Прочитал все найти информацию не смог.  У меня странная проблема может странна для меня. Так как на переднем приводе раньше не доводилось ездить.  При наборе скорости от 32 до 37 км идет вибрация кАк буд то диски разбиты, балансировки нет.  Но балансировка есть. До 32 все нормально и после 37 все нормально на любой скорости при любом разгоне. Ездил на диагностику двигла ошибок нет.  ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??

вопрос с вариатором решился? у меня возникает точно такая проблема.

как раз в тот момент когда он блокируется такое ощущение, что едешь по стиральной доске(буквально пару секунд). Все это происходит когда вариатор прогреется, обороты больше 2000. Если ехать до 2000 все происходит плавно без вибрации. При интенсивном разгоне в районе 3000, на скорости порядка 70-80 км происходит кратковременный рывок-как на обычном автомате, дальше разгон плавный без дерганья. че за фигня?

тут не удар. тут именно вибрация как будто много мелких кочек проехал. диски и резина стандартные, не первый год на них езжу. запаха гари в масле нет, стружки тоже.

ремень не причем. при скорости от 20ти км/ч и выше, в зависимости от степени нажатия на педаль акселератора, на прогретой коробке, происходит блокировка гидротрансформатора для жесткой связи двигателя с входным валом коробки. естественно может быть и вибрация, если двиг при этом напрягается)) тут уже как на механике, кто на ней ездил-тот поймет конечно, такого напряга быть не должно. зависит от состояния и регулировки двигателя, и правильности работы блокировки в вариаторе (зависит от гидрораспределителя). если напрягает-для начала (считаем что к фильтрам, свечам и пр. притензий нет) попробуйте промыть дросельную заслонку и правильно отрегулировать х.х., датчик положения заслонки так же должен быть исправен и правильно выставлен. если еще и на других скоростях случается подергивания, а так же хаотичное притормаживание двигателем-менять гидрораспределитель в коробке. желательно вместе с блоком соленоидов.

Я так понял что при неисправном соленоиде блокировки ГТ машинка будет нормально ездить... только пропадет динамика разбега после 30 км/ч, или будут ещё какие-то симптомы?

Я так понял что при неисправном соленоиде блокировки ГТ машинка будет нормально ездить... только пропадет динамика разбега после 30 км/ч, или будут ещё какие-то симптомы?

Блокировка жестко связывает двигу с трансмиссией, (как с МКПП), при нажатии "тапок в пол" она выключается. И, соответственно, при "устаканивании" оборотов - включается. При этом может чувствоваться не большой толчок. Тестируйте,сравнивайте,проверяйте. На работу самой коробки (переключения,разгон) блокировка ГТ не влияет.

Блокировка жестко связывает двигу с трансмиссией, (как с МКПП), при нажатии "тапок в пол" она выключается. И, соответственно, при "устаканивании" оборотов - включается. При этом может чувствоваться не большой толчок. Тестируйте,сравнивайте,проверяйте. На работу самой коробки (переключения,разгон) блокировка ГТ не влияет.

Спасибо за растолкованный ответ. Уже кажется разобрался, просто зажигание после замены комплекта ГРМ выставил не правильно. И как я понял для нормальной работы вариатора нужно чтобы положению дроссельной заслонки соответствовали определённые обороты двигателя.

Доброго времени суток. У меня та же проблема: на скорости от 29 до 33 км/ч - несколько быстрых рывков, дальше все ОК. Причем только на прогретом вариаторе. Предыстория такова: с недельку назад обнаружил под машиной ха-а-арошую каплю красной жидкости. Машину - на яму, диагноз - сальник привода. Тайваньское и малайское гуано не хоцца, японский ждем три дня. А ездить нада! Уровень NS-ки падает - доливаем. После замены сальника течи нет, уровень жижи - в норме. И дергается, дергается... Подскажите, люди добрые, куда в первую очередь лезть! Машинка 1999 г.в. SR-20DE, PM12-088549.

Сняли фильтр, в нем есть стружка(много стружки). Попал на варик.

Иногда бывает, при движении накатом и снижении скоости в районе 30-40 км\ч, тоесть тогда когда гидротрансформатор разблокируется, если поддать газку авто начинает ускоряетсься с толчком. Я так понмиаю это гидромуфта блокируется?  и нормально ли то что это сопровождается толчком? Может это блокировка включается не корректно?

Такая же фигня, только на автомате (простая гидравлика) с передним приводом, и вибрация хорошая 35-37 км/ч, до и после - норма.  Но только когда включен O/D. Блокировки г/т нет.

М-да, мои 5 копеек. Отпишусь по всем болячкам, но цифра 32-37 км/ч знакомая.
Дефект 1. Появляется при постоянном движении на скорости около 35 км/ч. Как раз толчки происходят. Такое ощущение что машина на мехе и глохнет. При этом замечаю это на холодной коробке. На горячей не обращал внимание
Дефект 2. Тоже встречается. Если остановившись на светофоре потом чуть интенсивнее надавить на педаль - происходит толчок. Т.е двигатель обороты начал повышать а сцепление происходит с задержкой 0,5сек.
Замена жижи поможет?