В этом году у многих проблемы с заводом машин зимой! На работе у мужика Либерти тоже не завелась, оттащили в теплый бокс, постояла- завелась, потом тоже на работе калдина таже самая история, потом у меня не завелась, тоже отогрел, теперь у друга ТАЗ 2107 не заводится! Вроде бы високосный год прошел!
И все-таки японцы раньше машины качественнее делали   , а сейчас разнюхали, что мы их скупаем и не парятся, максимум 5 лет поездят и сплавляют к нам, ну и в другие страны с плохим автопромом!

В этом году у многих проблемы с заводом машин зимой! На работе у мужика Либерти тоже не завелась оттащили в теплый бокс постояла завелась, потом тоже на работе калдина таже самая история, потом у меня не завелась тоже отогрел, теперь у друга ТАЗ 2107 незаводиться! Вродебы весокосный год прошел!
И всетаки японцы раньше машины качественнее делали   , а сейчас разнюхали что мы их скупаем и непаряться максимум 5 лет поездят и сплавляют к нам, ну и вдругие страны с плохим автопромом!

а может дело в бензине.вообще то тазики при всех их мягко скажем недостатках заводятся в мороз хорошо.ведь бензин тоже бывает зимний и летний.(у зимнего испаряемость лучше).а вот как узнать х з.

Я тоже в детстве слышал подобные сказки про зимне-летний бензин,но видеть не доводилось.

Кто его знает,может Москве он и есть.Но одно скажу Жигули у меня заводились в любой мороз без подогрева,а насчёт Ниссана не скажу.Карбюратор здесь выигрывает,а у впрыска слишком много мозгов для нашего мороза.

Ну вот мало того что машина дерьмо,так и комп такой же поставили.Но стоит вполне взрослые деньги.

Чёт така же хрень,не тянет на жигу пересесть,хоть и заводится хорошо в мороз.

Читал я сегодня декабрьский кажись выпуск Клаксона. Там расписывали европримеру и ее болячки. Одна из них - отказ заводиться в мороз ниже -20, еще одна - прожорливость (это про мотор 2 литра - наш). Сказали что все решилось после рестайла заменой программы управления двигом Как ее перешить...

У меня зять на камри говорил, что какой-то датчик поменял и у него расход снизился и в любой мороз заводится! Надо у него уточнить, что за датчик!

Цитата: Lib_krsk

Читал я сегодня декабрьский кажись выпуск Клаксона. Там расписывали европримеру и ее болячки. Одна из них - отказ заводиться в мороз ниже -20, еще одна - прожорливость (это про мотор 2 дитра - наш). Сказали что все решилось после рестайла заменой программы управления двигом Как ее перешить...

Наверное надо позвонить в оф. сервис и задать этот вопрос. Поставить евро прошивку на нашу наверное можно, главное чтобы количество лямбд совпадало.

Ну по лямбдам точно не попадаем уже У них 2, у нас 1. Официалы не станут прошивать мозг праворукой машине. Даже разговаривать не станут. Да и нет у нас официалов Ниссана в крае...

Тоже плохо заводилась но перед этой зимой поставил  эл. подогрев Двигла на 1,5 кВт цена вопроса 3600 с установкой. По первому пуску понял что мозги не понимают ,что ОЖ теплая крутила бодро но схватывалась с 5-7 раза . Потом приноровился с педалью газа играть и все хорошо любые морозы побоку .Подогреватель эл. жидкостный модель: "северс -м1 тип СН-1,5/220-1 Тюменский завод

У меня зимой только один раз не завелась , помыл на мойке и на  5 дней поставил на работе , в эти дни  приморозило , пол часа помучал , завелась . Перед домом в мороз неделю стояла , завелась с первого раза , скажем так проблем  с запуском не было.
.

Боцман Мне кажется что то, что у нас было зимой в этом году .... это не морозы - чё сравнивать наши -15 среднезимнюю в этом году и - 34 за уралом :-) центральный район - не показатель .... по сибирским меркам - это так, не зима.

минус 35 сивик заводился со второго раза  (жил тогда  на севере , а именно п.Спутник ,Печенга)

тоже хочу северс-м поставить, здесь простой северс на QR поставили http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151095112.html