Дмитрий владиевский,
Вариатор - история одной неприятности и ее диагностика и устранение.


симптомы выхода из строя датчика скорости.


То что уходит жижа из варика оч плохо. Значит мог сжечт обо датчика скорости и степ-мотор из-за перегрева. Скорее всего парой датчик скорости + степ. Читай профильную тему.

Всем привет! Пролистал все но не увидел, описания моей проблемы.
Судь такова, запускаешь двигатель, если авто не поработало минут 15-20, то при включении передачи (любой) начинаеться странный звук, даже описать трудно(как будьто когда глушитель развалиться только не звонкий звук, не железный). Когда движка прогрета, то звука нет в принципе, варик работает нормано ни каких признаков, что что то не так, димака и все прочее в норме. Поскажите может было у кого, что то подобное.  Началось совсем не давно, пробег 150 т.км. Жика в норме.

Спасибо заранее всем.

Попробуй даже на прогретом двигателе в положении "D" при нажатом тормозе включить по максимуму все потребители (фары, музыку, обязательно кондей) если этот звук выплывет, то скорее всего действительно под замену шкив генератора, я у себя поменял помпу, подшипник кондея, натяжитель ремня, три подушки двигателя пока "боролся " с этим звуком., причем не факт , что звук идет от шкива генератора, просто от заклиненнной муфты может дребезжать все, что крутится от ремня.

Ремень целый? Откуда тогда стружка?

[video=youtube;h2sP2idCH6Q]http://www.youtube.com/watch?v=h2sP2idCH6Q[/video]

Чо-то не совсем похоже. Хотя фиг его знает. В данный момент этот звук на видео происходит "на сухую". А ведь внутри гидроаккумулятора - жидкость. Мне почему-то уже начинает казаться, что при замене масла вручную народ каким-то образом "хапает" в гидроаккумулятор воздух. Могу конечно ошибаться, но ведь отверстие для создания давления масла в полости вроде только с одной стороны!!! У меня энтот звук появился когда я менял вручную масло, машина простояла со снятым поддоном всю ночь. До замены масла я поменял степ-мотор, и когда снимал старый - вынул шток гидроклапана управления из гидроблока, оттуда вылилось прилично. Кто что скажет на этот счет?

Пы-Сы. Lib_krsk отдельное спасибо!

Ремень целый? Откуда тогда стружка?

 
ремень целый. Не знаю от куда стружка, может продерло какой ни будь шкив? Как сделаю добавлю радиатор на коробку , жара здесь очень долгая, юг. Анапа.

радиатор, ога...тема...в Анапе его и на зиму то пади отключать не надо...

Да и в Сибири не надо. Достаточно обмотать его на зиму "шубой" из утеплителя. Никогда не понимал зачем люди его снимают-одевают каждый раз. Ещё бы радиатор ДВС снимали на зиму )

П.С. Да и в Сибири он не нужен.

Если все работает нормально, то дополнительный радиатор и в Африке не нужен. Отдыхал я в вашей Анапе две недели ничего не перегревалось.

Ну у меня тоже не перегревается и радиатора нет, а у некоторых перегревается.

П,С. В Анапе небыл.

если каналы охлаждения коробки в основном радиаторе не забиты-а они не забиваются) ибо в системе охлаждени фильтр стоит.. так вот, если и фильтр не забит-то теплообмена с антифризом в радиаторе двс хватает за глаза. никакие дополнительные радиаторы этой машине не нужны..

Решать вопросы по мере поступления. Повторюсь. Мой пробег 30 т.км. схожие симптомы. Видимо шоркало и раньше до момента покупки. Вот когда сломается тогда и будем ремонтировать. Дополнительно скажу характер, уровень шума не изменился. Значит жить можно.

 
Процитирую себя.
 С момента этой записи много воды утекло. Преодолел замену ДВС. :-) Ну и обычная эксплуатация. Так вот, шоркающий звук слышен более отчетливо в прежнем диапазоне скоростей 9-13 км/ч (движение по двору, в пробке). Иногда ловлю себя на мысли что люди находящиеся на улице недалеко от машины обращают на меня внимание. :-)
 Плюс стали более настойчивые рывки (были и до замены ДВС). Проявляются при небольших ускорениях (пример трогаешься со светофора или очередь в пробке подтягивается).
 Происходит все это в следующей последовательности. Чуток придавил рывок/толчок немного ускоряемся, едем ровно с небольшой скоростью "шорк-шорк-шо-о-орк", остановка. И так пока не проедешь пробку и не выйдешь на другой скоростной режим.
 Фича эта стабильна и не зависит от температуры коробки.
Предполагаю, что у ВКПП все таки заканчивается ресурс и не далек момент ремонта/замены. "Шорки" подшипники, рывки-растянулся ремень вариатора
или выработка на валах, хотя и то и другой вместе.
В кратце как то так.

