Отправлено: Dyadya_Jenya от Май 16, 2008, 02:08:25 pm
Машина 2000 г.в. кузов РМ12174289 двиг SR20
Отправлено: Dimitriy от Май 16, 2008, 02:57:55 pm
Отправлено: valdemar от Май 17, 2008, 05:35:26 am
Отправлено: Kramnik от Май 17, 2008, 12:59:31 pm
Отправлено: Dyadya_Jenya от Май 19, 2008, 09:24:30 am
Отправлено: Makuso от Фев 16, 2009, 12:48:22 pm
Отправлено: Lib_krsk от Фев 16, 2009, 04:14:51 pm
Отправлено: Костян от Фев 17, 2009, 11:37:54 pm
отъездил почти год. Но, как говорится, хороший стук(звук) наружу
вылезет. Порвалась цепь (ремень) вариатора. Просто - бздынь...
посреди дороги и всё... Хорошо в городе: сразу эвакуатор и к Ариду.
Цены, конечно, кусаются, но я, начитавшись ещё старого форума, был
к этому готов. Итог - 45 000 руб, и через три дня я снова на колёсах.
Прошло уже почти 2 года, пока полёт нормальный. Звук, кстати, исчез...
Отправлено: alexandr1602 от Мар 25, 2009, 10:39:30 pm
Хотя по глазам видел, что не договаривает стервец.
Чего ждать? подскажите?
Отправлено: nika07 от Мар 26, 2009, 11:07:31 am
Отправлено: wolodey от Мар 26, 2009, 01:57:36 pm
У меня такой же звук (шаркающий) то есть,то нету.
А был и такой случай:
прошлым летом пришлось заменить гофру-всё как положено вырезали ,приварили новую-всё замечательно.
и гдето недели через 2 начал появляться какой -то лязгающий звук,причём на определённых оборотах двигателя (1800-2000) где то в районе правого переднего колеса. :(
Озадачился этой проблемой начал искать-колесо снимал всё просматривал -ни чего не нашёл,поехал опять этот звук присутствует,попробовал без движения погазовать -то есть ,то нет его и причём тоже на определенных оборотах.Под капотом всё излазил -не могу найти и всё.Бросил это гиблое дело ,и где то неделю так и ездил. Тут решил с приятелем поискать -он газует я на звук ориентируюсь и по звуку я у шёл под машину ,где то в районе гофры.Каково было моё изумление ,что причина оказалась в хомуте который скрепляет защиту возле гофры.Когда поменяли гофру работники то хомут как следует не закрепили и после того как поездил совсем немного по траве(а дело было в августе) то он слетел и болтался на трубе ,
газку поддашь вот он крутится вокруг трубы :D .
Так что не надо думать о плохом,а надо искать причину.
Отправлено: sal от Мар 26, 2009, 03:34:26 pm
Отправлено: Maxtor_reg27 от Мар 26, 2009, 03:52:48 pm
Отправлено: Barmaley от Мар 26, 2009, 04:04:45 pm
Цитата: Maxtor_reg27
как тролейбус разгоняется У_У_У_У_У
Фигня все это - музыку по громче и все ништяк :)
На форуме где-то мусолили и этот звук. вроде как пришли к выводу, что он у многих имеет место быть.
p/s/ у меня тоже, как на тролейбусе. Но заметил, что звук появляется исключительно, когда давишь тапку и только уже на 4 скорости.
Отправлено: wolodey от Мар 26, 2009, 04:11:06 pm
Цитата: sal
Всё правильно:не о плахом надо думать, а после чего появилась неисправность, особенно неожиданно, может дело после последнего вмешательства?.
Sаl ,не понял, если про меня ,то ни какого вмешательства не было. Не помню точно(был очень рад покупки авто -это первая иномарка моя),но по моему она мне досталась с этим шаркающим звуком. Указывал на этот звук мастеру,который ремонтирует подвеску-он ни чего несмог сказать о его происхождении,сделал свою работу и всё. Мастер ,на сколько я понимаю толковый,к нему попал по рекомендации. Делает только ходовку ,у себя дома в гараже. Гараж на 2 машины,токарный станок у него стоит ,2-е помошников,чистота идеальная. Брал работу под запись,ждёшь недели 2 своей очереди.
Отправлено: Maxtor_reg27 от Мар 26, 2009, 05:44:54 pm
Цитата: Barmaley
Цитата: Maxtor_reg27как тролейбус разгоняется У_У_У_У_У
Фигня все это - музыку по громче и все ништяк :)
Да действительно все мелкие недостатки лечаться таким образом =)))
Отправлено: nika07 от Мар 26, 2009, 10:02:30 pm
Цитата: Maxtor_reg27
У меня звуков шаркающих нет, но как-то подозрительно работает трансмиссия. Добавляешь оборотов и звук такой как тролейбус разгоняется У_У_У_У_У_ :? передние пассажиры практически все замечают (кто первый раз едит) :!: :!: :!:такой звук очень похож на звук планетарки ведущего моста(хотя всяко может быть точно не скажешь).может быть там подшипники кончаются.у меня такого звука нет как тапку не прижимай,а вот такое ощущение как будто глушак на корпусе сидит-есть.и именно при 1900 об.чуть больше или меньше-тишина и неважно стоишь или на ходу.все подушки проверил,система выхлопа герметична.мистика какая то.
Отправлено: Alex157 от Мар 27, 2009, 12:15:51 pm
Отправлено: Barmaley от Мар 27, 2009, 04:05:32 pm
Цитата: Alex157
в какой-то степени этот звук субьективен - из-за вариатора.
А если у меня коробка и тоже свистит? Рад только, что проблемы с вариком мне не страшны, по причине отсутствия оного:)
Отправлено: tehnos от Мар 27, 2009, 07:32:22 pm
Цитата: Barmaley
Цитата: Alex157в какой-то степени этот звук субьективен - из-за вариатора.
А если у меня коробка и тоже свистит? Рад только, что проблемы с вариком мне не страшны, по причине отсутствия оного:)
Это вопрос кому повезло больше, не так страшен черт как его малюют, а сколько нас на этом сайте? и много у кого были серьезные проблемы с вариком, скорее статистика будет не больше чем с другими коробками, а ведет она себя с автоматом не сравнить!!!
Отправлено: Barmaley от Мар 28, 2009, 10:31:33 am
Цитата: tehnos
Это вопрос кому повезло больше, не так страшен черт как его малюют, а сколько нас на этом сайте? и много у кого были серьезные проблемы с вариком, скорее статистика будет не больше чем с другими коробками, а ведет она себя с автоматом не сравнить!!!
Ну, не буду спорить, каждому свое. Я не гонщик, но коробка на Либе - это значит 4ВД :) А 4ВД - это да! Проверено этой зимой. ВеДешники не дадут соврать. А по динамике, может коробка и похуже, чем варик, но опять же если ты гонщик, так и бери себе механику :!:
Отправлено: alexandr1602 от Мар 29, 2009, 02:51:25 pm
Отправлено: alexandr1602 от Июн 23, 2009, 10:26:26 pm
Поменял я промежуточный подшипник правого привода. Вовремя. Подшипник "прокручивался".
Но что интересно шаркающий звук остался (смотри начало ветки). Подняли меня на подъёмнике и стали слушать - долго и тщательно. Выставил я мастерам ситуацию при которой звук слышен (1200-1400 об.мин) и сильнее всего проявляется при сбросе газа. Оказалось, что шумит слева снизу в варике - если смотреть с места водителя. Стоимость ремонта даже страшно узнавать.
Отправлено: palы4 от Июн 24, 2009, 08:49:37 am
Отправлено: Lib_krsk от Июн 24, 2009, 08:53:59 am
Цитата: alexandr1602
Привет всем!
Поменял я промежуточный подшипник правого привода. Вовремя. Подшипник "прокручивался".
Но что интересно шаркающий звук остался (смотри начало ветки). Подняли меня на подъёмнике и стали слушать - долго и тщательно. Выставил я мастерам ситуацию при которой звук слышен (1200-1400 об.мин) и сильнее всего проявляется при сбросе газа. Оказалось, что шумит слева снизу в варике - если смотреть с места водителя. Стоимость ремонта даже страшно узнавать.
Цитата: palы4
Всем доброго здоровья! Я сначала тоже думал что шоркает опорный подшипник правого привода. По очереди поднимал передние колеса и прокручивал. Проявляется этот звук на скорости примерно 10 км/ч. При поднятом левом колесе звук присутствует - правый привод не шевелится. значит не подшипник. Шоркает в том месте где полуоси входят в коробку. Я не знаток этого дела, но мне кажется там между шестернями есть люфт, и на определённых оборотах, особенно при сбросе газа происходит какой то перепад и проявляется этот звук. Шумит уже год, громче не становится.
Дифференциал?! Планетарка, сателлиты, подшипники приводных шестерен? Наверно гдето там. Тем более и в Акпп и в варике он есть :)
Отправлено: Влад1971 от Сен 15, 2009, 06:16:43 am
Отправлено: Влад1971 от Сен 15, 2009, 06:25:16 am
Отправлено: Makuso от Сен 15, 2009, 09:59:28 am
Цитата: Влад1971;39073
Пробил все компании во Владике по новым подшипникам, тока б/у или вариатор...смысла менять б/у за 10 штук не вижу...напрягло высказывание таища по порванному внезапно ремню...мотаюсь бывает далеко...что делать в случае чего на трассе? Есть кто на форуме с Краснодара?
У нас в Хабаровске такой новый подшипник где-то 1200 руб стоит. Во Владике они должны быть и стоить еще дешевле.
Отправлено: Alex157 от Сен 16, 2009, 11:06:03 pm
Цитата: Влад1971;39073
Есть кто на форуме с Краснодара?
Есть, зайди в их ветку - на встречах -там они все отмечались ....
Отправлено: Индеец от Сен 17, 2009, 03:22:21 pm
Цитата: Makuso;39081
У нас в Хабаровске такой новый подшипник где-то 1200 руб стоит. Во Владике они должны быть и стоить еще дешевле.
Ты че то не про то думаешь наверное. В хабаровске их просто нет в продаже, на заказ от 4000 рублей каждый подшипник. Сам искал месяца три назад. За 1200 можно купить только в ступицу, и то китайский.
Отправлено: Makuso от Сен 18, 2009, 04:45:03 am
Цитата: Индеец;39350
Ты че то не про то думаешь наверное. В хабаровске их просто нет в продаже, на заказ от 4000 рублей каждый подшипник. Сам искал месяца три назад. За 1200 можно купить только в ступицу, и то китайский.
Напиши, плиз, его номерок, чтобы не было путаницы.
Отправлено: Lib_krsk от Сен 18, 2009, 07:06:02 am
Цитата: Makuso;39410
Напиши, плиз, его номерок, чтобы не было путаницы.
ОЕМ номерков в природе нет, Ниссан не поставляет их как запчасти, поэтому методом подбора только. здесь (http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1269) посмотри номера и цены
Отправлено: Влад1971 от Сен 23, 2009, 05:54:50 am
Цитата: Индеец;39350
Ты че то не про то думаешь наверное. В хабаровске их просто нет в продаже, на заказ от 4000 рублей каждый подшипник. Сам искал месяца три назад. За 1200 можно купить только в ступицу, и то китайский.
