Автор Тема: Про масла и степ-моторы (Прочитано 70232 раз)

Вячеслав · « **Ответ #50 :** Авг 06, 2007, 05:28:49 pm »

Я вот тоже только к Ариду. Спасибо Александру-- через него нашел. А так тоже машина после 40-60 км пробега дергаться начинала и не ехала совсем. Арид за 5 минут поставил диагноз-- датчик скорости на коробке полетел. Цена вопроса 2500 р.

vasiko · « **Ответ #51 :** Ноя 25, 2007, 08:04:28 pm »

Цитата: Эдуард

а я уже за 160000 перевалил из них 45000 мои, надо менять моторчик =)

вот и раскажи народу как ты свой Сvt пытал? Как напрягал для манёвра?
:lol:

Критик · « **Ответ #52 :** Фев 19, 2008, 06:19:46 am »

Граждане соотечественники, подскажите, плиз (чайнику со стажем

), каким моторным маслом лучше кормить железную коняшку: полусинтетикой или синтетикой (5w-40 или 10w-40)? климат-35 до +35, от какой фирмы производителя? А характеристики у этих масел какие, в общих чертах? :roll: Большое всем мерси!)))...А вот еще, какой объем масла в картере двигателя Ниссан SR-20 DE, V-2 и какой номер масл. фильтра по маркировке...Балин...зарапартовалась...уф 8O

sal · « **Ответ #53 :** Фев 19, 2008, 09:39:05 am »

Уважаемая, Критик! Я думаю, что данные ссылочки дадут Вам много ответов на Ваши вопросы.
http://www.telecomtrans.ru/nissan-liberty/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=395
http://www.telecomtrans.ru/nissan-liberty/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=530
А вообще-то по масленному фильтру: приходите в магазин и просите масл.фильтр на двигатель SR20DE, 2.0 л. 140 лош., если продавец не бумбук- найдёт.

dimauvel · « **Ответ #54 :** Фев 19, 2008, 09:49:58 am »

про фильтры читай здесь:
http://www.telecomtrans.ru/nissan-liberty/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=430
и здесь
http://www.telecomtrans.ru/nissan-liberty/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=530
Тут про масляные фильтры на QR и SR есть
а вот про масло:
http://www.telecomtrans.ru/nissan-liberty/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=280
удачи
а вапще тут про эти вопросы ну очень много написано 8O

Критик · « **Ответ #55 :** Фев 20, 2008, 03:06:54 am »

Спасибо за подсказки!(бьется лбом об пол

). Очень полезные и содержательные ссылки! Много чего пригодилось!

vetal77 · « **Ответ #56 :** Апр 01, 2008, 01:44:54 am »

Знатоки, а подскажите про масло NS-2. Кто-нибудь лил в свой варик? Лучше оно первого или тожн самое?

nika07 · « **Ответ #57 :** Апр 01, 2008, 08:57:28 am »

на щупе чего написано NS-1?вот и лей. что написано написано NS 2 лей его.хочешь поэксперементировать?,отложи на всякий случай 50т р и вперед..тут ведь или или.и потом что бы перейти на другой вид масла надо ВСЕ старое выгнать.из коробки еще можно из гтф нет.

Lib_krsk · « **Ответ #58 :** Апр 01, 2008, 12:19:41 pm »

Цитата: nika07

на щупе чего написано NS-1?вот и лей. что написано написано NS 2 лей его.хочешь поэксперементировать?,отложи на всякий случай 50т р и вперед..тут ведь или или.и потом что бы перейти на другой вид масла надо ВСЕ старое выгнать.из коробки еще можно из гтф нет.

