Из темы про "Бортовой компьютер" выгнали ,пишу здесь.
Появилось сегодня свободное время-поехал устанавливать мультик(приехавший ко мне еще в прошлом году благодаря нашим форумчанам),предварительно сделав распечатки с форума по установке(тоже спасибо ребятам).Устанавливал электрик при моем контроле и непосредственном участии,все получилось(правда мультик в автоматическом режиме протокол Консалт1 не нашел,пришлось выставлять в ручном режиме),но....
Самое главное-выехав из СТО обратил внимание,что машинка едет как то не так,то есть начинает движение при оборотах двигателя около 2000 тыс,и при дальнейшем движении это прогрессировало,проехав несколько км.позвонил электрику с вопросом-а все ли правильно мы установили(мультик) и не повредили ли чего нибудь в проводке.Он предложил вернуться и попробовать отключить мультик(разъединить фишку)... пока до него доехал,машинка уже хотела ехать тысяч с трех оборотов двига...отключили фишку мульта-изменений не последовало никаких-машина начинает движение с 3000 тыс оборотов,приводы не вылетели,колеса крутятся-колодки не примерзли...так как снимали кожух на рулевой колонке(можно было этого не делать,так как "минус" для мульта нашелся непосредственно рядом со жгутом проводов внизу справа) -попросил снять его еще раз- смутила красная "пимпочка" на колонке,которая(по моему мнению)могла и подклинить при снятии кожуха,кстати куда именно идет от нее привод в виде тросика,какая конечная точка?... не пользовался ей ни разу,вопрос-что именно она отключает? не скорость?...вроде все нормально оказалось, но далеко я уже не уехал,через 100 метров машинка ехать отказалась совсем.т.е обороты под 5000-не едет,через заднюю скорость потихоньку(чуть-чуть ехала назад)освободил дорогу и дождавшись друга утянули машинку в гараж....порыл форум-нужно сделать самодиагностику варика,но на холодную я это не смогу сделать?вроде как на прогретом(езженном)варике надо делать? если бы порвался ремень,то наверно машинка встала бы сразу ,а не постепенно,так?Лампочка "Sport" не моргала,в аварийный режим варик не входил, искать причину в датчиках?степ-моторе?
или в мультике?(как то совпало все нехорошо,приехал то устанавливать-все нормально было).Добавлю-уровень,цвет и состояние жидкости в варике -все в норме,цвет светло-коричневатый(менялась частично недавно),стружки и ошметок ремня не наблюдал.
Модераторов прошу извинить,за половину поста не в тему.
Есть ли причинно-следственная связь между установкой мульта и тем,что у меня случилось?Потому как в бокс заехал как обычно ,а выехал из него уже вот с такой неисправностью

1.Бензонасос работает-двиг работает и обороты развивает,как обычно.
2.Температура на улице не менялась(за исключением того,что при установке Мульта авто стояла в боксе)на улице было около 13-14 градусов -не холодно.
3.Аккум не отключали.
4.Чек не горел,Sport не моргал.
5.По мультику сказать ничего не могу.потому ,что только его установили и пока в нем не понимаю особо,да и настроить его просто не успел,потому как машинка СРАЗУ поехала НЕ ТАК

PS. На SR-20 самодиагностику не сделать? увидел только по Qr-20.
      Самодиагностику на холодном варике смогу сделать?

Так,ребята,все по порядку,сейчас сходил в гараж...
1.Масло в варике на холодную на верхней отметке ШКАЛЫ (где то на форуме читал,что должно быть на верхнем ИЗГИБЕ щупа,НО!!! на прогретом двигателе и не езженном варике попереключав скорости туда сюда многократно -уровень чуть(буквально миллиметр) ниже верхней отметки шкалы.... и еще заметил когда гонял варик туда-сюда....включаешь с "P" на "R" - обороты двига поднимаются(!!!) до 6-7 делений,на "N" переводишь-обороты падают до 2-3 делений,потом выравниваются,переводишь на "D"- возрастают до 6-7 делений,на "L"-тоже возрастают до 6-7 делений.... по моему у меня все наоборот было(хотя и не уверен).
2.Антифриз из зеленого превратился сначала в прозрачный(было это где то месяца два назад,меряли плотность и градусы-все вроде в норме было,антифриз относительно свежезалитый),а потом желтоватого цвета стал.Где то на форуме читал,что трубка охлаждения жидкости варика проходит в радиаторе системы охлаждения.Вопрос не могло ли масло из варика попасть в систему охлаждения?и соответствено какая то часть его уйти туда?
3.Сделал самодиагностику варика неоднократно.Выдает две ошибки(до этого никогда не делал и не знаю старые это ошибки или свежие-для моего случая).Ошибки:
а) ошибка 1 - Р0720 ( датчик скорости авто-вторичный датчик скорости)
б) ошибка 6 - P0745 (HPS соленоидлинейного давления)
 вопросы:
а) Это верхний датчик,который дорогой? и главный вопрос- менять?
б) Что это за соленоид и где он стоит? ну и всю инфу о нем,ну и видимо тоже менять?