  Добавлю мой пробег на вариаторе преодолел 40 т.км. На одометре 175 т.км. Но по факту возможно и больше. :-)
  Планировал к лету (перед дальними поездками) жижу поменять, но в силу симптомов не вижу смысла в данной замене. Пробег жижи 40т.км. как покупал сразу менял.
  Или попробовать начать с диагностики ВКПП у спецов http://www.cansy.ru/
Что думаете коллеги?

я вроде его нашел! нашел сегодня причину звука с вероятностью 80%. Звук издает вторичный шкив когда сводится, т.е. когда ремень принимает холостое положение!!
А нашел просто - вертел в руках разобранный варик. перевернул шкив и когда подвижный конус стал сближаться с неподвижным я звук и услышал. Похоже на 80%
Причем понятна причина звука - это похоже... воздух!! Ось шкива - полая, и сдвигается подвижный конус давлением масла, нагнетаемым внутрь оси по каналам и давящим в поршень конуса, когда мы тормозим давление в шкиве сбрасывается (масло уходит) и когда он сдвигается и возникает этот звук. Остается вопрос, почему не во всех вариаторах это слышно, тут я бессилен может быть это не воздух а все-таки шкив трется по оси с таким звуком, но люфта конуса я не обнаружил, подшипники шкива идеальны...
Это конечно теория, но кто хочет послушать - милости прошу в гараж, продемонстрирую

 
Ребята, читаем внимательно всю тему...
От себя добавлю - звук этот присутствует у всех в той или иной степени. Советую - не париться!..  
В прошлом феврале перекинул двигатель вместе с вариатором на пробеге 276 т.км, вариатор работал прекрасно, звук присуствовал, сейчас лежит в запасе.  
На "новом" за год проехал почти 50 тыс.км,  звук присутствует и здесь, перестал обращать на него внимание... Ну не влияет этот звук на надёжность агрегата... никак!!!

Привет всем!

В прошлом году купил NISSAN ALMERA TINO 2.0 литра CVT (RE0F06A) 2001 г.в. Пробег реальный около 200 тысяч.
Суть проблем в следующем:
ПОСТОЯННО!!! при начале движения (вперед или назад) на скорости от 10-до 20 км\час и при торможении отчетливо слышно глухое пощелкивание (стрекот) напоминающий звук велосипедной трещотки или звук ключа "с трещоткой"* (вибрация сильная - "переходящая на педаль акселератора "), вибрация/пощелкивания исходят из вариатора, особенно ощущается при трогании в гору. При вывешивании звук пропадает, его можно услышать если авто под нагрузкой. После увлечения скорости пощелкивания/вибрация исчезает, и вариатор ведет себя адекватно. Вот ссылки на видеозаписи: звук в салоне - и звук со стороны колеса - . Заранее спасибо за ответы. С уважением, Владимир

Я вот у себя наблюдаю этот "шоркающий" звук уже больше 2-х лет. Я бы даже сказал, что он больше походит на "жжжикающий", как буд-то подшипник или шестерёнки люфтят. Проявляется на не большой скорости (где-то до 10-15 км/ч) в момент, когда отпускаю педаль газа и начинается торможение двигателем. Как педальку чуть придавишь - сразу исчезает, отпустишь - появляется. Подшипники валов менять? За два года звук стал немного более выраженным.
И ещё такой момент. На скорости (уже не важно какой) отпускаю газ - начинается торможение двигателем и создаётся впечатление, что коробка прежде чем "отпустить" движок зависает в таком режиме на несколько секунд, после чего эффект торможения двигателем ослабевает. И вот если в момент такого "подвисания" снова нажать газ ощущается толчок. Если газ нажать после того как эффект торможения двигателем ослабеет, то разгон начинается плавно. Что это может быть?

Как будто с моей машины списано. Всё один-в-один. Стараюсь не обращать внимание.

Проблема с гидроблоком. Конкретно с электроклапанами (с состоянием конструкции их штоков и чистоты посадочных мест, куда они устанавливаются).