Ну дык, звук-то в процессе торможения слышен, и всегда на одной и той же скорости (в диапазоне), но Вы правы, при нажатии на педаль тормоза, либо, когда гидротрансформатор еще не заблокирован, акселератор отпустить. Машина как бы двигателем притормаживаться начинает и вот этот "хррррр-хрррр" слышен, от силы секунду

Как вариант, ага :-D Но вопрос остался ;-)

http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/shum-v-variatore-705-19.html#post105180 читайте,слушайте  лентяи:)

От оно вы про что! Не, не такой звук :-) Про мой характерный звук я слышал упоминание как для вариатора с самоблокирующимся дифференциалом (или LSD-дифференциалом, что вроде бы одно и то же). Тем более что на подкапотной табличке RE0F06V FP54 значится, хотя уверенности в том, что вариатор родной нет никакой %) Пробег 346 т.км., столько не живут :-D

у меня вариатор пападает в аварийный режим  после езды на L режиме моргает режим спорт самодиагносика показывает датчик скорости затем оставляю на некоторое время и еду дальше как не в чем не бывало

у меня вариатор пападает в аварийный режим  после езды на L режиме моргает режим спорт самодиагносика показывает датчик скорости затем оставляю на некоторое время и еду дальше как не в чем не бывало

 
Я бы озадачился возрастом масла, или его уровнем. Ну и - ничего же не мешает потом заменить датчик скорости

Можно тоже  спрошу .... у меня все ок включение нормально плавно с N на D.... но бывает когда много проедешь км 150 то потом включаеться с рывком ...
Связанно походу с нагревом жижы ... (масло не менял) со слов продавалы менялось масло перед продажей ...( не пахнет ... не черное ) ... отездил я на нем тыр 17...
Сменить что ли ?

caha,
НУ а так она ездит нормально без проблем ....только при включении на ооочень горячюю так понимаю

Олег, а чего двигателю до того, в каком положении рычаг переключения скоростей. Так уже было несколько раз, если сразу после того, как выехал из гаража на "R", проедешь немного вперед (метра на 3) на "D". После чего включаю парковку "P". Закрываю гараж, сажусь в машину, включаю "D" и тут же получаю несколько толчков в трансмиссии. Ещё вспомнил, что такая же байда происходит, если выкатился задом, поставил селектор на уже "N", нажал ножник. Закрываю гараж, сажусь в машину, включаю "D", получаю толчки (или дёрганье, не знаю как лучше назвать).

Прошлым летом промыл плиту гидроклапанов, после чего проблема ушла и за прошедший год ни разу не всплывала.