apsima, ты не дружишь с гаечным ключом и отвёрткой? Или нехватка времени? Мне кажется не так страшен чёрт, как его "малютка"! Ты попробуй-  разберёшься, мы поможем. Я бы сам подсказал, но к сожалению (или к счастью) к вариатору не лазил (ТТТ). :shy:

[/URL][/IMG]оно?)

http://s002.radikal.ru/i200/1009/3b/cbb5a80e2639.jpg
 
это датчики скорости?))

Спс, завтра может пойду посмотрю тогда)

ну в общем нашел я эти датчики))) тот что около колеса мы с братом сняли, а тот что рядом с редуктором сначала пытались снять. чуть подлезли, потом решили не снимать, т.к. подумали что если даже снимем то поменять не сможем, уж слишком тяжеловато будет там ковыряться)))) вот так))) может там что-то нужно еще снять, перед тем как снять датчик? или можно смело снимать с него провод и откручивать датчик, менять местами и ставить провод обратно?)
 
P.S. датчики в общем остались на месте, а самодиагностика опять ничего не показала) сделали парочку кругов недалеко от гаража, ехала норм без выёживаний)
 
P.P.S. Гоблин, а ты про что-то заднее писал в послднем сообщении, это о чем?)

ну про нагрев эт точно, сейчас в магаз ездили, ехала, вообще отлично, казалось что никаких проблем и не было, а на обратном пути опять лагать начала, но совсем чутка) эммм, а тот что верхний это вторичный? он решил что это тот самый из-за того что первую ошибку выдавал? я правильно понимаю? так значит тогда нет смысла менять местами, нужно тупо купить новый и уже тогда откручивать?
Так снять там ничего не получится? надо через дебри лезть? Кстати, а если я болтик выкручу, то я вытащу только датчик или этим же болтом крепиться еще что-то? ели да, то на сколько нужно быть осторожным при откручивании? а то вдруг откручу а там вниз чего нить упадет потом фиг достану)))
 
И пока не забыл, стойки передние, если не ошибаюсь, не сложно менять, кто подскажет? а то заскрипели так, ездить аж некомфортно) где-то у вас фото-"урок" так что ли его назвать)) видел по смене стоек, надо поискать)

все фото-уроки находятся в разделе ФАК
По поводу датчика - смена их местами это простой способ диагностики. Если глючит верхний датчик, то ошибка сменится с 1 на 2 соответственно (при смене их местами). Ну а вообще - раз заглючил вторичный (верхний) датчик, можно смело его менять.

ну как бы сказать, для плавающих ошибок, неявных, типа глючащих датчиков, надо воспроизводить условия глюка. тобишь нагреть коробку посильнее
а вобще - уровень масла в коробке смотрите, почти все проблемы от него пляшут.
про линки и наконечники - в разделе Подвеска. там ВСЕ есть

не "мастер сказал", а сами смотрите! мастеру на вашем авто не ездить, ему ремонтировать надо
уровень масла проверьте так - проедьте несколько км, затем на паркинге, быстро и не глуша машину вытащите щуп, протрите, вставьте и вытащите еще раз. Уровень должен быть у верхней прорези щупа.

volk-my, извини, не правильно понял твой вопрос. По ФАСТу сайленты на стойки отдельно не бьются. Видимо не предусмотрена отдельная их замена, типа рассчитаны на весь ресурс амморт., возможно. Сдаётся мне, что если уж там резинкам кирдык- значит и стойкам тоже.

Всё правильно, отдельно не меняются. Если снять стойку можно по образцу подобрать в магазине, но как правило при разбитых сайлентах стойкам давно пипец

Когда ее увидиш будет поздно.надо было мульт брать.

Я видел темку с дублем 4, но поздно уже увидел.... будет следующий дубль-подпишусь