Да, забыл написать, почему я доверяю его словам: мы с ним работаем уже давно, я обслуживаю у них оборудование. Так что разговор был не как "клиент с мастером", а просто по дружески. И когда я его спросил про варик, он сразу переспросил: "А у тебя, что проблемы с вариком?". Я грю "Нет". "Ну тогда и не парься".

Замётано :!:  

mike
Ну и? Цель опроса какая? Проблемы были?

Vladimir 3067
Цель, как понял, статистика. Проблем - пока Бог миловал!
Diman 150
Менял, как писал Alex 157, только без ямы. Поддомкрачивал справа, сливал, пока не перестало капать, а по времени - не помню, давно было.

а нельзя ли поставить механику на либерти. есть же примеры qr20  с механикой

Цитата: marc

а нельзя ли поставить механику на либерти. есть же примеры qr20  с механикой

Поясни, что имеешь ввиду? Есть Либерти с механикой?

Володя, насколько я понял, он имел в виду Ниссан Примеру с механикой и нашим движком. Игра слов получилась  

Я имел ввиду Примеры. Только нужны мозги новые для двигателя.
Мне кажется, если крепеж совпадет, то дальше дело техники.
Я знаю не Мурано если летит вариатор (а судя по отзывом он у них частенько вылетает) они просто ставят механику и все.

а может автомат поставить без полного привода? это возможно? хороший автомат по любому дешевле хорошего вариатора

думаю, не стоит. во всяком случае пока все нормально.
А вот если неожиданно крякнет вариатор, тогда надо иметь информацию

Доброго времени суток! Моя Либа 02.02. пробег 50 тыс. 3 тыс – моих.
Вот, наверное и у меня вторая проблема за 5 месяцев эксплуатации (1-ая – жуткий расход по городу 16-25 л/100)..(вытру пот со лба)...жара..пробка..заметил интересный симптом: машина при легком притормаживании начала как-бы дераться немного, как будто проезжает волнистую неровность..и аналогично при трогании на малых оборотах..проехал еще метров 100 - с места пошла только на 2000 оборотах..Остановился на перекрестке - и все...ни вперед ни назад..
Включил аварийку, выслушал все о себе от пытающихся протиснуться на мой поворот..позвонил другу, - вези поводок.. Через минут пять повторил попытку - поехала! Пересек перекресток, встал у обочины, подождал друга , завел машину - она опять поехала..сначала даже как-бы нормально, но потом - срыв, какой-то гул в районе движка, и едет на одной скоровсти с жутким шумом...в общем проехал я почти до дому, впереди спуск на бульвар. Я и врубил нейтралку..Обороты- за 4000 и рёв.. В общем в горку я поднялся с 3 раза.. Причем машина и на D и на L едет с горки назад. Закатил в гараж, залез на сайт, сделал диагностику: Странно; старт - затем 11 ( а не 10) коротких вспышек.. Машина простояла часок, завел - поехала нормально, но как только обороты превысили 2200 - опять тоже самое...
В общем степ или датчик скорости? Блин. .поездка на море накрылась… Больше я с вариком не связываюсь!
 :!:

Обалдеть...
radikal.ru , там фотки выкладываешь, сюда ссылки на них

Все верно, только вал, ведущий, а не ведомый.

Брак везде встречается, только у японцев намного реже, чем у неяпонцев.
А поверхности то  - без задиров, не смотря на такую поломку. Не говорит ли это о качестве?