Так по поводу"менять" вопрос конечно глупый,но нет лишних денег вкладываться,поэтому и все уточняю,не пинайте сильно....

По поводу совпадения этой неисправности резко проявившейся с установкой мульта-
даже пока и не знаю(хочется надеяться,что это не связано,а просто совпадение по времени,хотя и не исключаю этот вариант),электрик ,который устанавливал, пока не на связи-воскресение

Соленоид линейного даления стоит на плите гидроблока, днем не успел написать, а вобще - изначально было похоже на потерю давления, причем постепенную, и ездить так опасно - вполне возможно что сгорят (или уже сгорели) фрикционы, поэтому если машина трогается с сильно повышенных оборотов и не мигает лампа Спорт - это наводит на мысль что неисправность уже механическая.
Начинать надо с замены соленоида или плиты клапанов, тут что найдешь дешевле, а потом смотреть останется ли ошибка по датчику скорости. Верхний датчики конечно в идеале лучше менять на новые, или брать б/у с возможностью возврата в случае его нерабочего состояния. Соленоид - как повезет, их редко продают новыми, чаще б/у плиту в сборе продают...

Sal задние стопари НЕ ГОРЯТ!!!! горит только верхний, предохранители ВСЕ (и в салоне и под капотом) целые!!! .... что мне дальше делать?

Как правило причиной ошибки может быть неисправность элемента или его цепи,так что если не работает соленоид,причина может быть как в неисправности соленоида,так и в неисправности цепи. Банальное отсутствие контакта или оторвавшийся проводок.

Проверь лампы стопарей, если перегоревшие- замени.
Видно что-то вы не так подсоединили, откинь все провода, которые вы подключали, ну т.е. восстанови всё взад.

Диагностика варика, проверка степа и т.д.. Вааще то я не спец по варикам :shy:.

я бы первым делом отключил мульт... все провода, которые подцеплены

Пусть лампы в стопарях поменяет и будет всё ок .
Никуда лезть не надо .
Дим помнишь я искал парнишку Гатиз . так я его нашёл
он рассказал что из за стопарей не едет .
Поменял лампы стопарей и поехала
Это чистая случайность с мультом . просто пока устанавливали гдето чтото замкнули.

Пусть лампы в стопарях поменяет и будет всё ок .
Никуда лезть не надо .
Дим помнишь я искал парнишку Гатиз . так я его нашёл
он рассказал что из за стопарей не едет .
Поменял лампы стопарей и поехала
Это чистая случайность с мультом . просто пока устанавливали гдето чтото замкнули.

Валер, я ездил без обеих ламп, это не то

вот еще вспомнил,добавлю.... при выключенных габаритах экран Мультика горит ТУСКЛО,включаешь габариты(ну или фары) экран Мульта горит ЯРКО.

Это так и должно быть. Там разные яркости со выключенными и выключенными габаритами.

Ребята ,попробовал-то есть поменял Все лампы сзади,все горит!Но машинка не едет... отключил путем откусывания мультик,попутно проверяя - да все вроде правильно подключено! тем более подключали по описанию с форума на двигатель SR.... в общем откусил я все и заизолировал... машинка НЕ едет, отсоединил АКБ и сижу сейчас здесь... чего дальше делать? .... пойду вскрывать поддон(тем более,что все равно жижу менять надо) посмотрю визуально на ремень,шкивы... если там все нормально,то что делать дальше? как проверить датчики или степ,если машинка ездить не может и самодиагностику корректно провести нельзя... на холодную самодиагностика выдает ошибку 1 и ошибку 6... фиг знает,верить ей или нет