Автор Тема: Сбой в работе CVT и как следствие снижение расхода топлива (Прочитано 13738 раз)

pav35 · « : Май 26, 2009, 11:33:16 am »

Помогите решить ребус. Последнее время увеличился расход топлива до 13,5 литров. хотел уже ехать на сервис для диагностики. Двигался с малой скоростью (светофор) решил обогнать впереди идущее авто, но при наборе оборотов коробка переключилась в режим "спорт". Переключения кнопки на рычаге не помогли. Остановился заглушил движок и через некоторое время завел заново. Индикация "SPORT" на панели приборов поморгала раз 5 (точно не заметил) и потухла. Начал движение, все работает нормально, но случилось чудо - на педаль отзывается прекрасно и расход упал до 10,5 литров. Может есть какая процедура обучения, которая произошла? Хотелось бы знать на будущее.

DS · « **Ответ #1 :** Май 26, 2009, 12:56:44 pm »

У меня было что-то подобное только с точностью до наоборот. Оказалось накрылся датчик скорости на CVT. Сделай самодиагностику. Если не поможет едь на сканер, полюбасу моргание "спорт" это скорее всего глюки с электроникой

pav35 · « **Ответ #2 :** Май 26, 2009, 01:22:30 pm »

Я к сожалению процедуры самодиагностики не знаю, по ссылкам ничего конкретного. Подскажите если можете. А ехать на сервис желание пропало - машина прекрасно едет и расход стал 10,5 по городу!!!!!!!! Может я её обучил чемуто ненароком?

DS · « **Ответ #3 :** Май 26, 2009, 01:42:47 pm »

Вот, делаешь все как написано
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=128

DS · « **Ответ #4 :** Май 26, 2009, 01:48:49 pm »

да и кстати про расход, я тут на своей померил, так у меня что-то около 11, причем частенько приходится ездить по пробкам. а сколько у тебя он тогда был до глюка?

pav35 · « **Ответ #5 :** Май 26, 2009, 01:51:26 pm »

Я же писал, до глюка было 13,5

nika07 · « **Ответ #6 :** Май 26, 2009, 02:58:13 pm »

не надо никуда ездить.скорее всего произешел перегрев жижи в коробке(пробки,гтр заблокирован) и даткчик температуры перевел коробку в аварийный режим.мальца подостыла и поехала.скорее всего надо жижу в коробке поменять,т к одним из ее свойств является отвод тепла.

pav35 · « **Ответ #7 :** Май 27, 2009, 11:51:08 am »

Масло в варике менял в ноябре (два раза через небольшой промежуток), после этого проехал маловато примерно тыш.10 -15. Перегрется к моменту глюка оно я думаю еще не усело, проехал всего км.3-4. Не знаю, может связано как, но перед этим я переобулся на летнюю резину и почувствовал, что машина реально тупит.

DS · « **Ответ #8 :** Май 27, 2009, 01:10:02 pm »

сделай самодиагностику, что стоит-то, если мигал спорт, возможно глюк электроники

Индеец · « **Ответ #9 :** Июн 29, 2009, 06:21:21 am »

У меня тоже что то странное произошло. Сделал диагностику вариатора, показала ошибку- датчик давления, причем лампа спорт никогда не моргала, все было нормально. Решили что глюк, стерли ее и вперед. Через некоторое время заехал опять на диагностику, опять эта ошибка. Вобщем поменял этот датчик и ЧУДО! расход упал, раньше 20 литров хватало на 100-110км, теперь 15 на 120:-) интересно, какая связь может быть. Может помимо аварийного режима существует обходная программа, которая в случае ошибки в памяти, направлена совсем не на экономию.

Alexander24 · « **Ответ #10 :** Июн 29, 2009, 07:52:09 am »

Цитата: Индеец

У меня тоже что то странное произошло. Сделал диагностику вариатора, показала ошибку- датчик давления, причем лампа спорт никогда не моргала, все было нормально. Решили что глюк, стерли ее и вперед. Через некоторое время заехал опять на диагностику, опять эта ошибка. Вобщем поменял этот датчик и ЧУДО! расход упал, раньше 20 литров хватало на 100-110км, теперь 15 на 120:-) интересно, какая связь может быть. Может помимо аварийного режима существует обходная программа, которая в случае ошибки в памяти, направлена совсем не на экономию.

Тебе меняли, соленоид линейного давления? Если да, то скажи во сколько обошлась замена и где датчик брал? Дело в том, что у меня тоже эта ошибка по коробке (правда она только зимой возникает) и расход 20 л/сотню, не зависимо от времени года.

Индеец · « **Ответ #11 :** Июн 29, 2009, 08:18:21 am »

Цитата: Alexander24

Цитата: Индеец
У меня тоже что то странное произошло. Сделал диагностику вариатора, показала ошибку- датчик давления, причем лампа спорт никогда не моргала, все было нормально. Решили что глюк, стерли ее и вперед. Через некоторое время заехал опять на диагностику, опять эта ошибка. Вобщем поменял этот датчик и ЧУДО! расход упал, раньше 20 литров хватало на 100-110км, теперь 15 на 120:-) интересно, какая связь может быть. Может помимо аварийного режима существует обходная программа, которая в случае ошибки в памяти, направлена совсем не на экономию.

