давления, но это предположение только! А если чуть газануть на R, едет быстрее (ну хоть в пределах гаража)?
Снимай и чисти гидроблок! возможно нет давления в контуре муфты переднего хода (если фрикционы еще целые хоть немного), и подклинило соленоид и клапан линейного давления. Это пока единственный путь бескровного ремонта.
Когда будешь снимать лапку штока переключения, постарайся выполнить эти рекомендации. После снятия открути планку с соленоидами и датчик. Планка выйдет из блока туго, отверточкой поддевай. Затем раскрути гидроблок строго в перпендикулярной плоскости к полу, причем большим приливом вниз (см. фото)
[IMGW]http://s014.radikal.ru/i327/1101/b4/fc3d64e2435b.jpg[/IMGW], иначе посыпятся шарики-клапана. Когда снимешь верхнюю половинку смотри острожнее, там 4 шарика.
Обязательно промой все канавки, расшевели все 4 клапана (сними стопора, вытащи их, промой потроха), но осторожно, старайся не царапать стенки.
Сборка в обратной последовательности, протягивай болты от центра по спирали к краям, без фанатизма, мелкой трещоткой желательно и втричетверти силы руки, там момент небольшой.

1. умерли фрикционы
2. забит гидроблок чачей из того что было фрикционами
3. умер датчик.
В таком порядке у меня предположения

Дим, вот мысль какая. в смысле я советуюсь. по диагностике нет сигнала оборотов, не в этомли основная причина, так как в книжке пишут, что в этом случае снимается блокировка г.т. и давление регулируется по дрос. заслонке. можетотсюда стоит начать. к тому же все началось после установки мульта, а отсутствие оборотов, как мне кажется, может быть напрямую связано с этим

Дим, вот мысль какая. в смысле я советуюсь. по диагностике нет сигнала оборотов, не в этомли основная причина, так как в книжке пишут, что в этом случае снимается блокировка г.т. и давление регулируется по дрос. заслонке. можетотсюда стоит начать. к тому же все началось после установки мульта, а отсутствие оборотов, как мне кажется, может быть напрямую связано с этим

меня наводит на мысль о кончине варика соледующее
1. постепенное умирание в течение короткого времени, с увеличивающимися оборотами для трогания и движения
2. Перед потерей подвижности небыло ошибок
3. грязная жидкость (хотя конечно надо смотреть что значит "чернющая". Если запах гари есть, то однозначно мех. повреждения варика есть
4 Машина пытается ехать назад, но не едет вперед
Если бы была нестыковка по электрике варь встал бы в аварийный режим и ехал бы спокойно "на первой". Этого нет... Все это наводит на нехорошие мысли. Я помню 2 случая - у одной из машин у Андрея59 в Перми - сгорели фрики, потом обнаружился клин насоса, и еще у кого то...

давления, но это предположение только! А если чуть газануть на R, едет быстрее (ну хоть в пределах гаража)?
Снимай и чисти гидроблок! возможно нет давления в контуре муфты переднего хода (если фрикционы еще целые хоть немного), и подклинило соленоид и клапан линейного давления. Это пока единственный путь бескровного ремонта.
Когда будешь снимать лапку штока переключения, постарайся выполнить эти рекомендации. После снятия открути планку с соленоидами и датчик. Планка выйдет из блока туго, отверточкой поддевай. Затем раскрути гидроблок строго в перпендикулярной плоскости к полу, причем большим приливом вниз (см. фото)
[IMGW]http://s014.radikal.ru/i327/1101/b4/fc3d64e2435b.jpg[/IMGW], иначе посыпятся шарики-клапана. Когда снимешь верхнюю половинку смотри острожнее, там 4 шарика.
Обязательно промой все канавки, расшевели все 4 клапана (сними стопора, вытащи их, промой потроха), но осторожно, старайся не царапать стенки.
Сборка в обратной последовательности, протягивай болты от центра по спирали к краям, без фанатизма, мелкой трещоткой желательно и втричетверти силы руки, там момент небольшой.

Не могу сказать быстрее едет или нет-свободного места в гараже практичеки нет ,а открывать ворота -выезжать-потом я не затолкаю ее назад,помощников сегодня не было(ребенок не в счет)..... гидроблок снимается снизу?,я имею ввиду БЕЗ снятия всего варика?

Саш, да, в том то и дело. не знаю насчет ошибки по давлению, это редкость большая, статистики серьезной нет, но по сигналу оборотов - должна в аварийном режиме.

Gektor как со вскрытием парни сейчас тут план возврата аляски придумают:) (фотки сделай)

Вспомнил!! У Костяна нашего московского у друга похожая беда была!! Тоже пришлось перебирать варик, менять фрикционы.

Gektor Вопрос:при езде до поломки не было подергиваний при остановке к примеру на светофоре? Если были то г-блок мыть уже бесполезно.
Замена маленьких фриков.
замена маслонасоса
то есть варик снимать

andrei59ru, ну блин, как сказали в этой ветке - попробовать то стоит. т.е. начатьс гидроблока, хотя сам думаю что хана фрикам... причину бы понять - насос? умерший гидроблок повлекший за собой уменьшение давления в муфте переднего хода? из-за чего они сгорели?

Я давлени пробовал найти где проверить,не нашел .А фрики по любому уже сгорели.
Gector ремень скорее всего целый процентов 99,и конуса.

andrei59ru, как не нашел? на левой крышке заглушка вкручена под 4-гранник внутренний кажись! щас поищу крупное фото крышки.
Нашел, под крышкой она, левый нижний угол фотки
[IMGW]http://i038.radikal.ru/0904/93/42c42d636dfb.jpg[/IMGW]
Gektor, а вот фотка из ФАКа по откручиванию нужных болтов при снятии гидроблока
[IMGW]http://s44.radikal.ru/i106/0904/15/f4e54d937d54.jpg[/IMGW]

Ааа ну а я подъемника не имею, так что 1:1 Не, на яме реально страшно там все снимать. Было бы пару суток время на подъемнике - сдернул бы, фрики поменял, уплотнения всякие, дифер от Примеры бы воткнул...

ну тогда может и смысла нет его лечить? купить контрактный и воткнуть? а этот из интереса уже потом поковырять...