Будем ждать чуда, причем с нетерпением.

Итак, Владивостокский Автогигант, родил УАЗ. Сейчас просмотрел местную виртуальную прессу за последние полгода не где не нашел, что будут делать УАЗы.?
 
 Путин и вся братия сегодня были именно в пристройке. Это оказывается и есть главный сборочный цех. В котором до конца года должно быть собрано 15000 автомобилей, 41 в день, 200 (судя по интервью в прессе) человек, 4,8 человека (включая уборщиц, бухгалтеров и тд.) должны в день собрать 1 машину. На тумбочке с колесиками.

А на счет Санъенгов. Говорят, их в Корее собирают, и будут собирать. Привозят паромами, загоняют в ту часть, которая обтянута баннерами (сам цех стоит на причале), откуда они выходят уже российскими машинами. Один уважаемый мной человек, сегодня сказал: Ты, что пацан наивный, все это автошоу затеяно Соллерсом, чтоб уйти от пошлин на ввоз. Какая сборка, где их здесь собирать. Перевалочная база. И я верю.

С УАЗами, еще смешнее, один из руководителей Солерса в интервью сегодня сказал: Мы понимаем что такое количество не найдет сбыта на ДВ, и мы ориентированы на покупателя на западе страны.  Получается, почти целую машину, везут с Ульяновска (сварки здесь нет), во Владивостоке прикручивают колеса, и отправляют обратно в Ульяновск. Экономика блин!

Задал кучу вопросов на одном из местных сайтов, с утра все вопросы стоят на модерировании. Может, свершится чудо, и что-то разъяснят. :-)

вот блин будем внукам рассказывать в какой стране жили...
(интересно, они поймут, или подумают, что мы старые маразматики?)
Серега, а почем рекстоны?

nik-azar, чуда не произошло, вопросы так и не появились. Умадерировали :-)

Здравствуйте вам!
Прочитал эту тему и возгордился людьми, преданными своим железным коням!!! Очень много интересных высказываний.
Решил немного продолжить дискуссию. Если где-то уже обсуждается прошу простить за невнимательность (облазил весь форум, ничего не нашел).
Любовь к японочкам мне еще в отрочестве привил отец. Да и досих пор он ниразу не изменил своим принципам. Начал он с тоётки 89 года рождения, дальше все свежее. В настоящее время уже восемь лет бороздит просторы нашего городка на варавайке. Самый первый в городе пригнал, и следом за ним понеслось - пронюхали.
Не так давно сбылась моя заветная мечта - я купил первую в своей жизни японочку и ей стала ЛЮБУШКА. До сих пор не могу нарадоватья - кажется я самый счастливый человек на свете!
Ну это предисловие, теперь к теме.
В ноябре прошлого года на глаза попался документ, заставивший в очередной раз призадуматься. Я конечно не трус. но в глубине души скребет немного.
Вот он этот документ - http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/TR%20TS%20KolesnTrS.pdf
Текст документа довольно таки объемный, но суть в том, что на сколько я понял летом нынешнего года будет запрещен выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3 (это автобусы). В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям (то есть любые праворульки).
Так вот вопрос, что означает это  "выпуск в обращение" и чем это грозит.
Думается мне, что наши "представители народа" решили поэкспериментировать на примере микровзрыва, а что интересно будет, мы мол хозяева этого мира - творим что хотим, а вы чернь безродная сидите себе тихо и не вякайте - мы лучше знаем что народу нужно.
Что они там у себя творят, заняться им больше нечем чтоли!
Когда мы наконец вдохнем спокойно и не будем захлебываться от злобы?
Простите Христа ради - эмоции переполняют...
...
Сощитал до десяти и успокоился )))
 
Кто что думает? Давайте обсудим?

"выпуск в обращение" - ввоз растоможка постановка на учет "свежих" авто. То что навезли само умрет на дорогах от старости.

