Автор Тема: Помогите считать номер ошибки (Прочитано 9519 раз)

Жуковод · « : Июн 13, 2013, 06:16:12 pm »

Попал в грязь, сел пузом, долго буксовал, в итоге вариатор не переключает дальше 2 скорости, 3т об. скорость 65 км/ч, сделал самодиагностику, но мой мозг не поймет как понять. получилось вот что- 1-это короткое моргание, 0-это длинные. 11101011101??? как это расшифровать?

pilot013r · « **Ответ #1 :** Июн 13, 2013, 06:19:56 pm »

Жуковод,думаю здесь будет понятно http://nissan-liberty.ru/transmissiya-63/samodiagnostika-variatora-re0f06a-i-kody-oshibok-96.html?pagenumber=

Жуковод · « **Ответ #2 :** Июн 13, 2013, 06:24:33 pm »

чтитал, не понял

pilot013r · « **Ответ #3 :** Июн 13, 2013, 06:36:10 pm »

Жуковод,
4 ----STEP MOTOR (P1777) – обрыв – замыкание обмотки
6---- HPS соленоид линейного давления (P0745)
10 --- заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды.

Жуковод · « **Ответ #4 :** Июн 13, 2013, 06:48:27 pm »

т.е вариатор под замену???
и как ты расшифровал? объясни пож

pilot013r · « **Ответ #5 :** Июн 13, 2013, 07:00:06 pm »

Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки , O - длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.

pilot013r · « **Ответ #6 :** Июн 13, 2013, 07:00:47 pm »

Цитата: Жуковод;117122

т.е вариатор под замену???

а где про это сказано?

Lib_krsk · « **Ответ #7 :** Июн 13, 2013, 07:02:20 pm »

НЕТ! пока машина едет - вариатор жив. Вот когда ехать не будет, тогда под замену.
Первое - была перегрета рабочая жидкость вариатора. Это могло привести к:
- смерть одного или обоих датчиков скорости авто
- смерть степ-мотора (деталь такая в коробке передач)
Что делать. Дождаться пока машина остынет, ПОЛНОСТЬЮ! Затем сделать заново самодиагностику варика. Возможно, каких-то ошибок не будет. Затем завести машину и сразу поехать. Если машина едет нормально, то вероятная неисправность - выход из строя верхнего датчика скорости вторичного шкива КПП . Датчик заменить. Если в дальнейшем неисправность повторится - замене подлежит степ-мотор в КПП. Заменить.
Если на холодную ошибка соленоида давления не исчезнет, то возможно вышел из строя и нижний датчик скорости - первичного шкива КПП

Жуковод · « **Ответ #8 :** Июн 13, 2013, 07:10:10 pm »

ехал 250 км со скоростью 70км/ч , на светофоре приходиться ловить ее при трогании педалью газа что бы не дернула рывком( как я понял это верхний датчик скорость), а вот по чему дальше 2й не переключается?, причем когда ставлю на L динамика становиться лучше, разгоняется до 6т об скорость где то 110 км/ч

Жуковод · « **Ответ #9 :** Июн 13, 2013, 07:10:53 pm »

Цитата: pilot013r;117123

Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки , O - длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.

и все равно яч не понял где тут 3 и где 8

pilot013r · « **Ответ #10 :** Июн 13, 2013, 07:24:55 pm »

Цитата: Жуковод;117127

и все равно яч не понял где тут 3 и где 8

это длинные вспышки(условно-0)

Жуковод · « **Ответ #11 :** Июн 13, 2013, 09:10:25 pm »

Цитата: pilot013r;117129

это длинные вспышки(условно-0)

тогда у меня получается 3 ошибка

Lib_krsk · « **Ответ #12 :** Июн 13, 2013, 09:33:23 pm »

I I O I I I I O I I I
Пересчитай и прими этот ряд символов за число 11, палочка - это ничто, нолик - это цифра в ряду. Цифра и есть ошибка! 3 и 8, цикл ошибок повторяетя по кругу, пока они не исчезнут или не будут устранены.
Сейчас главное определиться чему настал кирдык в первую очередь. Провести на холодную диагностику и попытаться проехать. Если симптомы все на месте - коротнул степ-мотор, но и датчики скорости со счетов не сидывать. Верхнему наверняка кирдык настал от перегрева, и при дальнейших нагревах до рабочих температур ему будет башню сносить. Поэтому то и желательно на холодной машине пробную поездку делать.
И на L-ке более 40 км/ч - убийство коробки. Перегрев жестокий! Жижу скорей всего придется тоже менять безоговорочно

Жуковод · « **Ответ #13 :** Июн 13, 2013, 09:44:41 pm »

я все понял, спасибо огромное!!!!

Жуковод · « **Ответ #14 :** Июн 13, 2013, 09:47:31 pm »

а если сгорел степ-мотор, машина в горку довольно крутую не залезет?

Lib_krsk · « **Ответ #15 :** Июн 13, 2013, 10:14:20 pm »

Представь себе авто с МКП на повышенной передаче, пытающееся почти с места или с низкой скорости залезть в горку... Шансы ровно 50/50

Жуковод · « **Ответ #16 :** Июн 15, 2013, 12:57:18 pm »

попробовал на холодную все это проделать, ни чего не изменилось, поменял местами датчики скорости, то же самое, я так понимаю, это степ мотор?

И можно ли его прозвонить не снимая, не могу найти от него фишку, чтитал что гдо есть

andrei59ru · « **Ответ #17 :** Июн 15, 2013, 01:26:55 pm »

http://nissan-liberty.ru/transmissiya-63/cvt-rukovodstvo-po-proverke-elektroshema-opisanie-na-russkom-yazyke-226.html
здесь всё описано.

Жуковод · « **Ответ #18 :** Июн 18, 2013, 01:03:48 am »

менял местами датчики скорости-нет изменений, прозвонил резистор-в норме, прозвонил степ- мотор-в норме, слил масло, очень сильно пахло гарелым, может из за него?

andrei59ru · « **Ответ #19 :** Июн 18, 2013, 06:58:45 am »

Фрикционы,однозначно поджег.Пробуй полную замену масла.50\50 что поможет.

Новости:

Автор Тема: Помогите считать номер ошибки (Прочитано 9519 раз)