Доброе время суток. Вот пробег подбирается к отметке в 120 000 - пора менять жижу в варике. Решаю менять ли фильтры в нем или не надо, жижа на щупе светлая.  NS-1 видел японский и еще какойто - вроде из европы существено дешевле японского - можно такой заливать подскажите?

я почти на 100т км,менял ради эксперемента наружний фильтр и снимал поддон.поищи на форуме здесь есть фотки.вердикт таков-оба фильтра и поддон как новые грязи ноль.поменяй масло и не заморачивайся.я через 20т км меняю частично.(сколько через пробку вылилось столько и задиваю)

Спасибо за наводку, а вот еще вопросик сколько литров  NS-1 брать? две или три банки

нет в автомате никакого степ мотора.и цепи тоже нет.если японец за машинкой смотрел то должен был поменять масло на 60 т км.наклейки о т.о обычно клеют,на тропеду,сбоку со стороны вод двери,либо на стойку между дверями,со стороны водителя или на воздухан.а масло на щупе всегда светлое,а вот когда начнешь сливать увидишь.(когда черное и горелым пахнет -тут уже о ремонте надо задумываться,а не озамене масла).да и смотри на щупе должно бытьнаписано чего лить.в автомат другая жижа идет,не такая как в варик.

Облазил все, что мог облазить. Нашел наклейку на стойке водительской двери, чуть выше шильдика по давлению воздуха в шинах.
Цифири есть какието, но с пробегом никак не сопрягаются...
Кстати на щупе коробки наклейка - юзать только ниссановское масл J. Блин, на форуме все про НС-1, а вот про "Джей" Нифига.

з.ы. Сегодня ночью, после пьянки, приснилось, что нашел наклейку, где указан пробег и дата замены масла... 8O
Скоро буду диагностировать на расстоянии, во сне
Прошу на запись  

Barmaley, привет! Почитай вот эту тему.http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=59

Товарисчи!!! Ну скажите наконец достоверно точно: какой номерок фильтра вариатора наружнега для QR20DE RM12 2WD, а то на Екзисте даже за 9 с лишним какой-то есть

Даже не парься, мнял у себя степу, внутри чистота. Nika менял наружный фильтр, при разборе там ниче не нашлось - деньги были потрачены зря

Все ехало и едет, а насчет профилактики, мне как то сложно представить, как это можно сделать. Я еще раз повторюсь на машинах выпуска до 2000 г. есть проблема со степ-моторами, у них сопротивление обмоток ~ 15 Ом у новых 20 Ом. Есть статья вот для информации http://www.autodata.ru/item.osg?idt=54&idn=1071 Так, что сами делайте выводы. Я для себя сделал.

2002 год у меня, а сопротивление исправных обмоток 15 Ом. Заменил вчера. На аукционе машину брал (90тыс. км сейчас)

У меня вышел степ, сейчас ищу. А кто-нибудь менял степ 15Ом на новый 20 Ом, как они идут?

Менял в декабре 2007-го, пробежал с той поры больше 80 тысяч, полёт нормальный, косяков не наблюдается.

Пришел мне мой степ 1,5 месяца ждал, 20 Ом, сделан в январе 2010 года сегодня поставил, залил чуть больше 6,5 литров NS 1, обошелся мне степ 4300 рублей.

Не думал я , что через Москву ближе.

ChakNorris, ,а у тебя правильный разъём на фото?

Конечно нет, он на разьеме возле переключателя положений кпп ищет.