Тебе меняли, соленоид линейного давления? Если да, то скажи во сколько обошлась замена и где датчик брал? Дело в том, что у меня тоже эта ошибка по коробке (правда она только зимой возникает) и расход 20 л/сотню, не зависимо от времени года.

соленоид не менял, менял датчик давления. Менял сам, имею второй вариатор запасной, его и дербаню по мере необходимости.

Alexander24 · « **Ответ #12 :** Июн 29, 2009, 09:05:46 am »

А номер ошибки какой вываливался. И где этот датчик расположен, внутри или снаружи. И как определил его неисправность, только по коду или еще как?
Пардон, ошибки сразу не глянул, у тебя наверное 5 код ошибки выдавал, а у меня 4.

Индеец · « **Ответ #13 :** Июн 29, 2009, 09:39:44 am »

Цитата: Alexander24

А номер ошибки какой вываливался. И где этот датчик расположен, внутри или снаружи. И как определил его неисправность, только по коду или еще как?
Пардон, ошибки сразу не глянул, у тебя наверное 5 код ошибки выдавал, а у меня 4.

номер ошибки 5, сканером смотрели только, ну раз она появляется значит датчик, я так решил. Стоит он на плите внутри вариатора, рядом с соленоидами давления и блокировки трансформатора. А номер 4 это же степ-мотор.

Alexander24 · « **Ответ #14 :** Июн 30, 2009, 07:58:56 am »

Точно, так степ-мотор, рука дрогнула, не дописал, у меня ошибки
4, 6, 10 Но моторчик, я менял, сопротивления обмоток мерил, все в норме, меня звук беспокоит, похожий на звук гидрача, как только он появляется выскакивают эти ошибки, заглушил, завел заново звука нет, все и ошибок нет. Ощущение, что несрабатывает соленоид, и насос в холостую крутит, от этого и звук, В СТО сказали, бывает такая хрень, что что-то там соскакивает, но толком не объяснили, а чинить не захотели. Повидимому сами толком не знают. Была еще тема про дроппинг-резистор, что из-за него может такая хрень происходить, но по сопротивлению он нормальный. Может на морозе надо мерить, а не в теплом боксе. Т.к при -10 и выше все симптомы, болезни исчезают!

Индеец · « **Ответ #15 :** Июн 30, 2009, 02:47:12 pm »

Цитата: Alexander24

Точно, так степ-мотор, рука дрогнула, не дописал, у меня ошибки
4, 6, 10 Но моторчик, я менял, сопротивления обмоток мерил, все в норме, меня звук беспокоит, похожий на звук гидрача, как только он появляется выскакивают эти ошибки, заглушил, завел заново звука нет, все и ошибок нет. Ощущение, что несрабатывает соленоид, и насос в холостую крутит, от этого и звук, В СТО сказали, бывает такая хрень, что что-то там соскакивает, но толком не объяснили, а чинить не захотели. Повидимому сами толком не знают. Была еще тема про дроппинг-резистор, что из-за него может такая хрень происходить, но по сопротивлению он нормальный. Может на морозе надо мерить, а не в теплом боксе. Т.к при -10 и выше все симптомы, болезни исчезают!

А может насос умирает, или клапан в нем?

Alexander24 · « **Ответ #16 :** Июл 01, 2009, 04:56:38 pm »

Ну я тоже так думаю, хотя на сервисе сказали, что бывает отваливается какая то, то ли сеточка, то ли крышечка, и чего то перекрывает, вот насосу и не хватает жижи, поэтому он в холостую и работает отсюда и звук, как вот только она на место эта деталь вствает непонятно. Летом тишина и ошибок нет.

RoNaX · « **Ответ #17 :** Мар 27, 2010, 10:31:21 am »

Цитата: DS;31277

Вот, делаешь все как написано
http://www.nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=128

Что-то у меня по этой ссылке говорит - модуль не активен :-(
Подскажите где актуальная нынче ссылка :roll:

Lib_krsk · « **Ответ #18 :** Мар 27, 2010, 01:33:19 pm »

поправил ссылку в цитате, это статья про самодиагностику варика

RoNaX · « **Ответ #19 :** Мар 29, 2010, 07:59:06 am »

Цитата: Lib_krsk;56638

поправил ссылку в цитате, это статья про самодиагностику варика

поскольку там тема закрыта, то спрошу здась, дабы не плодить лишнего.
Что в кодах ошибок означают следующие ошибки - 3, 6, 7, 9
Ну или дайте ссылки где про это почитать :roll:
Пока не делал диагностику, поскольку авто поехала, но на будущее не плохо бы знать, куда "копать" в случае чего.
p.s. кстати если сейчас варик не выдает ошибок - они в памяти сохраняются? при самотестировании вылезут?
p.p.s. эти бы ответи желательно в тот же FAQ занести в тему про самодиагностику :roll: Потому как в случае чего не только у меня такие вопросы могут возникнуть

Lib_krsk · « **Ответ #20 :** Мар 29, 2010, 08:43:21 am »

А ты ФАК то читал? Статья в ФАКе, в разделе трансмиссия, называется "Самодиагностика и коды ошибок вариатора RE0F06A" там и коды ошибок. Кстати, они есть и в той, закрытой статье, которая по сути то же самое

Новости:

Автор Тема: Сбой в работе CVT и как следствие снижение расхода топлива (Прочитано 13738 раз)