра опускается на 1 тыс потом с  трудом раскручивается до 2 тыс а после 2 тысячч летит...в чём проблема? делал диагностику на сканере сканер квт показывает что оборотов 0 хотя машина работает....сказали что датчик скорости...так ли это?

Александр NSK,всё плавно должно быть. Вообще на варике педалью выставляются обороты и едешь так долго, только скорость меняется. Я тоже склоняюсь к свечам, катушкам зажигания, топл фильтру, катализатору и прочему.

fima, Не сбрасывает на 2000, это потому что на холодную гидро-муфта не блокируется. Поэтому обороты ДВС и подымаются и падают с легкостью, при нажатии на педаль газа.. А после блокировки на горячую этого нет, потому как колеса авто жестко сцепляются через КПП с ДВС.

Какой именно датчик скорости ? Номер ошибки сказали?  После того как обороты упали до 1000 на педаль газа какое усилие (в пол или плавно)?

 ну если в пол то быстрее естественно набирает а если нет то медленно набирает до 2 тысяч а после 2 тыс всё норм
датчик сказали вроде верхний

fima, Не сбрасывает на 2000, это потому что на холодную гидро-муфта не блокируется. Поэтому обороты ДВС и подымаются и падают с легкостью, при нажатии на педаль газа.. А после блокировки на горячую этого нет, потому как колеса авто жестко сцепляются через КПП с ДВС.

и что это за гидромуфта!???и как с ней боротся тогда!?

Да нету у него глюка, и коробка в аварийный режим не уходит, как если бы были проблемы с датчиками. И после 2000 оборотов едет даже очень ничего.
Просто ему кажется что авто плохо тянет до 2000 оборотов, а может и не кажется.

уровень масло в норме...свечи и фильтра поменяны...ошибок в двигателе нет....ну не знаю.....буду как то бороться с этой бедой....всем спасибо!!!!

всем привет !подскажите пожалуста почему у меня люба не набирает в режиме D больше 3000 оборотов? как бы не давил на педаль.

Привет народ. У меня такой вопрос. Приезде со скоростью 105 км/ч все нормально, а вот при скорости 120 км/ч в течение 10 мин происходит что-то странное сперва газ наченает тупить как будто машину кто-то держит, а потом почти сразу вырастают обороты и машина начинает ехать на повышеных оборотах при остоновке тяжела на разгон если заглушить и подождать минут 5-10 то приповороте ключа выдает аварию вариатора,но потом едет нормально если не привишать 120км/ч. Я прочитал в ветке что такие симптомы бывают при поломке датчика но там они проиходят при малых скоростях впробках у меня в пробках и вдругих ситуациях такого не бывает. Подскажите пожалуста кто знает. Да ниссан либерти 2001г,QR20,CVT. зарание спасибо.

спасибо значет  у меня такая же проблема как и на малых скоростях. да вот еще ситуация а если включен кондер то в аварию CVT  уходит на 95км/ч как это связано непойму может подскажеш