У меня есть вопрос. Когда купил машину (прямиком с аукциона из Японии) все жижи были поменяны  там, когда делали предпродажную подготовку. Так вот в варик было залито масло желтого цвета. Динамика была прям на высоте. Я решил поменять масло купил оригинальное NS1 оно оказалось малиновым цветом( или красненьким, у кого какие ассоциации ) так вот машина стала менее динамичной(можно сказать вообще динамика ушла). Читал что NS2 зеленого цвета ( если я не ошибаюсь). Так вот вопрос  какого же цвета все таки NS2 и чем оно отличается от NS1. Может все таки нужно лить ее варик. Так же читал что NS2 создает больше давление в коробке чем NS1 , может это и как раз будет лучше для наших коробок, и динамика повысится с ресурсом.
Поделюсь своим так же мнением.
Когда наши машины выпускались NS2 не было даже в проектах, а было единственное масло NS1 поэтому и рекомендованные на щупе. А когда вышло NS2 по своим характеристикам обходящее NS1 то пришли к выводу что лучше лить ее, как это сделали мне на предпродажной подготовке в Японии. Машину брал в 6 году и к тому времени NS2 было уже известное и распространено,  а сами японцы уже знали наверняка что лучше лить.
Вот, а тут говорят,что масло для вариков должно быть только зеленое.
http://trs-motors.ru/tsvet-masla-v-variatore-dodge-caliber-mitsubishi-lancer-x-jatco-jf011e-cvt/     

Цвет вобще может зависить от красителя. Какой производитель краситель добавит, такое и будет цветом.

Тут наверное вы правы. Хотя вот взять масло NS2 тут уж любого взять производителя, и все пишут зеленый. Может все таки я думаю состав какой-то специфический( может минералка или полусинтетика) Я вот тут задался этим вопросом и узнал что равенол который 1 поколения который заменяет только NS1 как раз желтого цвета и полусинтетическое(если верить емексу). Возможно его лили на предпродажке.

У меня на Либерти PM12  1998г SR20de в вариатор залита Nissan CVT Fluid NS-1 (красноватая, малиновая). Жидкость потемнела, в общем настало время замены. В городе нигде Nissan CVT Fluid NS-1  не продают.
Были предложены:
- Bardahl otran cvt полусинтетика;
- Totachi ATF CVT Multi-Type:
- NGN CVT FLUID;
- Nissan CVT NS-2;
- IDEMITSU CVT TYPE-N
- United Oil CVT NS-2
Порекомендуйте какую жидкость из вышеперечисленных можно смело долить, частично заменить (слил через сливную пробку и долил сколько слилось (не полная замена)), заменить полностью будучи уверенным, что вариатор будет исправно работать дальше, а не сломается по вине несовместимого с Nissan CVT Fluid NS-1 аналога.

Спасибо. Вдумался и полагаю разобрался. Гаража пока нет, и съём поддона и чаепитие с круассанами пока не получится. Весной на эстакаде всё сделаю (снимал поддон и менял фильтр на эксперте). К тому же у себя в книге по Либерти нашёл про замену следующее.

Вот только если по книге то выходит на полную замену уйдёт от 24,3л до 40,5л - ну это бред какой-то. Ясно одно, что жидкость можно любую из предложенных заливать, но только при условии полной замены.

А кто нибудь знает такое ATF для CVT - ALPINE  ATF CVT  CONTINIOUS VARIABLE TRANSMISSION FLUID.
При полной замене можно лить вместо NS 1

 Скоро менять масло в вариаторе, но сейчас цена на NS-1 вообще не гуманная (возможно уже и не выпускают, распродают остатки), придётся переходить на другое. Только всегда делал частичную замену, теперь наверное придётся делать полностью, т.к. точной информации  про NS- 1 нигде нет, где пишут, что минералка, где синтетика. Аналог для частичной замены просто не подобрать...
Склоняюсь к такому:
TOTACHI 4562374691261
Масло трансмиссионное "ATF CVT MULTI-TYPE" .

Castrol TRANSMAX CVT по каталогам пробивается как чистая синтетика, возможно и NS-1 тоже синтетика, текучесть не зря до -50 градусов.
 Получается можно лить все масла, озвучены в это теме, везде есть допуски ns-1, ns-2, даже меняя частично.
Купить  Totachi  4562374691261 в https://www.emex.ru/f?detailNum=4562374691261&packet=-1 и не париться...

Созрел на полную замену жидкости в вариаторе. Доверился опыту авторитетных людей нашего форма и думаю выбрать NGN http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BF70C843&sr=113
Буду брать 20 л канитру...цена ,как мне кажется самая аппетиная из заменителей

Так 12 литров выйдет около 6 т р. А так 20 л за 8.5 т.р.

Теперь IDEMITSU MULTI CVTF.
4 литра - 2 т.р..

Прошу поделиться впечатлениями о масле залитом вместо NS-1, пора менять ns-1 под заказ и цена космос. И что выбрать.

Прошу поделиться впечатлениями о масле залитом вместо NS-1, пора менять ns-1 под заказ и цена космос. И что выбрать.

Люди ездят, все норм!

NS-1 минеральное. Минералка более гуще, а мы меняем на синтетику или полусинтетику???

Отправлено с моего SM-A700FD через Tapatalk