Автор Тема: проблема с вариатором (Прочитано 522930 раз)

andrei59ru · « **Ответ #1425 :** Янв 25, 2017, 07:02:54 am »

Цитата: DBNFKBQ от Янв 24, 2017, 10:59:02 pm

c лампочкой - это серьезно...
если ее поменять - "Р" сразу заработает и будет вкл. ?
невозможно вкл. рычагом режим "Р" - что делать, с горки машину не бросить ?

Надо нормально объяснять.

DBNFKBQ · « **Ответ #1426 :** Янв 26, 2017, 07:02:06 pm »

"Р" не вкл ни рычагом ни в коробке.....
Все работало, при очередной остановке не смог вкл. Р
грешил на тросик - но на коробке механизм тоже не вкл, пробовал его руками перекл. после R как бы упирается во что то / сломать его нереально, но конечно можно/
этот рычаг, в коробке, тоже связан со Степом. может Степ мотор и не дает его доключить ? маш на улице, как то поддон снимать прохладно.
может у кого было подобное ?

andrei59ru · « **Ответ #1427 :** Янв 26, 2017, 09:15:47 pm »

Со степом не связан.Двигает поршень в гидроплите,снимать поддон всё равно придётся.

Дим-дим · « **Ответ #1428 :** Фев 13, 2017, 08:25:39 am »

Цитата: L38Crow от Янв 24, 2017, 07:52:20 am

Дешевле контрактный варик взять (у нас 15 рублей).

Ищу контрактный варик. А у вас - это где?

Борисыч · « **Ответ #1429 :** Фев 13, 2017, 01:00:08 pm »

Иркутск у них.

Дим-дим · « **Ответ #1430 :** Фев 13, 2017, 03:49:40 pm »

Цитата: Дим-дим от Фев 13, 2017, 08:25:39 am

Ищу контрактный варик.

Посоветуйте, плиз, где и как покупать?

Борисыч · « **Ответ #1431 :** Фев 13, 2017, 04:54:25 pm »

Обратись в ветку http://nissan-liberty.ru/kuplyuprodam/novye-i-kontraktnye-avtozapchasti-dlya-yaponskih-evropeiskih-koreiskih-i-amerika/
проверенный продавец, много кто у него брал, ищи по интернету, списывайся с продавцами, звони.

Вот у нас продавец, есть филиалы. http://autotown55.ru/catalog/tovary/khodovka/stupitsa/nissan/stupitsa_nissan_avenir_expert_liberty_pm12_pw11_rm1_1.html

Есть вариатор, 13 тыс: http://autotown55.ru/catalog/?NORMAL%5BTAB_CODE%5D=engines&FILTER_CODE=NORMAL&CATALOG_FILTER%5BINCLUDE_SUBSECTIONS%5D=Y&CATALOG_FILTER%5BSECTION_ID%5D%5B%5D=29588&CATALOG_FILTER%5BSECTION_ID%5D%5B%5D=29340&CATALOG_FILTER%5BPROPERTY_MARK%5D=520f49a6-7c57-11e2-8124-00155d051952&CATALOG_FILTER%5BPROPERTY_ENGINE%5D=ebd83e20-a259-11e2-9370-00155d051952&FILTER_ACTION=GET_ENGINES

Почитай форум, отзывы есть.

Zub · « **Ответ #1432 :** Мар 29, 2017, 08:29:10 pm »

Проблема нарисовалась.
Пару недель назад на трассе не включался режим "спорт". По приезду и отстою заработало как прежде, на трассе тоже.
Потом после продолжительного пробега стало слишком сильно тормозить движком. При медленной езде и отпускании газа начинало тормозить как будто тормоз нажал. При этом обороты повышались. После отстоя всё нормализовалось.
Сегодня после продолжительного пробега начало также слишком сильно тормозить двигателем, обороты по ощущениям не соответствовали скорости. В итоге даже для трогания надо было давать газу. После отстоя опять нормально.
Самодиагностика не запускается, тыркался и так и эдак.
Датчики греются или степ?

Борисыч · « **Ответ #1433 :** Мар 31, 2017, 06:59:38 am »

Попробуй для начала датчики местами поменять.

L38Crow · « **Ответ #1434 :** Мар 31, 2017, 03:17:08 pm »

Доп резистор на вариаторе прозвонить. Скорее всего не контакт в нём.

Zub · « **Ответ #1435 :** Апр 11, 2017, 10:49:40 am »

Цитата: L38Crow от Дек 05, 2016, 06:01:57 am

Причина чаще всего в этом резисторе:
Находится на коробе прямо под дроссельной заслонкой (рядом с верхним датчиком скорости). Крепится двумя болтами под 10 головку. Снимать сначала фишку с ямы (аккуратно не сломайте), потом трещоткой и удлинителем сверху просунув руки под ДЗ откручиваем болты сопротивления и вытаскиваем.

