Автор Тема: проблема с вариатором (Прочитано 576344 раз)

acg · « : Апр 09, 2008, 11:53:26 pm »

проблема с вариатором после 2000 мотор крутит а машина не едет вообще, а до 2000 оборотов более менее.

помогите в чем может быть проблема

QR20DE 2002 CVT

zmichel · « **Ответ #1 :** Апр 10, 2008, 06:22:25 am »

1.датчик скорости.
2. степ-мотор
3. еще чегонибудь

В Ходовой посмотри, там про варик много

acg · « **Ответ #2 :** Апр 10, 2008, 08:10:12 am »

А можно же как то по кодам узнать?

не в курсе как?

kotachinsk · « **Ответ #3 :** Апр 10, 2008, 08:45:06 am »

Привет. Почитай разделы Ходовая и Фак. Там всё расписано. :-)

acg · « **Ответ #4 :** Апр 10, 2008, 09:12:04 am »

А че коды по cvt НЕ показывают

zmichel · « **Ответ #5 :** Апр 10, 2008, 09:13:32 am »

если ремню хана то коды ниче не покажут

acg · « **Ответ #6 :** Апр 10, 2008, 11:57:40 am »

ВСЕ я понял ремню внатуре хана
а она наездила 64000 км японец был полнейшим п,,,,,ром

Alex157 · « **Ответ #7 :** Апр 10, 2008, 11:58:17 am »

2:acg ты бы хоть в подпись поставил бы что за машина и откуда ты ...

acg · « **Ответ #8 :** Апр 10, 2008, 11:59:05 am »

там даже слышно как он проворачивается :twisted:

acg · « **Ответ #9 :** Апр 10, 2008, 12:00:16 pm »

я же писал LIBertos qr20de 2002 Г. 64000 км RM12

acg · « **Ответ #10 :** Апр 10, 2008, 12:00:58 pm »

А сам я из НИЖНЕГО ТАГИЛА

Alex157 · « **Ответ #11 :** Апр 10, 2008, 12:12:51 pm »

Как проворачивается ремень ты не услышышь, если он оборвался -то его уже просто нет, если начал рассыпаться - то скрежет будет - будь здоров. Я так понимаю что спецов близко нет .... тогда посмотри хотя бы на щупе - нет ли крошек резины и стружки, постарайся уж не ездить на ней. В данном случае лучше не спешить - тут есть парни - видели коробку открытую, подскажут, помогут советами. Рановато ей накрыться-то, если только не скручен хорошо пробег или не залито какое-нибудь фуфло было в коробу. Коробка есть - если что -пиши. Но сначала убедись что это не ремонтируется.

vetal77 · « **Ответ #12 :** Апр 10, 2008, 12:33:27 pm »

А может кто-нибудь ссылочку кинуть, где контрактные варики продаются, или кто уже заказывал и через какую фирму... Интересно, сколько он будет стоить в Краснодаре...

Alex157 · « **Ответ #13 :** Апр 10, 2008, 12:37:55 pm »

тебе варик нужен ?

acg · « **Ответ #14 :** Апр 10, 2008, 01:11:29 pm »

МНЕ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ НУЖЕН БУДЕТ ВАРИК НО ПОНИМАЕТЕ Я ЕЕ ЧЕРЕЗ ФИРМУ ПОКУПАЛ А ЯПОНЕЦ ВСЕ ТАКИ ПююююОР

Alex157 · « **Ответ #15 :** Апр 10, 2008, 03:14:33 pm »

звони, тел есть в ветке про помощ.

nika07 · « **Ответ #16 :** Апр 10, 2008, 09:25:29 pm »

посмотри для начала,прикинь возможности http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=11&t=16578

acg · « **Ответ #17 :** Апр 11, 2008, 11:50:42 am »

спасибо за помощь

завтра все разузнается

Navstar · « **Ответ #18 :** Апр 12, 2008, 05:47:37 pm »