+1 Тут еще в чем может быть дело - NS2 - для более современных вариаторов, которые могут быть рассчитаны на 1)другое давление в системе - гидродинамические свойства жижи 2)другое покрытие шкивов/механизмов - читай как другой пакет смазывающих присадок 3)разные резиновые детали - разная химическая агрессия самой жидкости (почему степ-моторы мрут от Декстрона) и т.д. Вот пример - давануло у меня ГУР, на крышке написано Nissan PSF only. Я же налил декстрона, с чем и езжу сейчас. Раньше и так руль тяжеловат (для жены после ее Иста) был, теперь гораздо тяжелее стал (даже для меня), хотя тепло. Свойства жидкости разные совсем. Так что лучше не рисковать ИМХО

vetal77 · « **Ответ #59 :** Апр 01, 2008, 02:53:18 pm »

Понятно, спасибо, убедительно... Заказал NS-1, у нас на Экзисте канистра 1300 р. Пока поменя частично сам, потом на аппарате... Много интересного прочитал на вашем форуме... Думал, когда брал, что с литературой туго будет... но в принципе здесь все есть...
Прерию взял неделю назад, катаюсь, доволен пока... Замена варика меня не пугает, нисколько, т.к. взял за 320 тыров, если даже +50, то 370 - это нормальная цена для такого авто... Плавность хода, динамика, опции - нравится все, тем более это моя первая ино после десятки...

Lib_krsk · « **Ответ #60 :** Апр 01, 2008, 09:19:11 pm »

Цитата: vetal77

Понятно, спасибо, убедительно... Заказал NS-1, у нас на Экзисте канистра 1300 р. Пока поменя частично сам, потом на аппарате... Много интересного прочитал на вашем форуме... Думал, когда брал, что с литературой туго будет... но в принципе здесь все есть...
Прерию взял неделю назад, катаюсь, доволен пока... Замена варика меня не пугает, нисколько, т.к. взял за 320 тыров, если даже +50, то 370 - это нормальная цена для такого авто... Плавность хода, динамика, опции - нравится все, тем более это моя первая ино после десятки...

You are Welcome! типа

dimauvel · « **Ответ #61 :** Май 28, 2008, 07:32:43 am »

http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm
ЗАМЕНА СТЕП-МОТОРА на Р-нессе. Варик точно такой-же, как у нас. Менял сам по ентой инструкции. Все совпадает.

Вадим · « **Ответ #62 :** Июн 06, 2008, 11:36:13 am »

Цитата: dimauvel

http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm
ЗАМЕНА СТЕП-МОТОРА на Р-нессе. Варик точно такой-же, как у нас. Менял сам по ентой инструкции. Все совпадает.

А сколько масла ушло на замену со снятием поддона?

nika07 · « **Ответ #63 :** Июн 06, 2008, 01:12:45 pm »

порядка 5.5 литра.

dimauvel · « **Ответ #64 :** Июн 09, 2008, 08:39:15 am »

Я в 5 литров влез без проблем

k_maximus · « **Ответ #65 :** Июл 07, 2008, 10:39:06 am »

Цитата: marc

На сервисе меняли просто открутив пробку. Новая замена прошла тем же способом, поскольку нет уже смысла. Все и так промылось.

Масло я понимаю как слить с коробки,а как его туда заливают,через патрубок,в который всталяется щуп?

Vladimir3067 · « **Ответ #66 :** Июл 08, 2008, 07:10:57 am »

Цитата: k_maximus

Цитата: marc
На сервисе меняли просто открутив пробку. Новая замена прошла тем же способом, поскольку нет уже смысла. Все и так промылось.
Масло я понимаю как слить с коробки,а как его туда заливают,через патрубок,в который всталяется щуп?

Да, через патрубок. Я взял воронку и пластиковый шланг, прозрачный. И лил себе потихоньку. Вошло реально 4,2-4,5л. Точнее не скажу, банка металлическая.

Kramnik · « **Ответ #67 :** Окт 19, 2008, 01:59:02 pm »

Цитата: nika07

на щупе чего написано NS-1?вот и лей. что написано написано NS 2 лей его.хочешь поэксперементировать?,отложи на всякий случай 50т р и вперед..тут ведь или или.и потом что бы перейти на другой вид масла надо ВСЕ старое выгнать.из коробки еще можно из гтф нет.

Может кто нашел ответ на вопрос о совместимости NS-1 и NS-2?

