Спасибо, так а для чего это нужно говорите?)  И для диагностики машина обязательно должна быть прогрета в движении не менее 5 км?

в общем так, сделал самодиагностику, и не раз, сначала в гараже, прогрели, поездили и когда вернулись в гараж сделал самодиагностику, никаких ошибок, вечером поехали по-магазинам, по-началу ехала норм, потом начала выделываться, на парковке сразу еще раз сделал самодиагностику, опять никаких ошибок, машина постояла пока нас не было, на парковке другого магазина сделал еще один раз, показала первую ошибку, машина постояла пока шлялись по магазинам, поехали домой, вообще отказалась ехать практически, больше 27км\ч не едет а обороты под 3000, остановились сбросить ошибку (не 1-ю, а ту из-за которой не едет, мастер тот по варикам, говорил что если совсем не едет то нужно остановиться, снять клемму с аккума повернуть ключ и выжать тормоз и держать 25-30сек, он сказал что машина тогда сбросит ошибку, мы просто к нему ездили перед поездкой в Беларусь, а это как-никак 2000км, вот он и посоветовал) сделал самод-ку перед сбросом- нет ошибок. вот так вот.
 
 
кстати видеомануал если не ошибаюсь чутка неправильный. там говорят выжать педаль газа а нужно тормоз, видео на ютубе видел, да и тут оно висело как-то)

В смысле- к тебе на приём? Тогда расшифруйся! Спрашивать в "Кэнси" Гоблина?

можно и так)) манагеры в курсе ху из гоблин) можно просто в офис зайти и попросить посмотреть машину, это бесплатно, кроме диагностики электроники.

Если датчик-на холодную все должно придти в норму.А может проблема в движке-свечи,катализатор,давление топлива.У меня датчик накрывался,симптомы иаленько другие были-машина орет,а не едет т е варик сваливается в аварийный режим,и получается одна тпередача,трогается с трудом,но двига крутится вплоть до красной зоны..А тут двига обороты больше 3000т не набирает.

да уж точно не блок
датчик ИМХО, но морально готовиться к возможной замене степ-мотора паровозом... Но первично - датчик.

чего расшифровать то? датчик это датчик, степ-мотор тоже деталь варика

писец. беги от этого "мастера" подальше... болк управления стоит под печкой, немного повозиться, но я бы рублей 500 взял, больше бы совесть не позволила. причем дело совсем не в нем. судя по первому посту-при оборотах двига 4000 и "не едит"-больше похоже на пробуксовку. при этом может и ошибку датчика выходного выдать. конечно, не глядя и по инету глупо судить о проблеме) но, если есть ошибка по датчику-проще сначала его поменять, чем коробку) как вариант-могу посоветовать, если нет донора, поменять местами входной и выходной датчики. придется правда немного проводку натянуть, у них разъемы относительно крепления наоборот, а так датчики идентичны. после этого сбросить клемму аккума, этим ошибка сотрется, и еще поездить до проявления неисправности. если опять выдаст ту же ожибку-проблема в коробке. если выдаст вторую-значит просто датчик поменять.

ну собственно по этому и стараюсь выяснить как можно больше, деньги не хочется выкидывать))

ну если честно не представляю о чем вы говорите, ну да ладно, при небходимости, которая чувствую возникнет, разберемся, если что подскажите ведь?))

ну если честно не представляю о чем вы говорите, ну да ладно, при небходимости, которая чувствую возникнет, разберемся, если что подскажите ведь?))

подскажем. щас, подожди, в холодильник сбегаю за вискариком. минут 10. фотку с фаста выложу по датчикам.

Спс, теперь хоть понимаю как они выглядят, вот только что это за весь агригат изображен и как до этого всего долезть?)

значит лучше не лазить, ток вот мастера тогда надо нормального найти, а не кидалову какого-нить)