Привет, где заказывал подшипник если не секрет, есть вариант через Покемонию, но для этого нужно знать какой, а то вдруг не тот, в сервисе сказали, что только при вскрытии можно обнаружить...и вообще, чем это чревато, не помню кто-то на форуме писал, что 2 года уже с этим звуком ездит, другой сказал, что порвался ремень на трассе, они как-то влияют на работу друг друга...и у подшипника должен стоять металлический звук, а не шорох...или я чего-то не доганяю..заранее плиз
Отправлено: Влад1971 от Сен 23, 2009, 06:02:26 am
Цитата: Lib_krsk;39416
ОЕМ номерков в природе нет, Ниссан не поставляет их как запчасти, поэтому методом подбора только. здесь (http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1269) посмотри номера и цены
Зашел посмотреть задает вопросы на сайте Конкорд выберите тип АКПП, какой номер наш ...плиз?
Отправлено: Индеец от Сен 23, 2009, 06:20:03 am
Цитата: Влад1971;39810
Привет, где заказывал подшипник если не секрет, есть вариант через Покемонию, но для этого нужно знать какой, а то вдруг не тот, в сервисе сказали, что только при вскрытии можно обнаружить...и вообще, чем это чревато, не помню кто-то на форуме писал, что 2 года уже с этим звуком ездит, другой сказал, что порвался ремень на трассе, они как-то влияют на работу друг друга...и у подшипника должен стоять металлический звук, а не шорох...или я чего-то не доганяю..заранее плиз
где не помню, у меня есть все подшипники могу посмотреть номера. А шорох это от ремня, у меня был такой же, год ездил без проблем. Шкивы всегда были гладкие. Не парься, если порвет ремень сообщи, продам тебе б/у ремень:-) а подшипники гудят если на них есть неровности.
Отправлено: Lib_krsk от Сен 25, 2009, 10:39:11 am
Цитата: Влад1971;39811
Зашел посмотреть задает вопросы на сайте Конкорд выберите тип АКПП, какой номер наш ...плиз?
RE0F06
Отправлено: Barboss от Окт 25, 2009, 03:13:42 pm
Цитата: Makuso;25476
У меня такая же проблема уже как полгода. Возникает на скоростях около 10-15 км/ч, как при отпускание педали газа, так и при ее нажатии. Едешь так в пробке и слушаешь это шарканье :) Ни кто так и не разобрался, в чем же проблема?
Думаю, что эту проблему стоит обсуждать дальше! Почему-то никто и нигде не упоминал "гидравлическое" происхождение данного звука. У меня такой звук сопровождается с некоторым (но заметным) падением динамики на трогании и разгоне до 15-20 км/ч. Обороты повышены, а динамика снижена. Проявляется более выражено при хорошо прогретой трансмиссии. А ведь именно вот как раз в этом диапазоне скоростей 0-20 км/ч всю динамику будет определять только гидротрансформатор, который, как мне память не изменяет, блокируется при скорости 45-50 км/ч специальным гидроклапаном, а вступает в работу при при снижении скорости до 35-30 км/ч, так называемый скоростной "гистерезис". Мне бы в этой теме хотелось бы все-таки разобраться в причинах возникновения таких звуков, как долго они уже беспокоят народ и во что выливаются? Почему снижается эффективность работы гидротрансформатора и действительно ли это снижение сопровождается данным звуком "шарканья"?
Отправлено: Barboss от Окт 25, 2009, 03:31:06 pm
Цитата: Индеец;39812
где не помню, у меня есть все подшипники могу посмотреть номера. А шорох это от ремня, у меня был такой же, год ездил без проблем. Шкивы всегда были гладкие. Не парься, если порвет ремень сообщи, продам тебе б/у ремень:-) а подшипники гудят если на них есть неровности.
Странно! А почему именно от ремня? Я свой смотрел, ничего не увидел. Шкивы - как шкивы, ремень - как ремень. Звук появляется только в диапазоне скоростей 10-15 км/ч. Далее он больше не появляется. Ремень-то все время прижат к поверхности шкивов. Ни рывков, ни толчков. Довольно странно...
Отправлено: Makuso от Окт 25, 2009, 03:36:10 pm
Отправлено: 407780 от Дек 23, 2009, 02:13:18 pm
Отправлено: wolodey от Дек 29, 2009, 07:41:12 am
Цитата: 407780;48727
Думаю, что эту проблему стоит обсуждать дальше! Мне, как и всем хотелось бы все-таки разобраться в причинах возникновения таких звуков, как долго они уже беспокоят народ и во что выливаются? Что сопровождается звуком "шарканья"? К чему они приводят? У меня появился данный звук полгода назад - сгонял и на Алтай (из Новосиба), да и так сайгачу постоянно и ничего не происходит. Спецы из ТО (правда по ходовой в основном, говорят звук из варика, но не критичный). К спецам по варикам ехать не хочется, проблема не понятна, поэтому на развод нарываться не хочется.
Привет друзья.
Я этот шаркающий звук слышал года 2.
В конце этого мая решил полностью поменять масло в вариаторе,а в июле порвался ремень. Поменя варик и больше я не слышу этот шаркающий звук при скорости 10-15 км.
Отправлено: alex73 от Мар 30, 2010, 03:37:22 pm
Отправлено: сувенир от Мар 31, 2010, 09:15:34 am
Отправлено: Makuso от Мар 31, 2010, 03:34:22 pm
Цитата: alex73;56838
У меня тоже был 1 год этот шаркающий звук, а сегодня по моим предположениям порвался ремень.
Блин, жути нагоняешь О_о
Ремень, что ли, уже заказывать :(
Отправлено: alex73 от Апр 12, 2010, 02:13:58 pm
Отправлено: Aleekss от Апр 12, 2010, 03:19:18 pm
Цитата: alex73;57678
как и предпологал порвался ремень. сегодня поставил контракный вариатор, теперь надо самодиагностику делать, когда заводишь спорт мигает 16 раз
датчикУ скорости Или Степ мотору кирдык.
Отправлено: Lib_krsk от Апр 12, 2010, 03:30:09 pm
Отправлено: sflaj от Апр 18, 2010, 05:55:36 pm
Цитата: Barboss;43222
Думаю, что эту проблему стоит обсуждать дальше! Почему-то никто и нигде не упоминал "гидравлическое" происхождение данного звука. У меня такой звук сопровождается с некоторым (но заметным) падением динамики на трогании и разгоне до 15-20 км/ч. Обороты повышены, а динамика снижена. Проявляется более выражено при хорошо прогретой трансмиссии. А ведь именно вот как раз в этом диапазоне скоростей 0-20 км/ч всю динамику будет определять только гидротрансформатор, который, как мне память не изменяет, блокируется при скорости 45-50 км/ч специальным гидроклапаном, а вступает в работу при при снижении скорости до 35-30 км/ч, так называемый скоростной "гистерезис". Мне бы в этой теме хотелось бы все-таки разобраться в причинах возникновения таких звуков, как долго они уже беспокоят народ и во что выливаются? Почему снижается эффективность работы гидротрансформатора и действительно ли это снижение сопровождается данным звуком "шарканья"?
Согласен, у меня этот звук появился после замены жидкости в CVT. До замены жидкости гидротрансформатор срабатывал при скорости 26 км/ч. После замены срабатывает на скорости 20 км/ч, на прогретой машине. На скорости 10-12 км/ч появляется этот звук. Еще есть один звук, как скрип-не скрип, типа того, обороты 2000, при любом положении CVT, хоть нейтраль, хоть на скорости...
Жидкость менял со снятием поддона, снимал оба фильтра, промывал их, магнитики... Сливал литра 4.5, взамен залил новой, столько же. Попробую еще раз слить жижу, уже без снятия поддона, залить свежачка, посмотрю что дальше будет
Отправлено: BEE от Апр 26, 2010, 02:32:23 pm
Отправлено: sflaj от Апр 26, 2010, 03:33:22 pm
Цитата: BEE;58238
А вот я не знаю, из вариатора у меня звук или из двигателя, но звук у меня при наборе скорости от 0 до 100 км/ч. Если просто поддерживать любую скорость - звука нет. Похож звук то ли на то, как будто цепь железная звенит глухо, но если проводить аналогию с жизнью, то как будто воду льют на что-то. Происходит и на холодную и на горячую. Описал сумбурно, простите. Но главное условие - это набор скорости. Даже не знаю, что и думать...
На свист не похоже? Как от турбины? У меня такой есть, когда на газульку жму, особенно слышно становится от 70 до 90 км\ч, газ отпускаю - прекращается, я хз что это, но прикольно, будто на турбовой мчишь)
Отправлено: BEE от Апр 26, 2010, 03:50:05 pm
Цитата: sflaj;58242
На свист не похоже? Как от турбины? У меня такой есть, когда на газульку жму, особенно слышно становится от 70 до 90 км\ч, газ отпускаю - прекращается, я хз что это, но прикольно, будто на турбовой мчишь)
Еще бы лошадок тогда к этому свисту))) И я не заморачвался бы.
А так похоже и на свист. Только газ отпустишь - сразу пропадает. У меня тоже в этом диапазоне (от 70 до 90) особенно слышно.
Отправлено: BAA от Апр 26, 2010, 04:48:24 pm
Цитата: BEE;58243
Еще бы лошадок тогда к этому свисту))) И я не заморачвался бы.
А так похоже и на свист. Только газ отпустишь - сразу пропадает. У меня тоже в этом диапазоне (от 70 до 90) особенно слышно.
был у меня УАЗ 469, так свистел. вылечился после замены прокладки выпускного коллектора.
Отправлено: andrei59ru от Апр 26, 2010, 08:29:07 pm
Цитата: sflaj;58242
На свист не похоже? Как от турбины? У меня такой есть, когда на газульку жму, особенно слышно становится от 70 до 90 км\ч, газ отпускаю - прекращается, я хз что это, но прикольно, будто на турбовой мчишь)
могут быть подшибники дифера.под нагрузкой воют,отпускаеш газ перестают
Отправлено: EricMan от Апр 28, 2010, 12:38:49 am
У меня тоже он присутствует. Также на скорости 10-15 км.
Отправлено: Barboss от Июн 06, 2010, 06:10:49 am
Отправлено: sal от Июн 06, 2010, 07:59:23 am
Отправлено: sflaj от Июн 06, 2010, 09:44:09 am
Цитата: sflaj;57977
Согласен, у меня этот звук появился после замены жидкости в CVT. До замены жидкости гидротрансформатор срабатывал при скорости 26 км/ч. После замены срабатывает на скорости 20 км/ч, на прогретой машине. На скорости 10-12 км/ч появляется этот звук. Еще есть один звук, как скрип-не скрип, типа того, обороты 2000, при любом положении CVT, хоть нейтраль, хоть на скорости...
Жидкость менял со снятием поддона, снимал оба фильтра, промывал их, магнитики... Сливал литра 4.5, взамен залил новой, столько же. Попробую еще раз слить жижу, уже без снятия поддона, залить свежачка, посмотрю что дальше будет
Пока все без перемен, после залива свежака в пробках "шорк-шорк" на тех же 10-12. Сгонял на диагностику, посмотрели параметры по сканеру, говорят нормально все, как по мануалу. Мож степ-мотор в этом диапазоне так отрабатывает? У знакомого на Серене после замены степы этот звук появился...
Отправлено: GrAFFF от Июн 18, 2010, 03:38:21 pm
Отправлено: Lib_krsk от Июн 18, 2010, 08:32:57 pm
Цитата: GrAFFF;61165
Еще один вариант шума варика: при включении любой передачи на слабо прогретом двигателе, на холостых оборотах возникает шум похожий на шум неисправного подшипника, при трогании и увеличении оборотов а также после прогрева шум пропадает. месяца три как появился этот шум, месяц назад поменял масло в варике полностью. Может кто с этим сталкивался, насколько это опасно?
