Автор Тема: дергание на прогретом варике (Прочитано 24858 раз)

RRRoman · « **Ответ #25 :** Дек 20, 2013, 10:02:22 pm »

Чем чёрт не шутит, завтра попробую дроссель промыть, + заменить катушки со свечками.. если ремень буксует, ошибка же должна какая нибудь вылезти?

L38Crow · « **Ответ #26 :** Дек 21, 2013, 02:48:52 am »

Именно дёрганье? Не плавание оборотов? Плавание оборотов под нагрузкой (такое впечатление что ускоряешься по льду в перемешку с асфальтом и она то буксует то резко цепляет) бывает на плохом бензе и лечилось промывкой форсунок ацетоном в бак. Кому то также промывка дросселя помогала, но у тебя двиг почти новый - врят ли дело в дросселе, а вот форсы могли загадиться ....

RRRoman · « **Ответ #27 :** Дек 21, 2013, 04:14:05 am »

Ну как бы да, именно дерганья.. на х.х ровно все, только селектор в D переведешь, начинают прыгать, начинаешь ехать начинает дергаться, ощущения что кто-то сзади держит, в пол педаль резко - потихоньку но на повышенных начинаем разгоняться, также с подергиванием.. на задней передаче вобще нормально.. вместо ацетона заливал промывку от ресурса.. ноль изменений.. что за фигня.. (кстати все началось после ресурса, первые рывки после 30 км, следующие после 300 км, смена заправки, и через 500 км по сей день)

andrei59ru · « **Ответ #28 :** Дек 21, 2013, 07:15:36 am »

Цитата: RRRoman;122188

(кстати все началось после ресурса, первые рывки после 30 км, следующие после 300 км, смена заправки, и через 500 км по сей день)

Меняй форсунки.И давление проверь.

puh7676 · « **Ответ #29 :** Дек 23, 2013, 12:41:50 pm »

Вот и у меня такая же беда. Разгоняется до трех с половиной тыс. оборотов нормально. На 4000 как будто кто держит - мотор ревет, а скорость не увеличивается. А как в пол утопишь, то опять разгоняется. Машина на газу, пробовал на бензин переключал - без изменений. Может кто сталкивался? На холостых нормально, и во всем остальном тоже без замечаний.

L38Crow · « **Ответ #30 :** Дек 23, 2013, 02:06:25 pm »

Лампочки в стопах не перегорели случайно?

puh7676 · « **Ответ #31 :** Дек 23, 2013, 02:19:28 pm »

Ну одна перегорела. Да она нормально и до 130 разгоняется, но либо до 3,5 надо обороты держать, либо тапку в пол для разгона , а потом опять ниже 4. А именно на 4 как будто упирается.

Евгений Хохлов · « **Ответ #32 :** Дек 23, 2013, 04:36:08 pm »

Ребят подскажите пожалуйста,у меня почти такая же проблема с вариком вылезла ,а может и нет началось с того что помыл двигатель на сто, сначала были дерганья в положение D,это все решилось заменой свечей и продувкой свечных колодцев,затем непонятная динамика,едешь как обычно обороты 2000,а скорость еле ползет за 40 ,потом вроде все приходит в норму обороты сбрасываются,сделал самодиагностику вариатора показал ошибку TPS (P1705),дальше после непродолжительной езды со скоростью 30-40 км/ч в течении некоторого времени сделал опять самодиагностику ошибок варик не показал,самодиагностика двигателя тоже ошибок не выявила,на что грешить?

Lib_krsk · « **Ответ #33 :** Дек 23, 2013, 04:45:27 pm »

Цитата: Евгений Хохлов;122257

Ребят подскажите пожалуйста,у меня почти такая же проблема с вариком вылезла ,а может и нет началось с того что помыл двигатель на сто, сначала были дерганья в положение D,это все решилось заменой свечей и продувкой свечных колодцев,затем непонятная динамика,едешь как обычно обороты 2000,а скорость еле ползет за 40 ,потом вроде все приходит в норму обороты сбрасываются,сделал самодиагностику вариатора показал ошибку TPS (P1705),дальше после непродолжительной езды со скоростью 30-40 км/ч в течении некоторого времени сделал опять самодиагностику ошибок варик не показал,самодиагностика двигателя тоже ошибок не выявила,на что грешить?

как вариант - на дополнительное сопротивление коробки

Евгений Хохлов · « **Ответ #34 :** Дек 23, 2013, 05:19:37 pm »

Как вариант? Это что ,и с чем его едят,я просто не слишком разбираюсь в вариаторах,машинка не так уж давно в моих руках,вот пытаюсь разобраться с Вашей помошью.

Lib_krsk · « **Ответ #35 :** Дек 23, 2013, 05:31:09 pm »

Это деталь такая - называется "Дополнительное сопротивление", находится географически снаружи на корпусе коробки, в районе "под дроссельной заслонкой". Крепится к корпусу коробки одним винтом со вторичным датчиком скорости АКПП, представляет из себя хитроизогнутую продолговат-прямоугольную деталь бело-серого цвета с разъемом и жгутиком (2 провода), подходящим к нему.
Снимаешь фишку (аккуратно!!), меряешь сопротивление, должно быть между 11,2-12,5 Ом

Евгений Хохлов · « **Ответ #36 :** Дек 23, 2013, 05:48:57 pm »

Спасибо ,буду пробовать.

Евгений Хохлов · « **Ответ #37 :** Дек 23, 2013, 08:01:49 pm »

Можно фото этого хитроумного сопротивления,а то излазил везде где можно ,но ничего похожего не нашел , я так понимаю подлезть к этому сопротивлению не так просто?

andrei59ru · « **Ответ #38 :** Дек 23, 2013, 08:03:31 pm »

Надо снять воздушный фильтр с гофрой.

Евгений Хохлов · « **Ответ #39 :** Дек 23, 2013, 08:09:18 pm »

Спасибо,теперь понятно,завтра уже буду пробовать.

Борисыч · « **Ответ #40 :** Дек 30, 2013, 06:08:22 pm »

Цитата: puh7676;122245

Разгоняется до трех с половиной тыс. оборотов нормально. На 4000 как будто кто держит

Цитата: L38Crow;122252

Лампочки в стопах не перегорели случайно?

Многие уже в курсе, лампочки проходил. Вот еще дополнительное наблюдение.

Интересующимся читать в старой ветке по ссылке.

Новости:

Автор Тема: дергание на прогретом варике (Прочитано 24858 раз)