не, совсем не он!
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=31935-8E005

Всем здравствуйте,подскажите в чем дело.Сегодня заметил что в расширительном бачке вместо антифриза какая то розового оттенка жидкость очень похоже на смесь масла сантифризом.В коробке эмульсии нет.вчем проблема?радиатор прорвало?но почему вкоробке нет антифриза.Что сделать,что посмотреть?

Коробка ни при чём! Контуры охлаждения у коробки и двигателя совершенно разные, хотя и охлаждаются через один радиатор. Если масло в расширительном бачке (хотя это маловероятно) надо смотреть двиг., а не коробку. Воздух идет в расширительный бачок, когда мотор работает (булькает)?

Вы заблуждаетесь. Контур охлаждения CVT выполнен в виде трубопровода, с набранными на него пластинками для лучшей теплопроводности, размещенного в нижней ванне радиатора, охлаждается он тем же антифризом, что и двигатель. Можно предположить, что из-за повреждения трубопровода масло попадает в радиатор. Проследите внимательно за уровнями антифриза и масла. Следует также учитывать что масло легче этиленгликоля и будет стремиться вверх, а охлаждающая жидкость вниз, под масло. Думаю, что стоит проверить трубопровод на герметичность, тем более, что это не трудно будет сделать. Снять шланги, на один конец заглушку, на другой через насос подать воздух через манометр. 1 кг/см для проверки вполне хватит. Да и если травит, пузыри появятся под пробкой радиатора.

Всем здравствуйте,подскажите в чем дело.Сегодня заметил что в расширительном бачке вместо антифриза какая то розового оттенка жидкость очень похоже на смесь масла сантифризом.В коробке эмульсии нет.вчем проблема?радиатор прорвало?но почему вкоробке нет антифриза.Что сделать,что посмотреть?

Бывает проблемный антифриз. У соседа на 3-хлетнем ланосе в бачке вообще была по цвету как именно розовая вода, по запаху  - свежий борщ, по ощущению - растительное масло, в самом бачке на стенках  и крышке налет как жирное сало. Проверили уровни и качество масло в движке - все ок, списаливесь этот компот на левую охл. жидкость и заменили  с промывкой.

http://nissan-liberty.su/forum/archive/index.php/t-96.html
Здесь всё описано

Сегодня такая проблема приключилась. Завёл машину новым ключом. Поехал. Рычаг стоял на D но она ехала как на L. Останавливался переключал скорости - ничего. Заглушил, завёл - тоже ничего. Решил ехать до дому так. Проехал километров 5. Решил остановиться. Заглушил машину. Вставил старый ключ повернул - три раза промигала лампочка sport. Завёл и всё нормально. Машина стала ехать как надо. С 18 на 19 мая у нас похолодало снег идёт. Пишу трясущимися руками не от холода а от страха что что то не то с вариатором((((( Ещё до всего этого было пару раз такое дело. Вставляю ключ поворачиваю а спидометр не загорается. Часы и приемник работают. После того как рулём поболтал вправо влево всё нормально стало. Может что с зажиганием. И может зажигание как то на коробку влияет.:-( Да кстати машину прогреваю как зимой так и летом до оптимальной температуры. Т.е. Пока зеленая лампочка не загорится.

Надо ждать ответов от наших КЕЛДЫШЕЙ.

2:Сашок [24rus] Я всё понимаю, но всё ж таки может всё таки есть смысл поставить машинку в подпись

Сразу не сообразил

Провёл самодиагностику показал коды ошибок 4 STEP MOTOR (P1777) – обрыв – замыкание обмотки
и 9 Нет сигнала оборотов двигателя (P0725)
Что делать???
:-(

У него SR , ДИм .... а там разве не эта ошибка вылазит всегда P0725 ?

а ты почитай нашу эпопею в с Алекссом пару страничек назад, все ошибки указывали на степ, ну разок на нижний атчик ругнулось. в итоге - крякнутый датчик. А датчики то там одинаковые, что у SR что у QR

кста может и степ у него(Сашок [24rus] ) скорее всего старой модели у меня почемуто тоже старый стойт. Я датчик с SR ставил

а ты почитай нашу эпопею в с Алекссом пару страничек назад, все ошибки указывали на степ, ну разок на нижний датчик ругнулось. в итоге - крякнутый датчик. А датчики то там одинаковые, что у SR что у QR

Ну это ж QR ... У него такой ошибки штатно не вылазит ,в отличии от SR, более точно можно было бы Cjnsult-ом посмотреть на заведённом двигателе или ещё каким сканером, который умеет .... Но с другой стороны - у него 2000 год и пробег за стольник, может вообще обе шелезяки поменять сразу есть смысл??? Для успокоения ? Ну или как минимум - иметь под руками обе железяки ....  - 129 000 - цифирь уже не малая, хотя и не критичная.

Alex157 Машина с 9.01.2007 в РФ в Уссурийск пришла. С 3.02.2007 она была в Красноярске. А с 29.11.2008 она у меня. на тот момент было 110 000. сейчас 129000 -19000 мои