именно от варика или просто откуда то из под капота? я сталкивался с таким шумом, искал причину в навесном - нашел, похрустывал механизм (не ролик и подшипник а сам механизм!) натяжителя ремня навесного, именно на холостых на передаче, т.е. когда мотор работает внатяг. Механизм снял, пролил пластичной смазкой его полость и все, шум ушел.
Отправлено: SHTURMAN от Июн 18, 2010, 09:03:09 pm
Цитата: Lib_krsk;61180
именно от варика или просто откуда то из под капота? я сталкивался с таким шумом, искал причину в навесном - нашел, похрустывал механизм (не ролик и подшипник а сам механизм!) натяжителя ремня навесного, именно на холостых на передаче, т.е. когда мотор работает внатяг. Механизм снял, пролил пластичной смазкой его полость и все, шум ушел.
А можно по-подробнее о каком ремне идет речь и где его искать???, у меня похожие симптомы, при трогании на холодную возникает звук (дребезжание), как будто бы какой то металлический кожух обо что-то бьет, очень похожий звук был у меня когда то давно на Тазе, когда двигатель подтраивал, глушитель дребезжал о днище., Здесь после прогрева двига звук пропадает, но при трогании допустим в пробке со светофора, возникает секундно, но если включить кондиционер, то звук при трогании и приостановке усиливается в разы.,, в положении "Р" и "N" этого звука как не бывало, как не газуй, только вна передаче., визуальные осмотр и прослушка результатов не дали. Посоветуйте плиз..
Отправлено: Lib_krsk от Июн 18, 2010, 09:39:11 pm
http://nissan-liberty.ru/61057-post14.html вот. Натяжитель представляет из себя кронштейн с подпружиненным роликом, ролик сидит на оси, а ось на упоре, который в зажатом виде упирается в кронштейн. Так вот при нагрузке когда ремень вибрирует долбит не ролик, а сам пружинный механизм, точнее упор ролика об кронштейн. Вылезла эта бяка у меня после мойки двигателя, скорее всего вымыл смазку которая там была. Натяжитель "географически" находится под генератором, снимать - гемор, но если хрустит или постукивает оттуда, то придется.
Отправлено: SHTURMAN от Июн 18, 2010, 09:51:17 pm
У меня скорее всего тоже самое, когда машину в салоне брал, под капотом все блестело и сверкало как на новой, видимо перед продажей была тщательная мойка двигателя и как следствие тоже вымыли смазку., А чем кстати может грозить данный "недуг", если вовремя его не устранить???.
Отправлено: xxlxxlxxl2 от Июл 17, 2010, 01:07:18 am
Появился звук при разгоне - низкочастотный рокот (как мопед разгоняется, только в 20 раз тише), в сервисе подтвердили что варик, но что с ним - ??? только руками разводят.
В режимах P, N звука нет как ни газуй. Удерживая тормоз газую в режиме D - звука тоже нет. Масло в двигателе =max, в варике =max
Все подозрения на диференциал, но не 100% точно(проверять буду всё)
Как разберусь-отпишусь.
У кого какие предположения?
Отправлено: RomX от Июл 17, 2010, 01:40:03 am
Отправлено: Костян от Июл 17, 2010, 04:21:12 am
Отправлено: Sheriff от Июл 17, 2010, 06:51:26 am
Цитата: xxlxxlxxl2;62948
Два года пользую Nissan Liberty 2001 RM-12 QR-20
Появился звук при разгоне - низкочастотный рокот (как мопед разгоняется, только в 20 раз тише), в сервисе подтвердили что варик, но что с ним - ??? только руками разводят.
В режимах P, N звука нет как ни газуй. Удерживая тормоз газую в режиме D - звука тоже нет. Масло в двигателе =max, в варике =max
Все подозрения на диференциал, но не 100% точно(проверять буду всё)
Как разберусь-отпишусь.
У кого какие предположения?
Почитай ветку http://nissan-liberty.ru/hodovaya-transmissiya-30/problema-s-variatorom-623-20.html - последние две страницы
Отправлено: xxlxxlxxl2 от Июл 17, 2010, 01:25:03 pm
Сегодня проверил и исключил из возможных причин натяжитель цепи.
Диагностировать варик (диференциал, подшипники) , шрус и прочее буду в понедельник в мастерской на спецоборудовании.
К сожалению обычная диагностика на подьёмнике тут не годится (2 сервиса так мне и тестировали, но причину не выявили), дело в том, что звук (как урчание, или как звук мопеда) проявляется только под нагрузкой и только во время разгона, во всех остальных режимах звука нет вообще.
На подъёмнике колёса крутятся в воздухе без нагрузки, т.е. свободно, и этот метод не годится.
Отправлено: Barboss от Июл 22, 2010, 11:33:59 pm
"Шорк" в вариаторе на недостаточно прогретом двигателе не проявляется. но стоит проехать более 10 км, как он уже начинает проявляться. Какие особенности? Незначительное нажатие на педаль газа-"шорк", отпускание - "шорк" более выраженный . При этом наблюдается легкое поддергивание тяги. При увеличении оборотов и разгоне все штатно. Как может поврежденный ремень так реагировать на прогрев. Подозреваю другую причину, но какую?
Отправлено: sflaj от Июл 23, 2010, 02:02:30 pm
Отправлено: Barboss от Июл 25, 2010, 07:28:50 am
Цитата: sflaj;63468
Может дело в конструкции наших вариков? В цепи, когда та по конусу движется? Скажем, форма конуса такая, что при коротком нажатии на газ на малой скорости цепь натягивается, отпускаешь - она в обратку отыгрывает, кратковременно ослабевает? Может такое быть?
Нет. Подвижный конус шкива гладкий, как зеркало, в идеале конечно. Его основание сидит в камере гидроаккумулятора. Давление в нем регулируется по командам электроники блоком гидрорегулятора. Ремень по существу штуковина очень прочная, но гибкая, в относительных пределах конечно. Когда подвижный шкив начинает его сдавливать под действием давления жидкости он выползает на внешний радиус шкива. Оставшаяся часть ремня на ведомом шкиве по причине фиксированной длины вынуждена сползти наоборот внутрь ровно на столько-же, насколько выползла на ведущем. Подвижная часть ведомого шкива поддавлена невероятно мощной пружиной. Теоретически, чтобы пробуксовать у ремня вхлам должна быть повреждена поверхность соприкосновения каждого звена. Пружина будет стараться обеспечить до последнего наибольшую силу трения поверхностей. Момент появления этого звука появляется только при преодолении четко определенной скорости и туда и обратно. В этот момент наблюдается некоторая ступенчатая неравномерность скорости, опять же и туда и обратно. На ремень не похоже. Его повреждения бы прослеживались во всем диапазоне скоростей. А преодолев "ступеньку" трансмиссия работает штатно и без замечаний. И опять же звук на не прогретой трансмиссии не проявляется - не в пользу ремня данное наблюдение. Больше всего это похоже на то, что что-то отрабатывает в режиме автокол****ия, туда обратно и очень быстро в небольших пределах, либо это звук от сервомотора, либо от какого-то гидроклапана, либо от кол****ий в движении жидкости. Послушайте как шуршит гидравлика на экскаваторах при движении масла через клапаны управления, звук похожий однака.
Отправлено: Barboss от Авг 21, 2010, 04:32:34 am
Момент появления этого звука (как негромкое шарканье) появляется снизу слева только при преодолении четко определенной скорости (около 8-10 км/ч) и туда и обратно. Зависимости от оборотов вроде не заметил. В этот момент наблюдается некоторая ступенчатая неравномерность скорости, опять же и туда и обратно. На ремень не похоже. Его повреждения бы прослеживались во всем диапазоне скоростей. А преодолев "ступеньку" трансмиссия работает штатно и без замечаний. И опять же звук на не прогретой трансмиссии не проявляется. Произведена замена масла. Изменений нет.
Так вот, за целый ГОД!!! интенсивность и характер звука не изменились. Все осталось как есть. Давайте все-таки обсудим данный звук. К чему он приводит? И от ненормальной работы какого узла он все-таки формируется? Только хотелось бы услышать ответ от владельца, который реально установил причину, или комментарий грамотного специалиста.
Отправлено: Anton от Авг 21, 2010, 08:02:51 am
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/shum-v-variatore-705.html
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/pro-variator-snova-31.html
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/interesnyi-zvuk-v-raione-variatora-1364.html
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/voi-variatora-1347.html
Чем эти темы не подходят для обсуждения или Вы хотите добавить к результатам поиска ещё одну тему? Что бы у зашедшего на форум новичка глаза разбежались от обилия одинаковых тем?
Отправлено: Lib_krsk от Авг 21, 2010, 08:17:52 am
Цитата: Barboss;65337
Сразу скажу - тема обсуждалась ранее, но почему-то об этом сразу забыли. Большое количество владельцев упомянули про этот симптом на своих Либах. Некоторые из-них утверждали причину этого звука - клиноремень. Однако о конкретных причинах и визуальных изменениях в деталях вариатора никто не упомянул. Даже знаменитый Арид никак не прокомментировал сей случай. Между тем потрясающее количество людей ездит с этим звуком уже довольно долго. Мой симптом:
Момент появления этого звука (как негромкое шарканье) появляется снизу слева только при преодолении четко определенной скорости (около 8-10 км/ч) и туда и обратно. Зависимости от оборотов вроде не заметил. В этот момент наблюдается некоторая ступенчатая неравномерность скорости, опять же и туда и обратно. На ремень не похоже. Его повреждения бы прослеживались во всем диапазоне скоростей. А преодолев "ступеньку" трансмиссия работает штатно и без замечаний. И опять же звук на не прогретой трансмиссии не проявляется. Произведена замена масла. Изменений нет.
Так вот, за целый ГОД!!! интенсивность и характер звука не изменились. Все осталось как есть. Давайте все-таки обсудим данный звук. К чему он приводит? И от ненормальной работы какого узла он все-таки формируется? Только хотелось бы услышать ответ от владельца, который реально установил причину, или комментарий грамотного специалиста.
во-первых, согласен с Антоном, тем куча, наверно не стоило заводить еще одну.
теперь по шуму - езжу с ним третий год уже, по к ничего. Если учесть зависимость этого явления от скорости, наличие небольшого рывочка, то может это срабатывает блокировка ГТР? ведь внутри ГТР крутится колесо с лопатками, возможно ккая то лопатка деформирована слегка и шоркает по внутренностям ГТР, а может этот звук гидравлического происхождения?
Отправлено: Anton от Авг 21, 2010, 08:23:47 am
Отправлено: Lib_krsk от Авг 21, 2010, 08:33:58 am
Отправлено: DJONIK от Авг 21, 2010, 01:16:26 pm
Отправлено: Barboss от Авг 23, 2010, 06:39:03 pm
Цитата: Lib_krsk;65344
да не, давай закрывать не будем, а склеим темы просто вечерком, ссылки ты накидал :)
Однако по этой теме только первая ссылка. А тему нужно развивать, я считаю. Слишком уж интересен вопрос.
Отправлено: Lib_krsk от Авг 23, 2010, 06:52:18 pm
Мне кажется эти звуки может издавать ГТР в момент блокировки. Все представляют что такое ГТР и что у него внутри? вот когда колесо с лопатками блокируется, тогда его может слегка перекашивать в результате износа (?) или лопатки могут быть поврждены, или банально загрязнена полость (кстати, один из возможных источников вибрации на D). Но повторю, для этого его нужно снять еще рабочим и распилить :)
Отправлено: Barboss от Авг 25, 2010, 03:24:23 am
Отправлено: Lib_krsk от Авг 25, 2010, 05:04:51 am
А способы которыми люди избавлялись я прошел - замена промежуточного подшипника правого привода, замена ступичных, и т.д...
