Мультика и сейчас нет. Вот заказал в теме по закупке этих устройств. Оплатил, жду прихода Только не определился еще куда его прилепить.

Доброй всем пятницы! Так никто и не откликнулся пока на моё сообщение-просьбу! Я тут опять поразмышлял-может быть это элементарный неконтакт в цепи? Ведь до определённого момента машина просто летит! А затем, когда,очевидно, начинается замещение пропавшего сигнала, чувствуется некоторая "тупинка".  Или, может быть,пора менять масло в варике?(оно утратило свои свойства и при нагреве не выполняет свои функции) Хотя, откуда же тогда постоянно вылазит Р0725?  Кстати, кому нужен будет датчик первичного вала-могу продать-1600р

через пару минут пойду колупать свою ДЗ, не просто мыть, а сниму крышку, прочищу и смажу контактные дорожки датчиков положения дросселя, посмотрим что будет...
А еще хочу попробовать перекинуть с Иста наконечники катушек.
Всетаки тупинка есть и нехилая

Подскажите как сделать само диагностику вариатора ?В жару неедит совсем остынет и опять прёт!!!

При нагреве в жару неедит , прохладно нормально , что может быть хоть примерно подскожите я голаву слома уже с этой проблемой!!!!!1

У ровень в норме ! как проверить датчик???

По датчику проскакивал совет положить холодную тряпочку на него после возникновения глюка если глюк пройдет значит точно он. Или спреем охлаждающим можно брызнуть (в радиодеталях продается для пайки).

Немогу найти первопричину обрыва ремешка варика. Начались дерганья при разгоне, в течении недели прогрессировало и наконец ремешок порвался (за неделю городского режима). Никаких ошибок небыло. Скорость переключалась правильно.
При разборке обнаружил кучу опилок, задранные конуса, ошметки ремешка, но вроде как в пределах возможности их шлифануть. Ощущение, что нехватало давления сжатия конусов.
Плиту гидроклапанов, маслянный насос, перебрал. Все чисто. Соленойды, степ звонятся правильным сопротивлением. Датчик давления не коротит по крайней мере.
Не лазил естественно в гидротрансформатор. И конуса тоже не разбирал че-то очкую, что пружину сложно сжать потом будет.
Жижу не менял проехал 10к, тк по заверению продована она свежая была.

Вопрос где первопричина? Может имеет смысл разобрать конуса? Если дуть в циллиндры конусов они свободно продуваются. Это так нужно или уплотнения ек?

Дерганья при разгоне с 0км\ч были, особенно плавном? Или только при перегреве? А то я в последний раз выехал и ремешок крякнул в паре кварталов от дома, датчик перегреться не мог, а дерганья были.

Ох этот вариатор, сколько он уже крови то попил....

Кончаю мучать зверушку так соберу, погоняю видно будет.
Приобрел контрактный ремешок, направления вращения естесно нет. Как устанавливать?
И еще подскажите как шланги от радиатора и коробки подходят к внешнему фильтру.

Вопрос о направлении снимается яндек картинки рулят. http://s57.radikal.ru/i155/0904/64/e7a3f11bf3dc.jpg
Купил за 10т.р. состояние хорошее, как тот что на картинке, только желтоватый от масла. Вначале был вариант предлагали за 16 т.р., но он тогда был в пути, как пришел они его глянули - Г и завернули обратно. Я вначале расстроился, а потом нашел еще и подешевше:).

вот картинки





Длинный шланг с правой стороны радиатора входит в коробку - это обратка

А вообще основная причина поломки вариатора-ремень?

основная причина - перегрев и возраст жижи идет косяк по электрике, ремень не выдерживает нагрузки и кирдык... или другой вариант - клинит клапанок какойнить и результат тот же...