С последними двумя утверждениями согласен на все 100.
Про хонду скажу следующее, у меня есть друг у которого H-RV на вариаторе,
 пробег 270 тыс. :!:  Парень искатал всю Россию на своей теперь уже колымаги, высыпалось все, включая и редуктора и двигун, но вот что поразительно, коробка его ни разу не подвела.
Кстати, именно по его рекомендации я взял вариаторный вариант Любы, а не автомат и пока не жалуюсь.
Ломается все, если даже люди изнашиваются, то что говорить о их творениях!
Мое мнение такое, если уж случиться, что в гараж придется вернуться на эвакуаторе, то найдуться деньги и отремантируется коробка.
Хочу заметить еще одну вещь, машин как у нас на разборах чего то не сильно много и это при их количестве!!! И еще, ниразу не встречал от кого либо инфу на нашем форуме, что у него накрылась цепочка в коробке.
Насчет спидометров. Система защищена очень хорошо. Перешить вряд ли удасться, это ведь не ВАЗ на котором сменил микруху памяти или перепрошил Январь и ага - любой пробег!
Сложно это - менять пробег на электронном спиде.

У нас не умеют, вы ближе к Владику, да и народу у вас поболее видимо научились. Если вдруг надо будет, обязательно приеду. Спасибо за подсказку  :wink:

был грех,работал в свое время на сто.когда пошли 08 с пятиступками,народ по старинке за уровнем масла не шибко смотрел,ну и на 5 передаче подшипник в капроновой обойме свистеть начинал.они к нам мы им кап ремонт коробки,цены соответствующие.к стати ремонт занимал часа 2 коробку не снимали.доходило до того что у человека генератор воет,а он на коробку грешит.мы не разубеждали раз уж умный человек сказал.с вариками я думаю случай аналогичный.и цепь поменять дело не хитрое если уж на сто так легко наэто разводят.просто я думаю надо побольше инфы иметь когда датчик какой нибудь накернился,а когда цепь.ведь при обрыве цепи машина вообще не едит.насчет пробега скажу что лично у меня пробег далеко не 70000.по некоторым признакам 50000 смотано

Может быть кто то скажет, есть ли оффициальная информация на срок службы CVT?

Гы, Яндекс рулит :-)
Инфа с офиц.сайта дилера Ниссана:

Вопрос: Здраствуйте. У меня к Вам два вопроса. 1. какой ресурс в км у ремня вариатора HYPER CVT-M6 (то есть через какой пробег нужно его менять) 2. Сколько нужно заливать масла NS-1 и где его можно купить и сколько оно стоит. Автомобиль NISSAN Avenir 2000г.
Ответ: Здравствуйте Василий, срок службы вариатора расчитан на весь срок эксплуатации а/м. Данное масло есть у нас, стоимость 4л.-1762руб. Заправочный обьем на Вашем а/м 8,1л

И вот еще - кому там интересно было менять  фильтр в вариаторе:

17.01.2004 Вопрос: Огромное спасибо Вам, за то внимание, которое вы уделяете владельцам автомобилей Nissan. Опять появился вопрос, автомобиль Nissan Blueberd 1998, кузов HU-14, вариатор CVT-M6, мотор SR20DE, с технологией замены масла в коробке все понятно, но какой фильтр и прокладку купить? Как узнать подходят от европейцев или нет, если да то подскажите номера расходников? машина то праворукая…. Также вопрос по октановому числу топлива для мотора SR20DE, 92 или 95???
Ответ: При сливе масла через сливную пробку замена фильтра и прокладки поддона не предусмотрена. К сожалению, каталогов запчастей на праворульные автомобили у нас нет и помочь с идентификацией фильтра мы не сможем. Для европейских автомобилей с аналогичным двигателем рекомендован 95 бензин, каковы заводские настройки для японского двигателя нам также неизвестно.

Моя птичка пробежала 138 000 км, начался глюк с коробкой: при долгой езде в пробке - перестает переключаться на высшую передачу (коробка вариаторная). После 10 мин простоя (охлаждения) снова все работает. При включенном кондицианере время до "перегрева" коробки значительно увеличивается. Кто встречалься с данной проблемой? В чем может быть загвоздка? У нас в городе все разводят руками ...

Ну наконец то Кемеровчанин появился, добро пожаловать в наш клуб.
Масло менял на Toyota-вской станции на волгоградской по льготным условиям. Если оч хочеш дешевле позвони мне, телефон в личку кинул!

Вставлю свои три копейки:    значится купил я свою либу в марте 2006 пробег был 118000, врятли реальный, она у меня декабрь 1998 выпуск, т.е. до меня каталась 7,5 лет. Пробег должен быть далеко за 150000. Я сам докатал до 150000 и достал ремень, сравнил с присланным с технохима, не заметил особых различий, но раз купил то и заменил.

Наверно фишка в том, что при включенном кондее непрерывно пашут вентиляторы охлаждения, эффективнее охлаждая жижу коробки

и потом если у тойоты движок 2ст голока движка болезнь,то сходите на их форум и спросите кто прошел 150000 и не менял голову.меняли ВСЕ.

На этом форуме был постоянным участником. Проехал на ТовнАйсе (2ст) больше 200 тыс. км и не менял голову. При этом до меня на нем тыс. 30 наездили. Он и сейчас ходит. Никаких переделок небыло. Нужно грамотно ухаживать. А ходила эта машина под такси. Так что суди сам.

Denis - автомат центр (Кемерво) с полной заменой через автомат. Карболитовская 12, возле токема

Вобщето в вариаторах нет передач... вообще... Тоесть это как - давишь на газ, обороты растут а машина не разгоняется?

Получается такое, ка будто ты едеш на низшей передаче (не "D" а "L")
Думаю сменить масло, но вопрос: а сколько его надо (4 или 8л)? И надоли и какие менять фильтра?

Если бы это всегда ..., то да, а так это происходит только в "пробках"