Отправлено: Kramnik от Авг 25, 2010, 06:24:25 pm
Отправлено: KOSMOS от Авг 26, 2010, 09:32:35 am
Отправлено: Lib_krsk от Авг 26, 2010, 08:13:41 pm
А нашел просто - вертел в руках разобранный варик. перевернул шкив и когда подвижный конус стал сближаться с неподвижным я звук и услышал. Похоже на 80% :)
Причем понятна причина звука - это похоже... воздух!! Ось шкива - полая, и сдвигается подвижный конус давлением масла, нагнетаемым внутрь оси по каналам и давящим в поршень конуса, когда мы тормозим давление в шкиве сбрасывается (масло уходит) и когда он сдвигается и возникает этот звук. Остается вопрос, почему не во всех вариаторах это слышно, тут я бессилен :) может быть это не воздух а все-таки шкив трется по оси с таким звуком, но люфта конуса я не обнаружил, подшипники шкива идеальны...
Это конечно теория, но кто хочет послушать - милости прошу в гараж, продемонстрирую :)
Отправлено: Lib_krsk от Авг 28, 2010, 10:02:30 pm
Цитировать
Arsenij Вопросы по АКП Volvo 460, 1993 Попробую описать симптоматику:
Началось с того, что периодически после включения задней передачи не хотела включаться передняя. То есть она потихоньку двигалась при отпущенном тормозе, но на газ не реагировала. Лечилось переключением в паркинг и последующим включением передачи. Потом это почти пропало и появились провалы (и почти что глохнет) при торможении. Кроме этого периодически входит в защищенный режим (2 передача). Все это происходит ТОЛЬКО на прогретой коробке (обычно после 15-30 минут езды по пробкам). После небольшого остывания едет дальше совершенно спокойно. Масло есть, негорелое, но уровень повышенный на разогретой коробке. Передачи переключаются отлично, но есть ощущение, что «вниз» переходят с запаздыванием....
Соответственно, хочется хотя бы предварительно представить, что это может быть и во что может вылиться... (в деньгах, естественно)
С уважением, Арсений
Модератор Re: Вопросы по Volvo 460, 1993 :: Уважаемый Arsenij
К сожалению Вы описали несколько различных неисправностей АКПП. Они объединяются между собой только по одному признаку - общее старение и износ коробки. Разогретое масло менее вязкое и поэтому теряется давление масла из-за утечек в системе высокого давления. Первая передача не включается без «P» из-за пыле-маслянной взвеси в гидравлическом блоке управления. По этой-же причине запаздывают переключения вниз. Из-за опоздания разблокировки гидротрансформатора двигатель может заглохнуть при торможении. Проблема может быть и в самом ГДТ и в гидравлическом блоке управления.
Если пробег машины более 200 тыс. км имеет смысл сделать ТО, предусмотренное заводом-изготовителем, которое однозначно решает все эти проблемы. При этом меняются сцепления, промываются все без исключения детали АКПП, заменяются все прокладки-сальники, которые отвечают за герметичность между узлами АКПП (порядка 40 деталей) и еще несколько деталей, у которых срок службы четко связан с пробегом - скоро закончатся - и чтобы их поменять чуть позже придется заново перебирать коробку.
Вся эта работа стоит $400. Детали для ТО стоят 550 - 650. Более точные цифры и вероятность осложнений надо выяснять на нашем диагностическом осмотре.
С уважением, Модератор.
еще
Цитировать
Дима Ауди DMX чего с ней Тут у одноклубника ситуация - коробка передач DMX (4х ступенчатый автомат) 98года очень резко и без явных видимых причин стала творить непонятно что. а именно: недоехав до дома около километра я хотел остановился на перекрёстке в ожидании зелёного света но машина ИЗДАВАЯ СКРИП! стала глохнуть (падать обороты) по мере нажатия на педаль тормоза и заглохла. я включил паркинг беспроблем снова завёлся - но как только я включаю D или любую другую передачу - сразу дёрнетса и заглохнет!!! Нет того момента как раньше - можно было держать на тормозе при заведённом движке и включеной передаче. ЧЁ за хрень случилась???? масло недавно проверял.
Модератор Re: Ауди DMX чего с ней :: Уважаемый Дима
Скорее всего пыль из гидротрансформатора забила один специальный клапан блокировки в гидравлическом блоке управления АКПП. Он по схеме находится до соленоида блокировки ГДТ. Дефект очень неприятный, так как достаточно быстро тянет за собой еще несколько проблем в других узлах АКПП, да и сам этот клапан стоит достаточно далеко.
Вашему другу необходимо позвонить по нашим телефонам в самом низу этой страницы, и мастера точно скажут что делать, если потребуется можно договориться об эвакуаторе и т.п.
С уважением, Модератор.
еще
Цитировать
Олег вопрос по тойоте Виста 94 год Здравствуйте!
Если можно подскажите пожалуйста в чем может быть неисправность:
машина Тойота Виста 94 год
1) сменил масло в коробке
2) после ~100 км появилось ощущение слабой динамики, пропал кик-даун
3) на следующее утро первый километр проехал с каким-то скрипом, затем скрип пропал (кик-даун не работал)
4) после 10 км подъехал к сфетофору встал, жму газ - обороты растут, а машина на месте
5) примерно полчаса простоял с заглушенным двигателем попробовал включить D машина поехала, но на R назад не едет.
что это может быть и как бороться?
заранее спасибо
Модератор Re: вопрос по тойоте :: Уважаемый Олег
Вся АКПП работает используя высокое давление масла в гидравлической системе - и сцепления с силой прижимаются друг к другу поршнями и переключения передач и охлаждение коробки. Когда гидросистема стареет - и из-за выработок металла, и из-за ухудшения прокладок и сальников, и падения эффективности маслянного насоса - происходят утечки масла из приводных механизмов. При этом масло не совершившее работу стекает в картер и с наружи подтеков как правило нет, но происходят ошибки в работе коробки. Холодное масло более вязкое, поэтому его давления еще хватает для некоторых операций, но когда оно разжижается его ничто не удержит. Для работы задней передачи требуется максимальное давление, поэтому отсутствие движения при «R» - подтверждает такое предположение.
Можно приподнять давление регулировкой, но принципиально это проблемы не решит. Специально для такой ситуации все детали (несколько десятков), отвечающие за герметичность системы с ограниченным сроком службы объединены в ремкомплект, который заменяется одновременно. Это достаточно многодельная работа, поэтому ее стоимость сравнима со стоимостью одной замены родной коробки на бэушную. Особенно актуален вопрос выбора на машинах с правым рулем, так как предложение б/у коробок превышает спрос и по деньгам этот вариант может оказаться выгоднее.
Наше мнение по вопросу ремонтировать-ли АКПП или поставить контрактную - ЗДЕСЬ. (см ссылку)
С уважением, Модератор.
Как видим, есть причина - есть следствие, к вариатору тут можно отнести все, что написано, так может в качестве профилактики всетаки нужно приобрести Overall kit и перебрать коробку, не дожидаясь обрыва ремня?
Отправлено: Anton от Авг 29, 2010, 09:51:56 am
Отправлено: chempion от Авг 29, 2010, 11:11:45 am
Отправлено: Lib_krsk от Авг 29, 2010, 11:36:24 am
Отправлено: glukhovdo от Авг 29, 2010, 02:13:56 pm
Цитата: chempion;65763
у меня когда двигатель еще холодный, я нажимаю тормоз, а передача бывает включена, то начинает впереди что-то греметь. включаю нейтраль перестает, включаю заднюю передачу и нажимаю на тормоз, то же самое. когда прогреется перестает. опасно ли это?
Каким образом выражается гром? Это позвякивание, цыкатит, стучит, метал об метал. Нажми на ручник включи передачу, открой капот и послушай откуда гремит (или с помощником послушай) С двигателя, с генератора.???
Отправлено: Ильвир от Янв 14, 2011, 06:14:19 pm
Отправлено: Lib_krsk от Янв 14, 2011, 06:41:22 pm
Цитата: Ильвир;75101
У меня ,ровный гул в вариаторе, очень похоже на ремень вариатора, но при этом нет ни каких ошибок, чем выше скорость тем громче гул. ЧТО ДЕЛАТЬ.
а я вот не слышал гул от ремня вариатора, а на что похож такой гул?? :)
Возможно подшипники либо на шкивах либо на дифере умирают
Отправлено: leffsha от Янв 15, 2011, 05:59:48 pm
Цитата: xxlxxlxxl2;62948
#63 - Добавить сообщение в закладкиу меня такой же звук! тока разгоняетса нормально а если тапку в пол то ваще не едет. делал самодиагностику варика-ошибок нет. грешу на степ-мотор. мож подскажете чего?
xxlxxlxxl2
Новичок
Ниссан Либерти/Liberty
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Tomsk
Сообщений: 3 Два года пользую Nissan Liberty 2001 RM-12 QR-20
Появился звук при разгоне - низкочастотный рокот (как мопед разгоняется, только в 20 раз тише), в сервисе подтвердили что варик, но что с ним - ??? только руками разводят.
В режимах P, N звука нет как ни газуй. Удерживая тормоз газую в режиме D - звука тоже нет. Масло в двигателе =max, в варике =max
Все подозрения на диференциал, но не 100% точно(проверять буду всё)
Как разберусь-отпишусь.
У кого какие предположения?
Отправлено: Ильвир от Янв 17, 2011, 09:26:10 pm
Отправлено: Andrys от Мар 24, 2011, 08:02:51 am
Теперь И у меня появился нехороший звук в вариаторе.
Причем он появляется только на прогретом двигателе, через 1-2 сек после полной остановки, если с "D" не снимаю.
Тихонечко так воет. на N скинешь - тишина. На D - опять подвывает. уровень - по минимуму HOT зоны, правда.
Отсюда вопрос - мои действия:
1. Включить радио погромче (и будет не слышно).
2. Долить жижу опять же - а куда?
3. собирать бапки на замену вариатора...
Отправлено: Yurii67 от Мар 24, 2011, 08:19:33 am
Отправлено: L38Crow от Мар 24, 2011, 09:00:03 am
А давно масло в вариаторе менялось? Полной заменой или частичной? Залито Nissan NS1?
Если масло менялось давно можно попробовать его поменять полностью по инструкции в FAQ. Затраты - 9 литров NS-1 минимум. По результатам смотреть.
Есть ещё другой способ. Экспериментальный пока, но сначала надо попробовать обычную терапию.
Отправлено: Andrys от Мар 24, 2011, 09:47:08 am
2. менял около 20 тык назад - летом. Полная (2 банки НС1), замещением, на СТО.
3. И что за способ?
Отправлено: dimannsk от Мар 24, 2011, 09:55:30 am
2. 8 литров полная замена замещением.....сомневаюсь....
3. это про химию и составы разные....
Отправлено: Andrys от Мар 24, 2011, 10:19:31 am
2. по крайней мере за это мне его продали
3. а... ;)
к стати, запах жижи вроде нормальный. Но падение оборотов на светофорах ощутимое - до 500...
Щща пойду глядну, что там на холодную получается по уровню.