У меня на трассе сегодня произошло странное...
Еду спокойно 90 кмч, вдруг, обороты 5тыс, и тормозит и не едит тачка...
я сбрасываю газ сразу, на обочину, останавливаюсь. потом вижу что передача в режиме " L" как так могло переключиться??
Ваши мнения?
Я так и непонял этой батвы. переключил на "D" и поехал дальше. больше такого небыло...Кочек небыло чтоб рычаг сместило ибо шоссе было ровным.

march2 · « **Ответ #19 :** Апр 13, 2008, 11:08:52 am »

Цитата: Navstar

У меня на трассе сегодня произошло странное...
Еду спокойно 90 кмч, вдруг, обороты 5тыс, и тормозит и не едит тачка...
я сбрасываю газ сразу, на обочину, останавливаюсь. потом вижу что передача в режиме " L" как так могло переключиться??
Ваши мнения?
Я так и непонял этой батвы. переключил на "D" и поехал дальше. больше такого небыло...Кочек небыло чтоб рычаг сместило ибо шоссе было ровным.

Да скорей всего ничего страшного. Просто рычаг нечетко зафиксировал,вот он и перескочил на L.

sal · « **Ответ #20 :** Апр 16, 2008, 10:33:02 am »

Уже обсуждалось.

acg · « **Ответ #21 :** Апр 24, 2008, 07:50:42 pm »

короче получилось так что это вообще дела не с коробкой
а с катализатором первый который идет после двигателя он развалился и засрал второй из за этого она не ехала ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО АРИДУ ЗА ПОМОЩЬ

QR20 RM12 104346 2002

salih · « **Ответ #22 :** Июн 03, 2008, 01:52:44 pm »

Всем добрый день!
Приобрел недавно сей замечательный аппарат и поехал на нем из Москвы в Башкирию. Радость была недолгой после первой тысяч километров машина перестала ускоряться, после 3 000 об. "ревет", еще если обороты прибавлять, то дергается. Дальше хуже. В гору вообще перестала ехать 20-30 км.ч А ехать надо. Вот так последние километров 200 проехал.
И еще: если на заведенном двигателе прибавляю обороты (в режиме Р) появляется шум в коробке
Самодиагностику пока не делал. Коробку в движении прогреть надо, а ездить не хочется вдруг еще хуже сделаю. До уфы 200 км. Звонил в сервисы - все говорят, что вариатор я убил и его дешевле заменить.
Кто-нибудь знает может в Уфе место, где можно нормальный диагноз поставить? Может и не коробка это вовсе.
Пробовал по совету людей на форуме звонить Ариду, но тел. недоступен.
Можно ли буксировать и в каком режиме (расстояние ~ 200 км.)? В сервисе сказали, что можно на заведенном двигателе.
Вот такая ситуёвина. Помогите советом

dimauvel · « **Ответ #23 :** Июн 03, 2008, 03:25:12 pm »

2 salih:
Поскольку машина все-таки едет, значит варик умер не совсем… наверное. Это из области предположений.
Посмотри в ФАКе, там расписан порядок самодиагностики. Попробуй продиагностировать, в любом случае хуже не будет, а что-нибудь вдруг да и выскочит, а там дальше думать будем.
Насчет буксировки – вопрос уже обсасывался на форуме. Коллективными усилиями решили, что буксировать не желательно, но если деваться некуда, то с заведенным двигателем в положении коробки «N» перебежками не более 50 км за раз со скоростью не более 50км/ч, после чего надо постоять не меньше 15 минут для охлаждения насоса.

nika07 · « **Ответ #24 :** Июн 03, 2008, 11:09:12 pm »

для начала посмотри масло (уровень цвет),прозвони степ мотор,попробуй как едет задним ходом.ну и не падай духом,неприятно но не смертельно,на наш век железа хватит.

Новости:

Автор Тема: проблема с вариатором (Прочитано 576344 раз)