Спасибо за инфу!
Подскажите ещё криворукому, это сопротивление реально просто сверху отстегнуть/пристегнуть? Два болта вижу (один на датчик, один отдельно на сопротивление). Как там снизу ещё подлазить ума не приложу.

L38Crow · « **Ответ #1436 :** Апр 11, 2017, 11:20:03 am »

Болты сверху длинной головкой откручиваешь и снимаешь. Разъём лучше из ямы отключать. Два болта на 10. Неудобно немного но вполне можно снять в одного. В другой теме про этот резистор писали, фотали и даже я отчёт писал - поищите по слову резистор.

Zub · « **Ответ #1437 :** Апр 25, 2017, 03:49:38 pm »

Поменя датчики скорости (оба два), сопротивление (померил - нормальное). Уход в аварийный режим прекратился.
Для кучи поменял жижу и фильтр.

Цитата: L38Crow от Апр 11, 2017, 11:20:03 am

Болты сверху длинной головкой откручиваешь и снимаешь. Разъём лучше из ямы отключать.

У меня жестянка с резистором была выгнута вверх. Отцепил разъём от сопротивления, от датчика, выкрутил болты и снял. Всё через верх (кузов PM12).
Ямы под рукой не было, да и защита стоит...

Большущее спасибо за инфу!

L38Crow · « **Ответ #1438 :** Апр 26, 2017, 05:23:19 am »

Скорее всего пока снимал резистор у него восстановился контакт. Такое бывает. Но может снова повторится если контакт плохой.

igor6973 · « **Ответ #1439 :** Май 17, 2017, 04:58:58 pm »

Может кому пригодиться, 31037-8E002 код сопротивления для заказа

igor6973 · « **Ответ #1440 :** Май 19, 2017, 08:38:09 pm »

Вариатор тупил, переходил в аварийный режим. Пришлось заколхозить на время, пока в другом городе. Два керамических сопротивления в параллель 24 Ом 25 Вт каждое, вынес на длинном проводе, т.к. по габаритам на кронштейн сия конструкция не влезала. Пока третий день полет нормальный :-) Бюджет: 60 руб сопротивления, 200 руб паяльник и мелочь на припой и провода

konangal · « **Ответ #1441 :** Авг 03, 2017, 05:33:21 pm »

Цитата: L38Crow от Дек 05, 2016, 06:01:57 am

Симптомы:
1) Очень медленный и тяжёлый разгон.
2) На скорости 60-70 км в час высокие обороты (под 4500)
3) Впечатление что везёшь прицеп весом в полторы тонны
4) Всё тоже самое только периодически, часто бессистемно, может неделю ездить норм, а потом "свалиться" в такой режим
5) Чтобы сдать в горку на задней скорости приходится давать почти 3 тысячи оборотов. Очень неохотно едет назад.
6) Когда возникают "тупняки" - самодиагностика выдаёт ошибки 4,6,10 (читаем как делать самодиагностику в разделе FAQ)

Причина - некорректная работа соленоида линейного давления. Причина в поломке (чаще механической) внешнего разгрузочного резистора.

Причина чаще всего в этом резисторе:

Находится на коробе прямо под дроссельной заслонкой (рядом с верхним датчиком скорости). Крепится двумя болтами под 10 головку. Снимать сначала фишку с ямы (аккуратно не сломайте), потом трещоткой и удлинителем сверху просунув руки под ДЗ откручиваем болты сопротивления и вытаскиваем. Измеряем любым мультиметром. Должно быть в районе 12 Ом. У меня было 15 Ом, как старое так и новое.

Можно купить сопротивление в любом радиомагазине. Параметры - керамическое на 12 Ом.
Вот что часто с ним бывает:

На контрактных коробасах это проблема №1 чаще всего. Ломают его при снятии, постановке, рвут провода. Потяните оба проводочка - должны держаться намертво.
Измерьте сопротивление, пошатайте провода - должно показывать чётко в районе 12 Ом. Если вдруг показания резко меняются - меняйте сопротивление, либо "колхозте" из радиодеталей.

Спасибо! Помогло! Чуть не полез стэп менять (от старой коробки остался). Заменил резистор, и норм. Тоже были ошибки 4, 6, 10.

Coone · « **Ответ #1442 :** Окт 15, 2017, 12:35:39 pm »

Хелп! Не могу понять что за ошибку выдает варик.

Coone · « **Ответ #1443 :** Окт 15, 2017, 12:37:52 pm »

Подскажите как вставить видео?