Отправлено: L38Crow от Мар 24, 2011, 10:20:51 am
dimansk - да 8 литров для замещения маловато. Но даже если бы он сделал частичную замену, то всё-равно должна была быть нормальной.
Отправлено: Andrys от Мар 24, 2011, 10:37:19 am
На холодный - чуть ниже нижнего загиба.
Отправлено: Lib_krsk от Мар 24, 2011, 01:55:50 pm
Цитата: Andrys;78984
тряпкотест выдал чистый розовый, без каков.
На холодный - чуть ниже нижнего загиба.
маленький уровень, надо бы долить, на холодную обычно выше загиба немного. Грамм 500-700 наверно долить придется. А выкапать могло через сальник насоса, черезз сальники приводов. Да и за СТО-шниками уровень надо контролировать сразу, как показывает практика каждое СТО имеет свой способ измерения уровня, часто отличный от правды...
Отправлено: Andrys от Мар 31, 2011, 01:46:06 pm
Цитата: Lib_krsk;78994
Грамм 500-700Так и получилось. Шум пропал. Динамика - ну... субъективно - да, получшело... Но возможно - бубен. Она и так ничо была. Да и не гоняю я шибко-то. Так что благодарю за мудрое слово.
Отправлено: Phonee от Апр 07, 2011, 09:53:34 pm
Отправлено: Phonee от Апр 07, 2011, 09:56:04 pm
похоже, что придется менять подшипник.
Еще здесь прочитал что Арид лупит деньги за ремонт CVT:
http://www.avtonegativ.ru/razvod_v_skaylayn_servis_kachestvenno_dorogo_.html (http://www.avtonegativ.ru/razvod_v_skaylayn_servis_kachestvenno_dorogo_.html)
Отправлено: Phonee от Апр 07, 2011, 09:56:44 pm
Отправлено: FlyMen от Апр 16, 2011, 06:03:15 am
Заранее спасибо.
А причем здесь тема про шум в вариаторе????? Вынесено предпреждение.
Отправлено: Lib_krsk от Апр 16, 2011, 08:23:35 pm
Отправлено: FlyMen от Апр 21, 2011, 02:53:00 pm
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 06:20:59 am
ну не может же так свежее масло влиять убийственно на вариатор?
Отправлено: andrei59ru от Июн 07, 2011, 06:38:41 am
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 11:48:16 am
итак результат поедки ко вторым спецам. Резюме - это не вариатор. как вариант куда копать - смотреть второй суппорт (левый смазал...правый нет) ну и подушке судя по всему крышко...
Отправлено: ИгорьНск от Июн 07, 2011, 01:43:26 pm
Цитата: dimannsk;83664
вернулся со второй СТО. Напомню на первой моментально предложили разобрать выриатор по теме замены шкивов на контрактные ибо по их мнению полетели некие подшипники.
итак результат поедки ко вторым спецам. Резюме - это не вариатор. как вариант куда копать - смотреть второй суппорт (левый смазал...правый нет) ну и подушке судя по всему крышко...
в кэнси был? там наш человек работает диагностом, на дроме в н-ской ветке гоблином зовут.
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 02:02:18 pm
Отправлено: Lib_krsk от Июн 07, 2011, 02:08:47 pm
Цитата: dimannsk;83638
вот стало интересно почему это шоркающесрепящий звук (у меня как будто хреновые колодки по диску, но без скрежета) зачастую появляется после смены масла в варике со снятием поддона? может там какой секретный рычажок есть?
ну не может же так свежее масло влиять убийственно на вариатор?
могу продемонстрировать на камеру как шкивы издают тот самый шоркающий звук :) это они, я более чем уверен в этом.
ЗЫ. а, ну да, еще больше я уверен что это не опасно, так как более 3 лет проездил с таким звуком :) :)
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 02:10:16 pm
Отправлено: Lib_krsk от Июн 07, 2011, 02:19:40 pm
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 02:27:36 pm
или тупо совпадение....просто када менялось масло левую сторону домкратил достаточно высоко что бы добраться до поддона, оэтому мысль про подушку не дает покоя...ну и вспоменается мне что на прежней машине при рваной задней подушке звуки были примерно такиеже...
Отправлено: Lib_krsk от Июн 07, 2011, 02:39:37 pm
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 02:47:17 pm
Отправлено: Lib_krsk от Июн 07, 2011, 02:50:37 pm
Отправлено: dimannsk от Июн 07, 2011, 02:52:42 pm
Отправлено: glukhovdo от Июн 07, 2011, 03:02:43 pm
Цитата: ИгорьНск;83668
в кэнси был? там наш человек работает диагностом, на дроме в н-ской ветке гоблином зовут.
Мы на форуме этого Гоблина забанили. Какой-то он неадекватный был. (это так для информации - и не обсуждается)
Отправлено: dimannsk от Июн 23, 2011, 06:18:28 am
Отправлено: Barboss от Июл 03, 2011, 07:36:34 am
Отправлено: dark от Июл 03, 2011, 02:19:17 pm
Отправлено: dimannsk от Июл 04, 2011, 06:08:11 am
Barboss, вот вопрос вопросов...а почему все это возникло у меня после замены масла в вариаторе? совпадение?
Отправлено: Barboss от Июл 04, 2011, 05:30:06 pm
Цитата: dimannsk;85785
dark, не...похоже это не наш случай....
Barboss, вот вопрос вопросов...а почему все это возникло у меня после замены масла в вариаторе? совпадение?
Довольно странно, я вспомнил, что у меня этот симптом тоже появился после самостоятельной замены масла. Неужели воздух в гидроблок попал? Но хотя потом замену на установке методом замещения делал, не помогло. Могу предположить, что при выходе на предельные скорости, а значит и линейное давление "пробку" выкинуло в сапун? В принципе реально. На станции при замене такое давление на месте при любом положении селектора никогда не получить.
Отправлено: Vladlad от Авг 10, 2011, 02:07:12 pm
Цитата: Makuso;25476
У меня такая же проблема уже как полгода. Возникает на скоростях около 10-15 км/ч, как при отпускание педали газа, так и при ее нажатии. Едешь так в пробке и слушаешь это шарканье :) Ни кто так и не разобрался, в чем же проблема?
Цитирую из глубины. Прислушался к своей машине. Пол года с таким шаркающем звуком катаюсь. По началу не понимал что за звук. Перечитал форум. Задумался....
Решение. Вот когда сломается заменю на контракт....
Отправлено: Vladlad от Авг 10, 2011, 02:13:28 pm
Цитата: dimannsk;83669
канешна был, тока Серега там диагностом электронники.... а вот коробочник и предложил для начала скинуть коробас...для диагностики неисправностей...
Ага скинем коробас, накопаем неисправностей. Нормальная схема по отжиму бабосов.
Отправлено: tatarin от Авг 10, 2011, 03:13:46 pm
определение неисправности-легкое нажатие на педаль тормоза в момент появления звука,если не удается поймать-поменять колодки право-лево.
Отправлено: иван 1981 от Авг 11, 2011, 07:22:52 pm
Отправлено: dimannsk от Авг 11, 2011, 07:44:41 pm
вариантов вагон!!!!
Отправлено: Barboss от Авг 13, 2011, 02:07:00 am
Цитата: иван 1981;87684
У меня таллатькая проблема завожу свистит обороты вьет скорости нет подскажите что делать
Вообще бы неплохо было исправить все ошибки в заданном вопросе и задать его более конкретно. Двигатель QR20DE и трансмиссия RE0F06A нашего автомобиля одни из самых инновационных достижений японской мысли. Проведи самодиагностику двигателя и трансмиссии. А если пригласить диагноста со сканером - много чего можно узнать и откорректировать. Электронные блоки управления являются как самокорректируемыми, так и корректируемыми извне. И еще один совет: не старайтесь даже ненадолго отсоединять аккумулятор, снесете заводскую прошивку, лучше обзаведитесь двумя.
Отправлено: chempion от Авг 13, 2011, 11:51:19 pm
Отправлено: Lib_krsk от Авг 14, 2011, 12:03:47 am
2. переключать не надо, достаточно держать на тормозе, на это рассчитаны все автоматические КПП.
Отправлено: DJONIK от Авг 14, 2011, 05:10:12 am
Отправлено: chempion от Авг 14, 2011, 11:42:20 pm
Отправлено: Avgur_070 от Авг 17, 2011, 04:37:32 pm
Цитата: chempion;87828
как будто что-то гремит, когда ставлю нейтраль исчезает, а включаю задний ход или драйв гремит, пока не нагреется. не знаю почему. это было до замены жижи и после
Такая же ситуёвина и у меня, на холодную варик издаёт утробный рокот походит на убитый дизель, а при нагреве до рабочей температуры заметно снижается. Предполагаю, что это симптом медленной но уверенной кончины ремня. Мысленно готовлю себя к ремонту.
Отправлено: chempion от Авг 29, 2011, 12:36:15 am
Отправлено: Alex157 от Авг 29, 2011, 03:42:32 pm
Цитата: Barboss;87761
... И еще один совет: не старайтесь даже ненадолго отсоединять аккумулятор, снесете заводскую прошивку, лучше обзаведитесь двумя.
Ёще неплохо установить дополнительный дизель-генератор, ну на случай если вдруг оба аккумулятора откажут ....
PS: а вот в тему - гудящий звук до прогрева может издавать подшипник, могут гудеть пакеты фрикционов пока от нагрева не уберутся лишние зазоры. Почему все и всегда сразу думают на ремень??? ремень не будет переставать гудеть с нагревом - чего бы ??? Это же практически жёсткая конструкция, и если он начал гудеть - типа задиры на шкивах - то как может убрать этот гул повышение температуры ??? А вот те же подшипники и пакеты запросто могут изменять своё поведение в зависимости от температуры ....
PSS: Если на 100 машин хотя бы у одной выйдет из строя родная прошивка из-за того что отключили аккумулятор - я станцую джигу и выложу на сайт. Вот при коммутациии каких-нибудь цепей при необесточенном аккумуляторе - поверю .... Схемотехника японских устройств на высоте, убить конечно можно всё .... но постараться надо, однако ...
Отправлено: jomas от Окт 06, 2011, 07:59:04 pm
Отправлено: Меркатор от Ноя 16, 2011, 12:08:43 pm
Цитата: Avgur_070;87912
Такая же ситуёвина и у меня, на холодную варик издаёт утробный рокот походит на убитый дизель, а при нагреве до рабочей температуры заметно снижается. Предполагаю, что это симптом медленной но уверенной кончины ремня. Мысленно готовлю себя к ремонту.
Во. Обратил внимание на это описание. У меня тоже урчание. причем заметил, что оно при старте возникает (вроде не всегда) и при полной остановке. особенно заметно, когда до этого не в пробке стоял а ехал. Т.е остановился небольшое урчание в течении нескольких секунд, до того как обороты упадут. Пока не мешает.
Отправлено: Меркатор от Ноя 22, 2011, 08:31:04 pm
Цитата: Меркатор;91712
Во. Обратил внимание на это описание. У меня тоже урчание. причем заметил, что оно при старте возникает (вроде не всегда) и при полной остановке. особенно заметно, когда до этого не в пробке стоял а ехал. Т.е остановился небольшое урчание в течении нескольких секунд, до того как обороты упадут. Пока не мешает.
Показал сегодня машину уважаемому эксперту (Сергей спасибо). Это не вариатор. Шум вылазит редко, будем ждать устойчивых результатов и принимать решение.
Отправлено: Гоблин от Ноя 22, 2011, 09:06:17 pm
по хорошему бы на подъемник машину, и с открытым капотом погонять и послушать стетоскопом. у нас правда нет сейчас такой возможности, извиняй..
