Автор Тема: Фильтр в вариаторе (Прочитано 46570 раз)

MarkUS · « : Авг 07, 2007, 08:42:22 am »

Коллеги! Поднимаю тему повторно, ибо не раз всплывал вопрос относительно фильтра установленного непосредственно внутри вариатора.
Вопрос №1 Есть ли фильр внутри вариатора кроме сетки в поддоне вариатора. Если есть - нужны его обозначения, параметры и фотографии
Вопрос №2. Есть ли наружный фильтр

При замене жидкости в вариаторе сам внизу видел бумажный фильтр. Ибо на автомобиле Honda Capa (тоже варик) так же есть бумажный фильтр. Понимаю что сравнивать автомобили нельзя, но все таки приведу сравнение.

Alexander24 · « **Ответ #1 :** Авг 07, 2007, 12:03:50 pm »

Как я уже писал, мое мнение такое, если внутри стоит не сетка (т.е. бумажный фильтр), то наружнего фильтра нет, и наоборот. Хотя мое мнение, что менять нужно и тот и другой в любом случае. В данный момент у меня вместо наружнего оригинального, установлен хондовский.
Внутри сеткак, опять же по заявлению сервисменов, просто промыли. Понять сетка это или нет, я думаю невозможно пока его не распилишь.
Так, что меняй оба так надежней. При следующей смене масла, я тоже хочу оба заменить, на оригинал.

Diman150 · « **Ответ #2 :** Авг 07, 2007, 07:54:48 pm »

Цитата: MarkUS

Коллеги! Поднимаю тему повторно, ибо не раз всплывал вопрос относительно фильтра установленного непосредственно внутри вариатора.
Вопрос №1 Есть ли фильр внутри вариатора кроме сетки в поддоне вариатора. Если есть - нужны его обозначения, параметры и фотографии
Вопрос №2. Есть ли наружный фильтр

При замене жидкости в вариаторе сам внизу видел бумажный фильтр. Ибо на автомобиле Honda Capa (тоже варик) так же есть бумажный фильтр. Понимаю что сравнивать автомобили нельзя, но все таки приведу сравнение.

Для того чтобы точно ответить на твои вопросы, нам нужно знать: номер кузова, год выпуска, ну и твой двиг. У меня, есть внешний, а в варике сетка.

Lib_krsk · « **Ответ #3 :** Авг 08, 2007, 01:12:24 pm »

сегодня сделал полную замену масла в коробке (аппаратом), у меня внутри плоского заборника сетка, парни ее просто промыли... старое масло было грязнючее, но в поддоне и на магнитах никаких продуктов износа слава богу небыло. Внешний фильтр поменял на оригинал. Ушло 13!!! литров, вот...

Alexander24 · « **Ответ #4 :** Авг 08, 2007, 01:16:59 pm »

Lib, во сколько оригинал фильтра обошелся? где брал и где менял?

Lib_krsk · « **Ответ #5 :** Авг 08, 2007, 01:34:12 pm »

фильтр еще в июне заказывал в экзисте, обошелся помоему в 1200 рублей. менял в сервисе на Затонской, 25...

sal · « **Ответ #6 :** Авг 08, 2007, 01:43:22 pm »

А я вчера по работе был на Хондовском сервисе, спросил как менять масло в варике, сказали надо тебе с агрегатьчиком поговорить, его сегодня нет- он лучше расскажет, а вообще не советуем менять масло аппаратом, лучше частичной заменой, ну типа через пробку слил, столько же нового залил. Там внутри какие то флитьра стоят- забиваются от аппарата. Буду ещё на других спрашивать сервисах, по работе часто мотаешься, правда не все масло в вариках меняют. Интерсно просто для статистики- где чего говорить будут.

Lib_krsk · « **Ответ #7 :** Авг 08, 2007, 01:59:20 pm »

про хондовские варики могу сказать - у них нет гидромуфты, поэтому прокатывает просто слить/залить, а можно и аппаратом менять, фильтры у них почти также как у нас - внутрений заборник и еще один фильтр (бывает внешним или внутри) и их пи любой замене менять надо (в заборнике у хонд что то типа фетра). А у нас то гидромуфта - из нее нифига не сольешь, да плюс сколько бяки с радиатора стекает...