АлександрВ · « **Ответ #68 :** Окт 19, 2008, 02:36:22 pm »

Цитата: Kramnik

Может кто нашел ответ на вопрос о совместимости NS-1 и NS-2?

Вопрос А зачем? У вас NS-1 не продают? Зачем это надо?

Kramnik · « **Ответ #69 :** Окт 20, 2008, 08:32:19 am »

Цитата: АлександрВ

У вас NS-1 не продают?

В нашем захолустье за 2 года ни разу не завозили NS-1. В ближайшем ниссановском сервисе NS-1 стоит 2900р. за 5 литров. Вчера в магазине увидел NS-2 по цене 1800 за 4 литра в жестяной банке. Отсюда и встает вопрос.

drweb321 · « **Ответ #70 :** Ноя 09, 2008, 06:51:13 pm »

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ ПРОБЛЕМА ВОТ В ЧЕМ:ПЕРЕСТАЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТСЯ СКОРОСТИ ОБОРОТЫ 3000 СКОРОСТЬ 20-25 ПРОЕХАЛ ДО ДОМА 30КМ. ПОЧИТАЛ НА ФОРУМЕ ЗАДРАЛ МАШИНУ СЛИЛ МАСЛО ВСЕРАВНО ХОТЕЛ ПОМЕНЯТЬ.СНЯЛ СТЕП-МОТОР И ПРОЗВОНИЛ. ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ:1-2-14,3ом.1-3-14.2ом.1-3-27.4ом.4-5-13.7ом.5-6-11.2Ком.4-6-11.2Ком.1.2.3.4.5.6-выхода на степ-моторе.что скажете?А ЕСЛИ НЕ СТЕП-МОТОР.А ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КАК ИХ ПРОВЕРИТЬ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ?

NISSAN LIBERTY 2001/QR-20DE,RM-12

nika07 · « **Ответ #71 :** Ноя 09, 2008, 07:28:30 pm »

посмотри там чертеж есть http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm

drweb321 · « **Ответ #72 :** Ноя 09, 2008, 08:48:33 pm »

Цитата: nika07

посмотри там чертеж есть http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm[/quot

СМОТРЕЛ И НЕ ОДНАКРАТНО НО ТАМ ВСЕ ПОКАЗАНИЯ В ОМАХ,А ЗДЕСЬ КИЛООМЫ КАК Я ПОНИМАЮ ЧЕМ БОЛЬШЕ ОМ ТЕМ ЛУЧЬШЕ ИЛИ НЕ ТАК?

Vladimir3067 · « **Ответ #73 :** Ноя 09, 2008, 09:10:59 pm »

Цитата: drweb321

Цитата: nika07
посмотри там чертеж есть http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm[/quot

СМОТРЕЛ И НЕ ОДНАКРАТНО НО ТАМ ВСЕ ПОКАЗАНИЯ В ОМАХ,А ЗДЕСЬ КИЛООМЫ КАК Я ПОНИМАЮ ЧЕМ БОЛЬШЕ ОМ ТЕМ ЛУЧЬШЕ ИЛИ НЕ ТАК?

Да, не совсем понятно из твоего сообщения и сообщения "от Маркова", что необходимо проверять. У него 2показателя, у тебя намного больше.
Но, теоретически, что еще может сломаться в вариаторе при указанных симптомах? Фактически, не происходит переключение передач:
1) Ремень цел, т.к. ехать можно.
2) Конусы не задраны, т.к. ехать можно.
3) Скорость не превышает 30км/ч при 3000об/мин - очень похоже на первую передачу. Отсюда вывод - сломан узел отвечающий за переключение передач. У нас переключает передачи степ-мотор.
Кстати, глядя еще раз на чертеж Маркова мне кажется, что все сопротивления по всем обмоткам должны быть одинаковы. А значит, если есть отличия - степ-мотор.

nika07 · « **Ответ #74 :** Ноя 09, 2008, 09:37:33 pm »

тогда вот тут посмотри.но сопротивление степы должно быть в омах. http://www.autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=54&idn=1069&pgn=1

Новости:

Автор Тема: Про масла и степ-моторы (Прочитано 70232 раз)