Отправлено: FullCrazy от Фев 10, 2012, 08:06:36 am
Отправлено: FullCrazy от Фев 19, 2012, 06:24:38 am
Отправлено: FullCrazy от Мар 09, 2012, 01:27:10 pm
Цитата: FullCrazy;96808
Смотрел весь форум, не нашел ничего подобного у всех шарканье, а у меня на скорости 8-12км\ч звук как у убитого ШРУСа. Прям стук такой с вибрацией. Что это?(звук идет точно из варика)
up
Отправлено: Lib_krsk от Мар 09, 2012, 04:23:47 pm
Отправлено: Гоблин от Мар 10, 2012, 12:12:10 am
Цитата: FullCrazy;96808
Смотрел весь форум, не нашел ничего подобного у всех шарканье, а у меня на скорости 8-12км\ч звук как у убитого ШРУСа. Прям стук такой с вибрацией. Что это?(звук идет точно из варика)
если точно из варика-езжай в ремонт, не затягивай. бывает подшипники разваливаются, если развалится совсем-убъет коробку. гадать по инету, конечно, дело глупое и неблагодарное, лучше заехать в сервис, где есть опытные специалисты.
Отправлено: FullCrazy от Мар 10, 2012, 11:39:58 am
Цитата: Lib_krsk;98053
внутренние гранаты проверить на люфты, возможно триподам хана, возможно подвесной подшипник правого привода сдох. хуже, если разбило шлицевые соединения в дифере.
Нет, звук идет именно от коробки.
Отправлено: FullCrazy от Мар 10, 2012, 11:44:59 am
Отправлено: Lib_krsk от Мар 10, 2012, 04:37:03 pm
Цитата: FullCrazy;98119
Нет, звук идет именно от коробки.
это как определили?
Отправлено: L38Crow от Мар 10, 2012, 05:11:47 pm
Отправлено: FullCrazy от Мар 11, 2012, 04:31:40 am
Цитата: Lib_krsk;98133
это как определили?
Слушалкой медецинской слушали
Отправлено: FullCrazy от Мар 21, 2012, 08:55:09 am
Цитата: FullCrazy;96808
Смотрел весь форум, не нашел ничего подобного у всех шарканье, а у меня на скорости 8-12км\ч звук как у убитого ШРУСа. Прям хруст такой с вибрацией. Что это?(звук идет точно из варика)
Ну так кто что думает?
Отправлено: novel от Мар 28, 2012, 07:35:38 pm
Отправлено: федор1979 от Мар 29, 2012, 10:55:50 am
Отправлено: FullCrazy от Апр 04, 2012, 03:23:20 am
Цитата: FullCrazy;96808
Смотрел весь форум, не нашел ничего подобного у всех шарканье, а у меня на скорости 8-12км\ч звук как у убитого ШРУСа. Прям хруст такой с вибрацией. Что это?(звук идет точно из варика)
АП Нужен ответ
Отправлено: kleymenov от Апр 04, 2012, 06:08:34 am
Отправлено: andrei59ru от Апр 04, 2012, 07:16:36 am
Отправлено: kleymenov от Апр 04, 2012, 08:39:41 am
Отправлено: andrei59ru от Апр 04, 2012, 05:27:56 pm
Отправлено: Гоблин от Апр 05, 2012, 07:42:41 pm
Цитата: kleymenov;99956
Знатоки, вопрос на засыпку, рассыпался подшипник на ведомом шкиве. Можно ли снять блок шкивов не снимая вариатора и поддона, просто опустив коробку и открутив крышку блока шкивов?
не стоит, лучше снять коробку и разобрать.
Цитата: andrei59ru;99961
Можно.Но тяжело.По мне проще всю коробку скинуть.На форуме гдето было.
не трогая остального-нельзя)
Цитата: kleymenov;99964
А в чем может возникнуть сложность? можете подсказать где засаду ожидать можно? как раз глядя на фото и описание в факе про замену ремня мне и показалось, что все должно пройти просто , решил уточнить.
сложность в том, что сняв заднюю часть коробки, ты ее обратно не поставишь. придется снимать гидрораспределитель, чтоб попасть трубкой масляной в отверстие крышки :) этот гемор того не стоит, как уже говорили-снять коробку и спокойно на столе поменять.
Отправлено: kleymenov от Апр 06, 2012, 05:24:29 am
Отправлено: Mikhail939 от Апр 10, 2012, 09:57:29 am
Отправлено: Vladlad от Апр 10, 2012, 10:41:09 am
Кстати просто для информации. Пробег какой? Скока хозяев у авто было?
Отправлено: Mikhail939 от Апр 10, 2012, 10:47:02 am
Отправлено: Vladlad от Апр 10, 2012, 11:12:24 am
Смыл заключенный в этой фразе другого не подразумевает.
Чтоб это понять, можно снять поддон вариатора (предварительно слив жидкость), тогда все станет абсолютно ясно. Живой ремень или нет.
Отправлено: Mikhail939 от Апр 10, 2012, 11:20:51 am
Отправлено: Vladlad от Апр 10, 2012, 11:33:16 am
Цитата: Mikhail939;100258
Т.е. Если ему конец, то он будет там на поддоне...?
Если ремень порвался то его кусочки (обрывки, звенья цепи) увидишь на дне поддона. Если он цел то это тоже видно.
Почитай.
http://reviews.drom.ru/nissan/avenir/22739/
Отправлено: Vladlad от Апр 10, 2012, 12:03:43 pm
ИМХО навернется вариатор, поставлю контрактный дальше поеду.
Отправлено: dimannsk от Апр 10, 2012, 01:01:34 pm
Отправлено: markvel02 от Апр 10, 2012, 01:40:03 pm
Отправлено: Гоблин от Апр 11, 2012, 12:32:04 am
Цитата: Vladlad;100261
Ездий и не парься. Наблюдаю похожие симптомы. На скорости от 10 до 20 км\ч. Чуток придавишь педальку и полностью отпустишь. Слышен шоркующий звук. Владею Любой 1 год 4 месяца. Характер звука не изменился. Стал заметнее с приходом тепла по причине что окно водителя или пассажира приоткрыто.
ИМХО навернется вариатор, поставлю контрактный дальше поеду.
Цитата: dimannsk;100262
та же фигня)))
ну вы мазохисты, однако..) если это подшипник-он может развалиться и разбить кусками коробас) а насчет контракта.. можно, конечно.. если при покупке хотя бы снять заднюю крышку и глянуть на ремень и шкивы. по опыту-их 50 на 50, живых и убитых. если не глядя-то расчитывать только на везение :)
Отправлено: dimannsk от Апр 11, 2012, 11:51:00 am
Отправлено: konangal от Апр 14, 2012, 11:05:48 am
Отправлено: sirejik45 от Май 10, 2012, 03:55:22 pm
Отправлено: konangal от Май 10, 2012, 04:39:30 pm
Цитата: kleymenov;99956
Знатоки, вопрос на засыпку, рассыпался подшипник на ведомом шкиве. Можно ли снять блок шкивов не снимая вариатора и поддона, просто опустив коробку и открутив крышку блока шкивов?
Можно! И совсем не сложно! Сложнее решиться. Вот - http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/podshipniki-variatora-995-2.html
Отправлено: Гоблин от Май 10, 2012, 11:09:42 pm
Цитата: sirejik45;101508
Всем привет! Я на форуме человек новый. Пятый месяц владею Любой, нареканий как таковых пока нет, НО... У меня вот тоже присутствует такой же шоркающий звук, только проявляется он на холостом ходу прогретого двигателя, вариатор в положении P или N. Как только пеняется положение вариатора любое другое либо просто нажать на педаль газа, звук прекращается моментально. Когда двига холодная такого звука вообще нет. Ребят подскажите, на что думать, к чему готовиться!
а с чего ты взял, что это варик?) бери стетоскоп и слушай, откуда звук идет. скорее как раз двиг или навесное.
Отправлено: sirejik45 от Май 10, 2012, 11:44:20 pm
Отправлено: Excel от Май 21, 2012, 05:02:40 pm
Заранее спасибо.
Отправлено: Александр NSK от Май 21, 2012, 05:14:53 pm
Заедь сюда на диагностику http://www.multidiagnostic.ru/
А контрактный варик может еще и хуже гудеть чем твой.
Отправлено: dimannsk от Май 21, 2012, 06:58:33 pm
Отправлено: chshen от Май 23, 2012, 11:41:27 am
Отправлено: Vladlad от Май 23, 2012, 12:20:56 pm
Отправлено: chshen от Июн 02, 2012, 09:06:47 pm
Отправлено: caha от Июн 07, 2012, 09:47:54 am
Цитата: chshen;102186
Либерти владею пять лет , NS-1 менял при пробеге где то 78000 путем полной замены на СТО , сейчас пробег 130000 тоже есть шаркающий звук только на прогретой машине при движении с небольшой скоростью (10-15 км/ч). Звук появился после прочтения данной темы, где то пол года назад. Может он был и раньше просто я не обращал внимание на него, правильно говорят "меньше знаешь лучше спишь".
Отправлено: SHTURMAN от Июл 05, 2012, 01:59:41 pm
Цитата: Excel;102050
Здравствуйте, друзья. В другой ветке рекомендовали обратиться в эту со своим вопросом. История: когда сменил шипы на летние шины, то услышал гул в передней части. Сразу погрешил на ступичные подшипники и решил поменять их. Перед этим поехал на диагностику ходовки, где мне насчёт этого гула сказали, что он не от подшипников, а идёт из коробки, соответственно вариатору хана приходит. Блин, я в расстройствах поехал на ниссановский сервис-центр, где мне сказали то же самое – вариатор умирает и дешевле его поменять на контрактный. Снова не верю – делаю самодиагностику, которая не выявила ни одной ошибки вариатора, при этом у меня нет нареканий к работе вариатора – работает как часики, даже лучше, т.к. часики все же движутся дискретно, а мой варик без подергушек вовсе. Гул (не гул даже, а как в детстве велосипед перевернёшь и крутишь ведущее колесо - оно так глухо гудит) начинается при скорости примерно 35 км/ч и идет непосредственно из (дюралюминиевого?) блока, расположенного по центру, под двигателем, его можно увидеть снизу. Чем выше скорость, тем выше тон звука. Выворачивал баранку и ездил по кругу вправо-влево – звук стабилен и не меняет тональности. Сегодня ездил в Кэнси (это не реклама), мне там сказали то же самое - хана варику, и либо ремонт, либо другой ставить. Судя по всему, столько мух одновременно ошибаться не могут, поэтому варику хана реально. Но, ощущая, как он хорошо работает (за исключением создаваемого гула), не хочется в это верить. Помогите, пожалуйста, советом, что это может быть такое и к кому (вопрос к вам, уважаемые новосибирцы) нужно обратиться для квалифицированного решения проблемы? Есть ли у нас в Новосибирске "довереное лицо" в виде технического специалиста, работающее, преимущественно, с Либерти? И если кто сталкивался с установкой контрактного вариатора - порекомендуйте продавца и установщика.
Заранее спасибо.
Вот и у меня в июне во время поездки в Крым "нарисовался" похожий звук, как его тут называли "троллейбусный", "велосипедный" и т.п., мне сразу вспомнился звук механической КПП разгоняемый задним ходом, ну уж очень похож...., по работе вариатора также замечаний никаких. Пробовал ненадолго переключиться на небольшой скорости на "N" - звук остается. Будем ездить дальше, посмотрим, или посмотрим что у кого происходит., Кстати никаких "шаркающих" звуков на "границах" скоростей, как тут у доброй половины, у меня нет, пробег 147000, моих 65000.
