Ну теперь вроде понятно, что варик повышенные передачи ставит.
То есть мне нужно прозвонить все датчики на хвосте разъема у трамблера?

))) читать умеем? правильный ответ уже был-

проверь в первую очередь обрыв проводки на резистор или сам резистор должно показывать 12 ом , а находится он возле вторичного(верхнего) датчика скорости.

Ну вот и я пришёл в эту тему. Маслице у меня из вариатора выдавило. Где выдавило-то нашли, теперь гадаем над причиной- лучше ведь первопричину установить, чем долью масло и его опять выдавит. Фотку прилагаю и ещё- подскажите что за штука такая изображена?

Правильно Макусо сказал,А причина скорее всего в старых шлангах резиновых.Меняй их вместе с хомутами.В магазине резинотехники купи шланг маслостойкий метр и поменяй.

На внешний фильтр варика похож. Правда у меня на SR он по другому установлен.
Может фильтр забило?

это фильтр контура охлаждения варика.

Правильно Макусо сказал,А причина скорее всего в старых шлангах резиновых.Меняй их вместе с хомутами.В магазине резинотехники купи шланг маслостойкий метр и поменяй.

соглашусь. шланги травят скорее всего. поменять можно на любые маслостойкие, хомуты тож поменять,если слабые. заодно проверить проходимость фильтра и контура охлаждения радиатора компрессором, если забиты-промыть.

Доброго времени суток! Моя Либа 02.02. пробег 50 тыс. 3 тыс – моих.
Вот, наверное и у меня вторая проблема за 5 месяцев эксплуатации (1-ая – жуткий расход по городу 16-25 л/100)..(вытру пот со лба)...жара..пробка..заметил интересный симптом: машина при легком притормаживании начала как-бы дераться немного, как будто проезжает волнистую неровность..и аналогично при трогании на малых оборотах..проехал еще метров 100 - с места пошла только на 2000 оборотах..Остановился на перекрестке - и все...ни вперед ни назад..
Включил аварийку, выслушал все о себе от пытающихся протиснуться на мой поворот..позвонил другу, - вези поводок.. Через минут пять повторил попытку - поехала! Пересек перекресток, встал у обочины, подождал друга , завел машину - она опять поехала..сначала даже как-бы нормально, но потом - срыв, какой-то гул в районе движка, и едет на одной скоровсти с жутким шумом...в общем проехал я почти до дому, впереди спуск на бульвар. Я и врубил нейтралку..Обороты- за 4000 и рёв.. В общем в горку я поднялся с 3 раза.. Причем машина и на D и на L едет с горки назад. Закатил в гараж, залез на сайт, сделал диагностику: Странно; старт - затем 11! ( а не 10) коротких вспышек.. Машина простояла часок, завел - поехала нормально, но как только обороты превысили 2200 - опять тоже самое...
В общем степ или датчик скорости? Блин. .поездка на море накрылась… Сегодня с утра (дабы исключить датчик скорости завел, проехал 25 метров - срыв и тоже самое.. Полутрезвый к обеду мастер по варикам выслушал меня и круто резанул - ремень! т.к. была вибрация при торможении и трогании на малых оборотах.  ПИПЕЦ!
вопросы: 1. если 11 раз мигает - это нормально? 2. можно исключить датчик скорости поменяв их местами?

 
И как решилась эта проблема? У меня сегодня так-же только постоит остынет и дальше нормальная машина.

Всем привет, вот и со мной вчера произошла ситуация как 2 капли воды похожая на ту, которую описывает автор темы. Неожиданно перестала тянуть. Обороты за 3000 а в горку не едет. Как будто варик завис на третьей передаче. Сразу ясно, он перешел в аварийный режим. Осталось дело за малым   разобраться почему. Произвел самодиагностику, ошибок нет. Решил машину какое то время не трогать. Через 2 часа завел, сел, и о чудо она опять едет как ни в чем не бывало. До сервиса доехал самостоятельно. Компьютерная диагностика вариатора опять не принесла каких либо результатов, ошибок все так же нет и не было... Единственное что сказали что куда то периодически пропадает давление в варике. Якобы из за этого он может переходить в аварийный режим. Предложили снять поддон, посмотрим насос, да и вообще наглядно все будет видно. Парни может кто подскажет что нибудь?

Вот и меня постигла вариаторная беда. 12 мая в пробке ехал около часа, в конце концов - обороты 2000-25000, а скорость 15-20км в час. Остановка и охлаждение ничего не дали. В воскресенье все СТО по ремонту CVT не работали. Самодиагностика выдала 4 и 5 ошибку. Сегодня выбрал сервис поближе к дому и выехал на скорости 10 км в час. Прозвонили степ-мотор и диагноз был подтвержден, уговаривали на замену коробки (в этом СТО не долго, в других даже и слушеть не хотели про ремонт вариатора) - не поддался. Нашел бу за 3000 и за работу отдал 1300, по времени заняло 3 часа. 5-я ошибка ушла сама по себе после установки степ-мотора и снятия клеммы на акуме. Пока без замечаний. Если кому-то надо в Омске пишите, подскажу сервис где ко мне отнеслись с пониманием.

Добрый , день всем. У меня Либерти 2001г, проблема с вариатором. Скидывает скоростя .Менял степ-мотор,нечего не изменилось , диагностика выдала ошибку 01,расшифровать не смогли. Подскажите , что может быть ?

машина едит 100км.ч резкий толчек ,бешенные обороты, останавливаюсь выключаю зажигание , снова завожу , начинаю движение, набирает обороты но не едит больше 20-25км,ч . пол часа постаит остынет и как не вчем не бывало едит нормально .

Добрый , день всем. У меня Либерти 2001г, проблема с вариатором. Скидывает скоростя .Менял степ-мотор,нечего не изменилось , диагностика выдала ошибку 01,расшифровать не смогли. Подскажите , что может быть ?

датчик выходной.

Был в сервисе у товарища, приговорил он к смерти датчик скорости (виникал велосити сенсор), консалт выдал ошибку Р1720. Так что поставил машинку на стоянку, в суботу пойду покупать енту хреновину.

Гоблин, Можешь мой варик потестить?

могу конечно, почему нет

Привет . Немогу понять как снять варик. где болты и сколько.подскажыте!