Diman150 · « **Ответ #8 :** Авг 08, 2007, 08:28:23 pm »

А я менял частично, слил через сливную пробку, и столько же залил, масло ушло около 4л. Слитое масло сравнил с новым, было чуть по темнее.

Lib_krsk · « **Ответ #9 :** Авг 09, 2007, 05:03:35 am »

Цитата: Alexander24

Lib, во сколько оригинал фильтра обошелся? где брал и где менял?

Щас посмотрел архив заказов на экзисте - фильтр 31726-6N201 обошелся в 2099 руб. а щас он еще и подорожал на 60 рублей 8O

smerch · « **Ответ #10 :** Авг 09, 2007, 05:12:19 am »

Цитата: Diman150

А я менял частично, слил через сливную пробку, и столько же залил, масло ушло около 4л. Слитое масло сравнил с новым, было чуть по темнее.

аналогично...

Вадим · « **Ответ #11 :** Май 27, 2008, 03:15:53 pm »

Кому нужен фильтр наружный на варик. Оригинал. Заказал в двух местах. Из двух мест и привезли.

Alexander24 · « **Ответ #12 :** Май 28, 2008, 06:07:09 am »

Написал бы хоть откуда ты, и модель двигателя и марку кузова

nika07 · « **Ответ #13 :** Май 28, 2008, 08:20:44 pm »

последний раз повторяю больше не буду.менял а ради интереса и разбирал наружный фильтр варика,снимал поддон.итог -деньги на фильтр-выброршены на ветер(фильтр как новый).поддон считаю вообще нечего снимать-там все чисто(машина в р.ф четвертый год пробег по спидометру на момент снятия 90т к).то что все называют внутренним фильтром не что иное как приемная сетка.лично для себя решил(никому свое мнение не навязываю)частичная замена через 2о-25т к(слил сколько слилось залил свежего),вполне достаточно.

smerch · « **Ответ #14 :** Июн 01, 2008, 12:15:03 pm »

nika07 +1

Alexander24 · « **Ответ #15 :** Июн 02, 2008, 06:14:33 am »

Цитата: nika07

последний раз повторяю больше не буду.менял а ради интереса и разбирал наружный фильтр варика,снимал поддон.итог -деньги на фильтр-выброршены на ветер(фильтр как новый).поддон считаю вообще нечего снимать-там все чисто(машина в р.ф четвертый год пробег по спидометру на момент снятия 90т к).то что все называют внутренним фильтром не что иное как приемная сетка.лично для себя решил(никому свое мнение не навязываю)частичная замена через 2о-25т к(слил сколько слилось залил свежего),вполне достаточно.

nika07, У наружнего фильтра, из чего фильтрующий элемент сделан? И еще как ты думаешь, если, он у меня в машине год провалялся сухой, без масла в нутри, ему капец, или можно обратно воткнуть, а то что-то эти неродные фильтра мне доверия не внушают, а на новый жаба давит разоряться.

nika07 · « **Ответ #16 :** Июн 02, 2008, 10:36:59 am »

потроха бумажные.ничего особенного сделан как обычный фильтр.если продувается свободно ставь и не парься.

victorsk · « **Ответ #17 :** Июн 03, 2008, 04:25:59 am »

Интересно, а если я вместо этого фильтра приварю резьбу под моторный фильтр? И там бумага, и тут бумага...
Ато как-то смущает расходник под 3000 рэ (узнавал вчера в экзисте 2400 эмираты и 3 недели, 2800 оригинал и 6 недель)

Alexander24 · « **Ответ #18 :** Июн 03, 2008, 07:05:35 am »

Дык они сейчас в таком исполнении и для вариков и делают (например есть Хондовские, Субаровские), только вот куда резьбу приварить? Есть идеи? Выкладывай!

nika07 · « **Ответ #19 :** Июн 03, 2008, 12:35:47 pm »

а резьбу то зачем?шланги к фильтру на хомутах крепятся.давление там маленькое.если есть желание подберите топливный фильтр лучше от дизеля.удлиняй шланги и вешай куда понравится.