Отправлено: kleymenov от Июл 06, 2012, 11:00:33 am
Отправлено: kleymenov от Июл 06, 2012, 11:00:33 am
Отправлено: Barboss от Июл 24, 2012, 07:53:36 am
Цитата: Lib_krsk;83675
ну возьму фотик в гараж как пойду - шкивы там лежат, сниму процес :) само чмокание возникает когда шкивы встают в нейтральное положение и подвижный конус ведомого шкива возвращается в исходное положение.[/QUOTE
Очень хотелось бы послушать и посмотреть на обещанное видео.
Отправлено: Barboss от Июл 24, 2012, 07:55:31 am
Цитата: Lib_krsk;83670
могу продемонстрировать на камеру как шкивы издают тот самый шоркающий звук :) это они, я более чем уверен в этом.
ЗЫ. а, ну да, еще больше я уверен что это не опасно, так как более 3 лет проездил с таким звуком :) :)
Очень хотелось бы послушать и посмотреть на обещанное видео.
Отправлено: Lib_krsk от Июл 24, 2012, 05:15:22 pm
Отправлено: L38Crow от Июл 24, 2012, 05:21:00 pm
Отправлено: Александр NSK от Июл 24, 2012, 06:18:17 pm
Отправлено: chshen от Июл 24, 2012, 11:57:48 pm
Цитата: caha;102997
и с тех пор больше не менял?
Нет, вот собираюсь на днях.
Отправлено: vovan44 от Июл 25, 2012, 09:38:22 am
Судь такова, запускаешь двигатель, если авто не поработало минут 15-20, то при включении передачи (любой) начинаеться странный звук, даже описать трудно(как будьто когда глушитель развалиться только не звонкий звук, не железный). Когда движка прогрета, то звука нет в принципе, варик работает нормано ни каких признаков, что что то не так, димака и все прочее в норме. Поскажите может было у кого, что то подобное. Началось совсем не давно, пробег 150 т.км. Жика в норме.
Спасибо заранее всем.
Отправлено: L38Crow от Июл 25, 2012, 11:42:39 am
Да забыл сказать что без ремня ездить нельзя :) После теста надо всё на место вернуть.
Отправлено: Тимофей от Июл 25, 2012, 01:56:55 pm
Цитата: L38Crow;105223
Да забыл сказать что без ремня ездить нельзя
Жжешь *LOL**LOL**LOL*
Отправлено: Дмитрий владиевский от Июл 25, 2012, 05:28:34 pm
Отправлено: L38Crow от Июл 25, 2012, 06:00:34 pm
Вариатор - история одной неприятности и ее диагностика и устранение. (http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html?highlight=%F1%E8%EC%EF%F2%EE%EC%FB)
симптомы выхода из строя датчика скорости. (http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/simptomy-vyhoda-iz-stroya-datchika-skorosti-1379.html?highlight=%F1%E8%EC%EF%F2%EE%EC%FB)
То что уходит жижа из варика оч плохо. Значит мог сжечт обо датчика скорости и степ-мотор из-за перегрева. Скорее всего парой датчик скорости + степ. Читай профильную тему.
Отправлено: SHTURMAN от Июл 25, 2012, 06:19:19 pm
Цитата: vovan44;105211
Всем привет! Пролистал все но не увидел, описания моей проблемы.
Судь такова, запускаешь двигатель, если авто не поработало минут 15-20, то при включении передачи (любой) начинаеться странный звук, даже описать трудно(как будьто когда глушитель развалиться только не звонкий звук, не железный). Когда движка прогрета, то звука нет в принципе, варик работает нормано ни каких признаков, что что то не так, димака и все прочее в норме. Поскажите может было у кого, что то подобное. Началось совсем не давно, пробег 150 т.км. Жика в норме.
Спасибо заранее всем.
скорее всего варик тут ни причем, у меня такое было,при запуске на холодную, после замены цепи ГРМ все стало в норме., нужно послушать в районе цепи.
Отправлено: SHTURMAN от Июл 25, 2012, 06:26:08 pm
Цитата: vovan44;105211
Всем привет! Пролистал все но не увидел, описания моей проблемы.
Судь такова, запускаешь двигатель, если авто не поработало минут 15-20, то при включении передачи (любой) начинаеться странный звук, даже описать трудно(как будьто когда глушитель развалиться только не звонкий звук, не железный). Когда движка прогрета, то звука нет в принципе, варик работает нормано ни каких признаков, что что то не так, димака и все прочее в норме. Поскажите может было у кого, что то подобное. Началось совсем не давно, пробег 150 т.км. Жика в норме.
Спасибо заранее всем.
Попробуй даже на прогретом двигателе в положении "D" при нажатом тормозе включить по максимуму все потребители (фары, музыку, обязательно кондей) если этот звук выплывет, то скорее всего действительно под замену шкив генератора, я у себя поменял помпу, подшипник кондея, натяжитель ремня, три подушки двигателя пока "боролся " с этим звуком., причем не факт , что звук идет от шкива генератора, просто от заклиненнной муфты может дребезжать все, что крутится от ремня.
Отправлено: Дмитрий владиевский от Июл 25, 2012, 10:14:28 pm
Цитата: L38Crow;105249
Дмитрий владиевский,
Вариатор - история одной неприятности и ее диагностика и устранение. (http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html?highlight=%F1%E8%EC%EF%F2%EE%EC%FB)
симптомы выхода из строя датчика скорости. (http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/simptomy-vyhoda-iz-stroya-datchika-skorosti-1379.html?highlight=%F1%E8%EC%EF%F2%EE%EC%FB)
То что уходит жижа из варика оч плохо. Значит мог сжечт обо датчика скорости и степ-мотор из-за перегрева. Скорее всего парой датчик скорости + степ. Читай профильную тему.
машина была на крыше и старый хозяин говорил что все в норме
все менял,может вытекло пока на крыше лежала,эх не проверил сразу ехала хорошо без проблем. А где эти датчики находятся,и степ мотор? разбирал все с низу и ремень видно,целый. стружки было в фильтре не мало.
Отправлено: dimannsk от Июл 26, 2012, 05:40:13 am
Отправлено: Barboss от Июл 26, 2012, 08:45:11 am
Отправлено: Barboss от Июл 26, 2012, 08:46:19 am
Цитата: Lib_krsk;105180
[video=youtube;h2sP2idCH6Q]http://www.youtube.com/watch?v=h2sP2idCH6Q[/video]
Чо-то не совсем похоже. Хотя фиг его знает. В данный момент этот звук на видео происходит "на сухую". А ведь внутри гидроаккумулятора - жидкость. Мне почему-то уже начинает казаться, что при замене масла вручную народ каким-то образом "хапает" в гидроаккумулятор воздух. Могу конечно ошибаться, но ведь отверстие для создания давления масла в полости вроде только с одной стороны!!! У меня энтот звук появился когда я менял вручную масло, машина простояла со снятым поддоном всю ночь. До замены масла я поменял степ-мотор, и когда снимал старый - вынул шток гидроклапана управления из гидроблока, оттуда вылилось прилично. Кто что скажет на этот счет?
Пы-Сы. Lib_krsk отдельное спасибо!
Отправлено: Александр NSK от Июл 26, 2012, 09:05:21 am
При нажатии педали газа в пол, масляный насос вариатора создает давление до 40 кг на квадратный сантиметр.
Отправлено: Дмитрий владиевский от Июл 26, 2012, 12:30:43 pm
Цитата: dimannsk;105277
Ремень целый? Откуда тогда стружка?
ремень целый. Не знаю от куда стружка, может продерло какой ни будь шкив? Как сделаю добавлю радиатор на коробку , жара здесь очень долгая, юг. Анапа.
Отправлено: dimannsk от Июл 26, 2012, 12:46:24 pm
радиатор, ога...тема...в Анапе его и на зиму то пади отключать не надо...
Отправлено: L38Crow от Июл 26, 2012, 05:16:35 pm
Цитата: dimannsk;105297
радиатор, ога...тема...в Анапе его и на зиму то пади отключать не надо...Да и в Сибири не надо. Достаточно обмотать его на зиму "шубой" из утеплителя. Никогда не понимал зачем люди его снимают-одевают каждый раз. Ещё бы радиатор ДВС снимали на зиму :)))
П.С. Да и в Сибири он не нужен.
Отправлено: chshen от Июл 27, 2012, 05:20:58 pm
Цитата: L38Crow;105309
Да и в Сибири не надо. Достаточно обмотать его на зиму "шубой" из утеплителя. Никогда не понимал зачем люди его снимают-одевают каждый раз. Ещё бы радиатор ДВС снимали на зиму :)))Если все работает нормально, то дополнительный радиатор и в Африке не нужен. Отдыхал я в вашей Анапе две недели ничего не перегревалось.
П.С. Да и в Сибири он не нужен.
Отправлено: L38Crow от Июл 27, 2012, 05:25:38 pm
Цитата: chshen;105356
Если все работает нормально, то дополнительный радиатор и в Африке не нужен. Отдыхал я в вашей Анапе две недели ничего не перегревалось.Ну у меня тоже не перегревается и радиатора нет, а у некоторых перегревается.
П,С. В Анапе небыл.
Отправлено: dimannsk от Июл 27, 2012, 08:16:02 pm
Отправлено: Гоблин от Июл 28, 2012, 12:05:09 am
Отправлено: SHTURMAN от Дек 03, 2012, 05:01:21 pm
Цитата: kleymenov;104404
тролейбусный звук - меняй подшипни на шкивах. Скорее всего на ведомом и чаще шариковый. цена ему полторы тыщи. Ну и жижу за одно сменишь. Руководствуясь инструкциями с форума по разборке варика запросто справишься ну или механики знакомые с этими инструкциями точно разберуться. За одно и оценишь сотояние ремешка и шкивов, будешь знать чего ожидать в последствии и заранее припасти их сможешь если надо. В свой варик залазил сам без опыта в ремонтах, руководствуясь здешними материалами, проблем не возникло и все работает. 20тыс км после ремонта все ОК. Себестоимость ремонта с жижей менее 10 тыс руб. 5 дней работы в одно лицо (ну это без опыта сейчас сделал бы быстрее). Удачи!
Дружище, подскажи, а где ты добыл оный подшипник за полторы тыщи???, или как многие тут подогнал с помощью "токарь сделал свое дело"????
Отправлено: Vladlad от Фев 13, 2013, 11:12:17 am
Цитата: Vladlad;102188
Решать вопросы по мере поступления. Повторюсь. Мой пробег 30 т.км. схожие симптомы. Видимо шоркало и раньше до момента покупки. Вот когда сломается тогда и будем ремонтировать. Дополнительно скажу характер, уровень шума не изменился. Значит жить можно.
Процитирую себя.
С момента этой записи много воды утекло. Преодолел замену ДВС. :-) Ну и обычная эксплуатация. Так вот, шоркающий звук слышен более отчетливо в прежнем диапазоне скоростей 9-13 км/ч (движение по двору, в пробке). Иногда ловлю себя на мысли что люди находящиеся на улице недалеко от машины обращают на меня внимание. :-)
Плюс стали более настойчивые рывки (были и до замены ДВС). Проявляются при небольших ускорениях (пример трогаешься со светофора или очередь в пробке подтягивается).