Дело не в деньгах. Дело в том что на дорогах с правосторонним движением ДОЛЖНЫ ехдить леворульные машины .... это факт, но вот прийти к этому мы должны совсем не тем путём каким нас хочет привести родное правительство ...

Как-то был в гостях в Воронеже у моих старых Хабаровских знакомых. Съездили к еще одним знакомым в Курск на привезенной с ДВ Ниссан-Глории. Обратил внимание, что на западных трассах реально тяжеловато на ПР. Фуры идут сплошняком и почему-то совершенно не желают ни пропускать, ни дают вклиниться в свой строй. У нас конечно есть такие водятлы, но редкость. Обычно или рукой и поворотником показывают, или одной осью на обочину съезжают. Да и такого количества фур конечно нет..

Качество японок уже далеко не то что было , я даже сравнивая наши машины - например 99 или даже 98 года и свою ....2004 ,и ..... и далеко не в пользу 2004 года .... а теперь помечтайте что у вас есть деньги на новенького любого баварца , или на крайний случай на французишку не ширпотребовского класса, хотя конечно французишки - так себе, по сравнению с немцами ... но у нас у большинства нет таких денег на новый (а он , поверьте намного уютнее и умнее нашей машины) Туарег или X5 дизелёчек ....или даже Viano .....На крайний случай Т4 SL класса ..... Ну это просто примеры, а давайте возьмём тех же японок, американского рынка или европейского Но вопрос то опять же стоит в деньгах .....

PS: Про тонкости вождения за ПР мне то не надо рассказывать - я вроде как уже лет 6 езжу на праворульках :-) Я не говорю что они опасны на дороге - всё дело в водителе, а не в расположении руля, но с левым рулём всё равно на наших дорогах удобнее и спокойнее, зачем отрицать очевидное.Кстати и вгороде ствало тяжелее намного на ПР, слишком тесно, слишком много появилось жыпов и жипоподобных монстров за которыми плохо видно встречку на тесных узких улицах .... приходится аккуратно и медленно высовываться обезжая такого "удачно" припарковавшегося дятла ....А количество спешащих немерянно увеличилось наверное втрое ...

Да торопыги они хоть с левым хоть с правым рулём создают аварийную ситуацию на дороге и мешают нормальным людям ехать.

Правый руль просто действительно требует определённых навыков, и возможно устройства типа системы зеркал. С левым рулём конечно сподручнее. Я соглашусь с Алексом что новые машины уже не те по качеству... Всё поганая идеология сверхпотребления.... Долговечные машины никому не нужны...

По качеству тоже согласен. У отца все легковушки были до 93 года выпуска, правда дизелечки. Вообще не убиваемые агрегаты при условии использования хороших смазочных материалов. Да и кузовщина - ни сучка ни задоринки. После него люди еще долго на них ездили и продавали без проблем без единого ремонта.

в электротехнику специальные устройства ограничивающие её срок службы примено до 1,5-2 лет не более

Я тоже ни раз слышал такую информацию.
 

а теперь помечтайте что у вас есть деньги на новенького любого баварца , или на крайний случай на французишку не ширпотребовского класса, хотя конечно французишки - так себе, по сравнению с немцами ... но у нас у большинства нет таких денег на новый (а он , поверьте намного уютнее и умнее нашей машины)

Правильно, если деньги позволяют - можно накупить себе таких конфеток и ездить посвистывать, а они тоже ломаются. А если их нету (денег), ну всмысле ни совсем нету, а выбор стоит немец или япошка - конечно япошка (это я от себя говорю), т. к. по крайней мере у нас немка года этак 99 стоит как япошка 2002. И нафига мне это нужно.
Видел как фольца Б 6 ремонтировали (капиталка). Хозяин волосы на ж... рвал. На ремонт 150 тыр. угрохал, а продавать так смысла вообще не было. А машинка 2009 год, полный фарш. И такое с каждым может случится.
ЗЫ Строго не судите, это мое сугубо личное мнение.

Кореец поди Ссан Ёнг Актион Спорт?