Coone · « **Ответ #1444 :** Окт 15, 2017, 04:39:09 pm »

Итак! Начну с самого далекого. Я уже писал на форуме что машина не едет, писал что обороты космос, но тяга плохая на что мне отвечали мотор всему виной. В следствии повышенных оборотов оторвало шейку шатуна и пробило блок. Но сейчас не об этом. После собрав обсолютно новый двигатель ситуация была та же. Машина не едет и вобще ушла в аварийный режим. Ладно масло купил в коробку уже давно. Вчера поменял полностью масло сняв поддон, фильтр, гидроблок(Все пишут что снимают фильтр и все, а зря! После снятия гидроблока вытекает очень и очень много масла + Еще из самого гидроблока вытекает 0.5 литра ). Все промыв почистив собираю обратно. Долгожданный запуск и sport мигает 16 раз. Делаю диагностику в итоге длинный импульс номер 4 степ-мотор. Сегодня искал в гараже все и нашел его думаю датчик еще надо, но поиски меня не обрадовали. Опять сливаем масло, снимаем поддон. Снимаю степ-мотор и вправду заклинило ни вперед ни назад, хотя старый ходит и туда и сюда. Разбираю степ-мотор и вижу что там пластина какая-то в подшипник упирается и она вся кривая. Обрадовался думаю все победил. Собрав один мотор из двух все собираю. Заливаю масло запуск и опять sport мигает. Ну думаю все пипец сожгу машину к чертовой бабушке, но сделав диагностику ошибка первичный датчик скорости. Залажу а фишка то сломанная!!! Видимо 2 года назад когда одну коробку из двух собирал сломал либо зима всему виной и комунальщики которые не чистят дороги. Примотал на изоленту и вуаля тачка едет. Вопрос такой почему сразу датчик не показало? Хотя ошибка датчика раньше чем степ-мотор.

D.3 · « **Ответ #1445 :** Янв 13, 2018, 02:02:29 am »

Пара недель назад резко увеличился расход, при легком касании газа вместо 5-6 литров на сотню, стабильно было 9-11, грешил на датчики и морозы. Утром при R, заглохла пару раз. Сегодня днем при резком старте, появилась вибрация, через полчаса вибрация усилилась. Стараясь еле касаться газа и держа обороты не более 1500, и не допуская вибрации, добрался до дома. Перед воротами гаража нажал на газ посильнее - машина перестала реагировать на акселератор.
D, R - машина стоит на месте. Очевидно, ремень порвался. Коробка прошла 320.000. Затолкал буцефала в гараж, пошел поминать коробку.

andrei59ru · « **Ответ #1446 :** Янв 13, 2018, 07:27:55 am »

Достойная смерть.)))

Sashok · « **Ответ #1447 :** Авг 03, 2018, 07:00:12 am »

Добрый день!

На днях сгорел Гена. После замены вылезли две ошибки на варике - Р0720 и Р02740, а так же на двигателе одна - 1000 (как следствие - обороты завалены, толком не едет, задам еле сдает). Замена датчика скорости ничего не дала, сопротивление резистора - 12,3 Ом, внешне целый (испытывал с нагревом и без). проводка и фишки внешне целые. Сейчас закажу новый резистор, но он будет идти 3-4 недели. Поэтому вопрос - может я чего-то упускаю и стоит еще что-нибудь проверить, т.к. есть у меня подозрение, что замена резистора ничего не даст (сопр. в норме)?

Zub · « **Ответ #1448 :** Авг 08, 2018, 07:56:57 am »

При перегреве варик уходил в аварийный режим (большие обороты на небольшой скорости). После остывания некоторое время было нормально.
Сопротивление показывало 13,8 Ом (на холодную).
Поменял сопротивление на новое (12 Ом, 55Вт). Сразу при включении зажигания начал мограть "спорт".
Вернул обратно старый резистор - то же самое.
Едет как на L.
Самодиагностика дает ошибки 2,4,6,9,10.
Хочу проверить сначала проводку от датчика и сопротивления. Куда они ведут? С ямы надо шарить или сверху?

tolstyk83 · « **Ответ #1449 :** Авг 08, 2018, 09:54:01 pm »

Приветствую всех!!!Нужен совет.Не что не предвещало беды как вдруг машина остановилась и больше не хочет ехать не вперед не назад.В OBD2 воткнул сканер показало ошибку p1720.Вроде как датчик верхний попробовал махнуть местами с нижним ,безрезультатно все тоже самое..Подскажите куда рыть.Или приговор коробке???

Новости:

Автор Тема: проблема с вариатором (Прочитано 522930 раз)