Всем привет! Вот такая беда у меня сегодня приключилась. Завёл, прогрел, перевёл рычаг на D, и резкий щелчок с каким-то шумам из под капота. Через несколько секунд шум стих, но машинка на переключения рычага не как не реагирует. Ни каких толчков, ни чего. При этом кулиса на коробке перемещается вмести с рычагом. Позвонил Серёги(SAL), чтобы он посмотрел на фотах, будет ли видно ремень, когда снимешь поддон. Пока он искал фотки, я достал щуп, а он весь в резиновой крошки. Пиздец ремню.
НУЖНА ПОМОЩ.
Ремень, и масло я нашёл, завтра заберу. НУЖЕН фильтр наружный – 31726-4N000. А то я нашёл с доставкой 9 дней, ОЧЕНЬ ХОЧУ ПОЕХАТЬ НА СЕЛИГЕР. Да, менять буду сам.
Всё, фильтр тоже нашёл, завтра буду разбирать, собирать.

А разве это железо не в резине. Я со щупа масло на пальцах растирал, мне показалось как резиновая крошка

Нет....Голое железо.Мне Арид показывал.Мож у тебя какой сальник рассыпался или прокладка?

Может, вскрытие покажет.

Я вот и боюсь, когда ремень порвался, мож чего ещё рознёс.

Мужики у меня помощников много, водилы, слесаря. Так, что рук много.

Всем привет! Блин, мужики, стыдно писать.  :oops:  В общем, после бессонной ночи, решил все-таки ещё раз всё проверить. Распечатал статьи Арида, и пошёл проверять. Проверил всё, как расписано у Арида, всё в норме. Да, спорт не горит, то есть коробка не исправность не выдаёт. Стали ещё раз проверять привод, от рычага к коробке. Вот оно, в душу мать бля… Кулиса двигается вмести с рычагом, а вот вал, который идёт от кулисы в коробку, неподвижен. Лопнула сварка, между кулисой и валом. Как она не слетела свала, хрен её знает. Я только дотронулся, и она осталась у меня в руке. В общем есть Бог на свете.
 А приварили так : судя по тому, что машина свободна каталась, коробка находилась в положении N, перевили рычаг в положение N, одели кулису на вал, прихватили, проверили, всё работает. Потом намотали мокрых тряпок на вал, один прижимал кулису, другой поливал воду на тряпку, а третий проваривал. Вот и всё.
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, за то, что, как говорится «не бросили в трудную минуту».

Да, по поводу крошки. Я думал, что ремень, это железо в резиновой оплётке, поэтому и решил, что это ремень. А там оказывается только железо. И откуда эта крошка хрен её знает. Хочу поменять масло, всё, с помощью аппарата, с заменой фильтра и со снятием поддона. А потом посмотрим.
И подробней на счёт «крошки». На щупе видны какие-то точки. Когда капаешь масло на палец, и начинаешь растирать, то получаются как бы катушки, тянучии. Напоминает сырую резину. Я не давно менял масло 4л. Может масло левое?

Хорошо, что все так обошлось! А по поводу тянучих катушек, может это герметик? Если вместо прокладки ставили поддон на герметек, возможно тогда это он. У меня на тойоте такая же хрень была, только от маслянного поддона

Сегодня был в автомагазине покупал NS-1,для частичной замены-спросил фильтр посоветовали привезти родной, попробуем подобрать из маслянных,как вы думаете возможна такая замена?

нет!!!

Сегодня был в автомагазине покупал NS-1,для частичной замены-спросил фильтр посоветовали привезти родной, попробуем подобрать из маслянных,как вы думаете возможна такая замена?

Ну, если есть бабки на новый варик, можешь по экспериментировать.  

Походу нагнали жути по-поводу вариатора. Чуть что- вариатор. Других мыслей даже не возникает. А у кого-нибудь накрывался вариатор вообще? И именно на Любе? Если да, то какие симптомы и ощущения перед этим?
А что за статьи Арида? Где они находяться?

Походу у меня накрылась коробка - прикольно так выглядит - едет на любой скорости - даже на нейтральной и едет видимо в одном положении ремня и валов - потому как трогается с великим трудом и потом идет смело  - что делать пока не знаю - не думал - думать буду на след неделе - а вообще предпосылок не было никаких - был у Арида - делал диагностику - показана замена датчика - поменял и на след день п.....ц коробке, ну или на счастливый случай какой-либо ее части....
Кто менял степ мотор - подскажите какие симптомы?

У тебя может по ходу рычаг оборвался/обломился и пр. на коробке?
А если степ-мотор накрывается, то нет переключения передаточного числа и поэтому ехать получается только с небольшой скоростью типа как на первой/второй, насколько я понял. Степ-мотор - это шаговый двигатель маленький, который толкает через плечо шток, управляющий давлением жижи в шкивах. Это позволяет сходиться одному и расходиться другому шкивам, меняя передаточное число. В нете были ссылки на замену степ-мотора с фотками. Он меняется очень просто, сняв поддон.

Судя по твоему описанию, то у тебя накрылся гидротрансформатор. Причин может быть несколько, самая безобидная - забился фильтр и не пускает масло в систему, отсюда давление низкое - недостаточное для движения ... Говорить можно много, АКПП это такая фигня, которая чиниться не на форуме, а в гараже - нюансов много!!!