Alexander24 · « **Ответ #20 :** Июн 03, 2008, 01:04:45 pm »

Поясню, есть фильтры проточного типа (как топливные) там действительно никакой резьбы не нужно делать, даже шланги удлинять не придеться, у меня такой и установлен. (стоял хондовский, теперь какой то американский воткнули).
А есть фильтры по конструкции напоминающие масляный, кстати оригинал тоже на него похож, только чтоб не мутить с резьбами япы его запихали в корпус.
У меня есть подозрения на разные пропускные способности этих фильтров, особенно при холодных температурах, но это только догадки.

dimauvel · « **Ответ #21 :** Июн 03, 2008, 03:06:33 pm »

Цитата: Alexander24

У меня есть подозрения на разные пропускные способности этих фильтров, особенно при холодных температурах, но это только догадки.

"... предчувствия его не обманули..." По-любому у разных фильтров различная плотность фильтрующего материала, различен сам материал, пропускная способность, площадь и т.д и т.п. – всего ну очень много. Сложновато будет подобрать по характеристикам.
Я лично не собираюсь заморачиваться. Внутренний фильтр видел – чистый как совесть ребенка, наружний nika07 пилил – чисто, а у него пробег поболе моего будет. Так что лишняя головная боль. Кстати, нигде в мануале не нашел, что его надо менять. Хотя про масляный написано.

victorsk · « **Ответ #22 :** Июн 04, 2008, 12:35:00 pm »

Цитата: Alexander24

Дык они сейчас в таком исполнении и для вариков и делают (например есть Хондовские, Субаровские), только вот куда резьбу приварить? Есть идеи? Выкладывай!

Идея одна, откручиваем старый фильтр, срезаем нижнюю его часть, и привариваем крепеж(резьбу) для более дешевого фильтра.

Цитата: Alexander24

Поясню, есть фильтры проточного типа (как топливные) там действительно никакой резьбы не нужно делать, даже шланги удлиннять не придеться, у меня такой и установлен. (стоял хондовский, теперь какой то американский воткнули).

Ты на нем долго проехал? Если мне память не изменяет, то ранее где-то ты писал, что хондовский фильтр принципиально отличается от ниссановского и его ставить не стоит???
Ты в бываешь в Студгородке или в центре? Можешь показать свой фильтр? Как-нить по пути, чтоб никому ни время ни бензин лишний не тратить.

k_maximus · « **Ответ #23 :** Июл 07, 2008, 10:48:39 am »

Цитата: Lib_krsk

сегодня сделал полную замену масла в коробке (аппаратом), у меня внутри плоского заборника сетка, парни ее просто промыли... старое масло было грязнючее, но в поддоне и на магнитах никаких продуктов износа слава богу небыло. Внешний фильтр поменял на оригинал. Ушло 13!!! литров, вот...

А как обычно промывают фильтр,точнее чем промывают,ацетоном?

Vladimir3067 · « **Ответ #24 :** Июл 08, 2008, 07:06:19 am »

Цитата: k_maximus

Цитата: Lib_krsk
сегодня сделал полную замену масла в коробке (аппаратом), у меня внутри плоского заборника сетка, парни ее просто промыли... старое масло было грязнючее, но в поддоне и на магнитах никаких продуктов износа слава богу небыло. Внешний фильтр поменял на оригинал. Ушло 13!!! литров, вот...

А как обычно промывают фильтр,точнее чем промывают,ацетоном?

Можно растворителем или ацетоном. Это в принципе тот фильтр о котором сейчас идет речь, даже и не фильтр, а металлическая сетка. Так что, можно посмотреть и если ячейки не забиты, даже не мыть. В принципе можно даже и бензином промыть.

А вот снаружи, прилеплен внешний фильтр, так там внутри фильтрующий элемент. Его лучше не промывать. Скорее больше забьется, чем очистится.

Новости:

Автор Тема: Фильтр в вариаторе (Прочитано 46570 раз)