Происходит все это в следующей последовательности. Чуток придавил рывок/толчок немного ускоряемся, едем ровно с небольшой скоростью "шорк-шорк-шо-о-орк", остановка. И так пока не проедешь пробку и не выйдешь на другой скоростной режим.
Фича эта стабильна и не зависит от температуры коробки.
Предполагаю, что у ВКПП все таки заканчивается ресурс и не далек момент ремонта/замены. "Шорки" подшипники, рывки-растянулся ремень вариатора
или выработка на валах, хотя и то и другой вместе.
В кратце как то так.
Добавлю мой пробег на вариаторе преодолел 40 т.км. На одометре 175 т.км. Но по факту возможно и больше. :-)
Планировал к лету (перед дальними поездками) жижу поменять, но в силу симптомов не вижу смысла в данной замене. Пробег жижи 40т.км. как покупал сразу менял.
Или попробовать начать с диагностики ВКПП у спецов http://www.cansy.ru/
Что думаете коллеги?
Отправлено: Sheriff от Фев 13, 2013, 07:25:36 pm
Отправлено: Костян от Фев 13, 2013, 07:58:22 pm
Цитата: Lib_krsk;65637
я вроде его нашел! :) нашел сегодня причину звука с вероятностью 80%. Звук издает вторичный шкив когда сводится, т.е. когда ремень принимает холостое положение!!
А нашел просто - вертел в руках разобранный варик. перевернул шкив и когда подвижный конус стал сближаться с неподвижным я звук и услышал. Похоже на 80% :)
Причем понятна причина звука - это похоже... воздух!! Ось шкива - полая, и сдвигается подвижный конус давлением масла, нагнетаемым внутрь оси по каналам и давящим в поршень конуса, когда мы тормозим давление в шкиве сбрасывается (масло уходит) и когда он сдвигается и возникает этот звук. Остается вопрос, почему не во всех вариаторах это слышно, тут я бессилен :) может быть это не воздух а все-таки шкив трется по оси с таким звуком, но люфта конуса я не обнаружил, подшипники шкива идеальны...
Это конечно теория, но кто хочет послушать - милости прошу в гараж, продемонстрирую :)
Ребята, читаем внимательно всю тему...
От себя добавлю - звук этот присутствует у всех в той или иной степени. Советую - не париться!..
В прошлом феврале перекинул двигатель вместе с вариатором на пробеге 276 т.км, вариатор работал прекрасно, звук присуствовал, сейчас лежит в запасе.
На "новом" за год проехал почти 50 тыс.км, звук присутствует и здесь, перестал обращать на него внимание... Ну не влияет этот звук на надёжность агрегата... никак!!!
Отправлено: Vladlad от Фев 14, 2013, 10:57:31 am
Добавлю что эксплуатирую машину и вариатор как и все свои авто. Нужно ускориться значит ускоряемся. Буксовать так буксуем. Потому как в плотном потоке города по другому ездить не получиться.
Отправлено: Vladimimir_UA от Окт 04, 2013, 12:04:14 pm
В прошлом году купил NISSAN ALMERA TINO 2.0 литра CVT (RE0F06A) 2001 г.в. Пробег реальный около 200 тысяч.
Суть проблем в следующем:
ПОСТОЯННО!!! при начале движения (вперед или назад) на скорости от 10-до 20 км\час и при торможении отчетливо слышно глухое пощелкивание (стрекот) напоминающий звук велосипедной трещотки или звук ключа "с трещоткой"* (вибрация сильная - "переходящая на педаль акселератора "), вибрация/пощелкивания исходят из вариатора, особенно ощущается при трогании в гору. При вывешивании звук пропадает, его можно услышать если авто под нагрузкой. После увлечения скорости пощелкивания/вибрация исчезает, и вариатор ведет себя адекватно. Вот ссылки на видеозаписи: звук в салоне - http://www.youtube.com/watch?v=mb_PrgzPFS8 и звук со стороны колеса - http://www.youtube.com/watch?v=xscBhsQ2kEI. Заранее спасибо за ответы. С уважением, Владимир
Отправлено: pic_Nick от Ноя 25, 2013, 03:36:30 pm
И ещё такой момент. На скорости (уже не важно какой) отпускаю газ - начинается торможение двигателем и создаётся впечатление, что коробка прежде чем "отпустить" движок зависает в таком режиме на несколько секунд, после чего эффект торможения двигателем ослабевает. И вот если в момент такого "подвисания" снова нажать газ ощущается толчок. Если газ нажать после того как эффект торможения двигателем ослабеет, то разгон начинается плавно. Что это может быть?
Отправлено: Makuso от Ноя 28, 2013, 04:12:53 pm
Цитата: pic_Nick;121611
Я вот у себя наблюдаю этот "шоркающий" звук уже больше 2-х лет. Я бы даже сказал, что он больше походит на "жжжикающий", как буд-то подшипник или шестерёнки люфтят. Проявляется на не большой скорости (где-то до 10-15 км/ч) в момент, когда отпускаю педаль газа и начинается торможение двигателем. Как педальку чуть придавишь - сразу исчезает, отпустишь - появляется. Подшипники валов менять? За два года звук стал немного более выраженным.
И ещё такой момент. На скорости (уже не важно какой) отпускаю газ - начинается торможение двигателем и создаётся впечатление, что коробка прежде чем "отпустить" движок зависает в таком режиме на несколько секунд, после чего эффект торможения двигателем ослабевает. И вот если в момент такого "подвисания" снова нажать газ ощущается толчок. Если газ нажать после того как эффект торможения двигателем ослабеет, то разгон начинается плавно. Что это может быть?
Как будто с моей машины списано. Всё один-в-один. Стараюсь не обращать внимание.
Отправлено: pic_Nick от Ноя 29, 2013, 05:26:55 pm
Отправлено: Barboss от Июн 03, 2014, 09:49:09 am
Отправлено: pic_Nick от Июн 03, 2014, 10:47:01 am
Цитата: Barboss;125769
Проблема с гидроблоком. Конкретно с электроклапанами (с состоянием конструкции их штоков и чистоты посадочных мест, куда они устанавливаются).А это относится к ж-ж-жикающему звуку или к толчку? или ко всему сразу? и как устранять? ремонт? или бессмысленно?
Отправлено: Barboss от Июн 03, 2014, 03:25:33 pm
Отправлено: Barboss от Июн 29, 2014, 04:47:33 am
Владелец катался с этим почти 40000 км!!!
Отправлено: pic_Nick от Июн 30, 2014, 11:27:32 am
Отправлено: MyDRbIi-49 от Окт 08, 2015, 09:02:28 am
У меня такого шорка не было до поры до времени.
Впервые его услышал когда степ-мотор навернулся при поездке в Крым, в Славянске-на-Кубани возросли обороты (3-4тыс) и машина не ехала больше 15-20км/ч, тогда при нажатии педали газа я слышал это шуршание. Когда степ поменял всё нормально стало. До этого масло менял и частично, и сливал через шланг радиатора-ничего не было.
Но на днях проверил уровень масла в варике (на горячую вроде) и решил слить немгого через шланг - получилась 0,5л бутылка и ещё чуток. Завёл, поездил - обнаружил шуршание. Залил остатки со 2й бутылки (грамм 200), опять поездил, шорканье не ушло, проверил уровень, долил 0,5л, снова покатался, опять шорк. Залил ещё 300-400грамм.... Масло теперь на мах уровне (хотя залил больше,чем слил, парадокс))))), но шорк не прошёл.
Ввиду того, что никаких манипуляций я больше не проводил, а шорк появился, могу предположить, что внутрь забрался комок воздуха.
Теперь вопрос: каким образом его выдавливать? Заново сливать/заливать? Или лезть в гидроблок, разбирать, прочищать его пластины ?
Когда степ менял магниты были чистыми, жижа (Ravenol) своего коричневатого цвета.
Отправлено: Alex157 от Окт 11, 2015, 04:06:37 pm
PS:Мы берем конкретный случай! масло чистое, стружки нет, удара при трогании и тормоджении нет ...
Отправлено: MyDRbIi-49 от Окт 11, 2015, 07:17:39 pm
По поводу масла у меня закрадываются сомнения, летом я поменял степ-мотор (б/у), и теперь прослеживаются те же симптомы (пониженная передача до прогрева):
Состав Синтетическое
Спецификации BMW CVT EZL 799A, Ford WSS-M2C928-A, Ford WSS-M2C933-A, Honda 08260-99907, HONDA CVT 08200-9006, HONDA HMMF 08260-99904, Mazda TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W, MB 236.20, MB A 001 989 46 03, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Nissan KLE50 00002, Nissan KLE50 00004, Opel/GM 1940713, Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090, Suzuki S-CVT 99000-22801-000, Toyota CVT Fluid TC 08886-02105, VW G 052 516 A2, VW G 052180A1, VW G 052180A2, VW G 052180A6, VW TL 521 80
Теперь информация с др сайта (http://www.tehnomoto.ru/index.php?productID=5072):
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL CVT Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа Staal-Belt Continuously Variable Transmission (вариаторов). Жидкость RAVENOL CVT Fluid является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. Его применение зависит от типа вариатора, а не от марки автомобиля. Соблюдайте рекомендации производителя АКПП в плане подбора жидкости, порядка и периодичности её смены. Не применять в тороидальных вариаторах (Toroidal CVT), например NISSAN Extroid CVT устанавливаемых в частности на NISSAN Cedric/Gloria и V35 Skyline GT-8 !
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL CVT Fluid выполняет требования:
MITSUBISHI;
HYUNDAI;
KIA.
Применение RAVENOL CVT Fluid обеспечивает:
мягкое переключение передач без рывков;
снижение потерь энергии на трение;
отвод тепла от трущихся поверхностей;
предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания;
высокая термическая стабильность.
Техничесские данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет Желтый
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,863 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34,8 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 200 ISO 2909
Температура вспышки °C 180 ISO 2592
Температура потери текучести °C -48 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 11800 DIN 51398
Отправлено: Den_A от Янв 25, 2016, 01:30:54 pm
Отправлено: khasan от Июн 20, 2016, 01:26:17 am
https://youtu.be/rU3XyonUxTE
Отправлено: khasan от Июн 20, 2016, 08:06:49 pm
Отправлено: alikon702 от Ноя 29, 2018, 09:11:28 am
Что это может быть? Есть, кто специалист? Может масло перелил(переодически добавлял его, т.к., сальник течёт между CVT и ДВС). И началось после последнего добавления масла. Мне показалось, что я перелил масла. Вылил почти литр, а было по нижней риске.
Большое спасибо всем откликнувшимся на мою проблемму!
Отправлено: D.3 от Ноя 29, 2018, 08:24:27 pm
Или масла мало ему, или время его пришло. Копи деньги на коробку.
Отправлено: alikon702 от Дек 03, 2018, 04:54:48 pm
жжжж - это звук маслонасоса в коробке.Спасибо за отзыв.! Уже коплю. Стоит машина на приколе. Проверял, масло в достатке, даже чуть больше нужного уровня.
Или масла мало ему, или время его пришло. Копи деньги на коробку.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Отправлено: alikon702 от Дек 31, 2018, 03:39:46 pm
жжжж - это звук маслонасоса в коробке.С Наступающем! Купил и поставил CVT и А можно сюда написать!? У меня похожая. При езде 30-60км/ч обороты порядка 3000-4000 и выше...
Или масла мало ему, или время его пришло. Копи деньги на коробку.
Не поможите!? Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Отправлено: D.3 от Янв 01, 2019, 08:06:18 pm
Проверь баластный резистор рядом со стартером, датчики скорости, степ.