Всем привет!!! Уважаемые владельцы, прошу помощи! Внезапно на ходу машина перестала ехать, встал на обочине. Двигатель работает, но когда переключаю варик L.D.R никакой реакции машина стоит. Выключил, включил зажигание лампа спорт моргнула 15 или 16 раз, точно не заметил. Ремень штоль порвался? Когда проверял жижу были какие то небольшие черные хлопья. Куда лучше обратится? Раньше обращался в Джапансервис на Лихачевском проезде, там заменяли степ мотор за 4 тыщи. Прошло полгода. Но мне не понравилось что нельзя присутствовать при ремонте. Или лучше обратиться к Ариду (не разу не был). Друзья посоветуйте пожалста.

sergo, Как говорится " вскрытие покажет". Выглядеть это может вот так

Ну да, такая картинка и была  В итоге Шкивы, ремень, прокладки, жижа, датчики и работа обойдутся в 100 000 руб.

А есть ли смысл за ТАКИЕ бабки ремонт делать??? На сотку проще 5 вариков контрактных взять и каждый год менять... Вот тема, спроси цену http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=3399

Еще предлагают б/у варик поставить за 45 000

ремень 17000, шкивы востановленные 13000 ( у германа с ростова, где-то есть на него ссылка).100тыр как-то много, за такие деньги можно новый варик с япии притащить. если поискать в инете, там много решений по замене ремня и шкивов,причём в домашних условиях,так сказать на коленке. у самого варик загудел, а денег нет.

Вопрос: потроха вариаторов 2 вд и 4 вд одинаковые? Т.е. для восстановления 2 вд возможно использовать варик от 4 вд (конуса,ремень, гидроплита)? А то 4 вд дешевле в 2 раза почему-то...

4 ВД только автоматическая коробка поэтому и дешевле, вариатор ставится только на 2 ВД. по конструкции совершенно разные

Спасибо, что-то этот момент я упустил совсем...

Добрый день. Подскажите или покажите если где обсуждалось. История такая:  месяца два назад  появился странный звук  при трогании с места районе вариатора, толи глухой хруст толи просто жужание(похоже если сосед этажа на три ниже сверлит перфоратором или если тереть морковь на терке). Ранее был такой еле заметный, если неотпустить тормоз и давить газ. Решил трогаться очень плавно и недоводить до этого звука. Сегодня ездил, заглушил на 5 минут, вернулся поехал и она будто дальше L не переключается(раньше было такое пока не поменял датчик скорости нижний у колеса). Ну я так проехал км3 опять заглушил вернулся -нормально. Сейчас вечером опять немножко прогрел - еду опять дальше L   непереключает. Сделал самодиагностику поехал нормально снова. Ошибки 4(STEP MOTOR -обрыв-замыкание обмотки) 8 (Датчик температуры масла  CVT)
Вопрос:  1.что может хрустеть и чем чревато?
                 2. ошибки как лечить, помимо замены степмотора? Ведь переодически нормально коробка работает. Может проводку где то проверить?

Печаль-беда. Ездил недели 2 с жужжанием непонятным. Поначалу мысли были от шипов, до кривых рук мастеров, которые пыльники приводов меняли. Сегодня сподобился, загнали на яму, вывесили и "поездили". Вердикт - шум в коробке. Определили как от редуктора. К чему готовиться?

Так то они и есть. Съездил, попугали ценами. Коробку контрактную отговаривать брать, ибо сказали, что в последние 2-3 года хлам пошел. Видимо буду собирать на ремонт в т.ч. замену ремня. Как вскроют коробку - сразу осметят. Одно небольшое утешение - на этом масле тысяч 25 отъездил. Все равно летом менять надо было

Печаль-беда. Ездил недели 2 с жужжанием непонятным. Поначалу мысли были от шипов, до кривых рук мастеров, которые пыльники приводов меняли. Сегодня сподобился, загнали на яму, вывесили и "поездили". Вердикт - шум в коробке. Определили как от редуктора. К чему готовиться?

 
более вероятно что гудят подшипники конусов

чем кончилось то?
жужжание только на ходу?
на прогретой коробке пропадало-нет?

 Как жужжало так и продолжает. от прогрева не зависит. Ясно одно - если менять, о кроме подшипников еще и ремень (150тыс на одометре скоро)

Надежда на Гоблина, как на независимого эксперта . Как менять начнут подшипник - критическим взглядом посмотрит на состояние ремня. Я ж только предполагаю замену.