Думаю, что эту "Зафиру" собирают в Японии на фирме "Субару"....
А продажа в Новороссийске говорит об том же...  Не из Германии везли...
А из Японии....
Есть Subaru Traviq , аналог "Зафиры"...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3162854.html
У мня был Форд "ИКСИОН" - полный аналог Мазды "Премаси", собранный в
Японии на фирме "Мазда".... Но именно "Форд", праворукий...
Просто японцы иногда делают такие кренделя...

А у нас в Волгограде сегодня видел колонну праворульных авто, форды, ауди, мерсы, еще какие-то, я таких незнаю, все разрисованные, автопробег Лондон-Бишкек, как попали к нам незнаю.  :lol:

Антон, а ты знаешь что система зажигания на Рено с раздельными катушками пришла именно с Ниссана - когда Рено купила Ниссан в 2004 году :-) А вот управление катушками так и осталось разным - на Реношках как на GM - парная работа катушек, а у нас индивидуальная ....и вообще именно Рено выиграла от покупки Ниссана больше чем Ниссан, сейчас же корпорация Рено-Ниссан считается владеющая одной из самых эффективных производств в мире.
Субару (В какой-то степени Субару и GM имеют нечто общее-я точно не знаю что) же купила лицензию (или GM передала) на производство минивэна, т.е Травик в принципе разработка больше GM, чем япов (там даже пихло стоит не оппозитное, а обычный рядный GM,и, кстати, единственная японская машина , которую можно встретить с подрулевыми переключателями как на европейке -т.е поворотники слева, дворники - справа :-D), но послерестайлинговая Зафира имеет очень много решений, которые япы отработали на Травике :-) .... в том числе немного изменённую подвеску, на момент покупки япами лицензии Зафира имела самый маленький рейтинг продаж, сейчас Зафира - один из довольно востребованных минивэнов ....
И, кстати, Травик не собирается в Японии ...
Цитирую Дром:

Этот минивэн, комплектующийся тремя рядами сидений, был создан Subaru в сотрудничестве с General Motors. Производится на заводе GM, расположенном в Таиланде, и импортируется в Японию. За основу для него была взята модель Opel Zafira. Подвеска, рассчитанная специально на японские дороги, и 2.2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель – главные отличия Traviq от Zafira. Traviq по мощности превосходит Zafira, оснащающийся 1.8-литровым двигателем.

В оформлении передней части кузова Traviq узнается «лицо» автомобилей Subaru. Кузов этого автомобиля комплектуется 4-мя дверями + задними «воротами», а салон – 7-ю посадочными местами, расположенными в три ряда. Каркас кузова состоит из толстых труб, что обеспечивает ощущение прочности. Качество отделочных материалов высоко – это заметно даже во время посадки. Весь кузов обработан специальным методом для предотвращения коррозии. Что касается салона, то он удобен и комфортен, за исключением сидений третьего ряда. Пассажирам, сидящим на них, будет нелегко перенести долговременную поездку. В Traviq чувствуется немецкое качество: он обладает отличными ходовыми характеристиками и легким управлением.

Из отзыва с Дрома http://reviews.drom.ru/subaru/traviq/29780/ :

Сам же салон простой, но все удобно и под рукой, кстати подрулевые переключатели остались в то же расположение, как и лючок бензобака (он кстати пластмассовый) с правой стороны, как у леворукой Zafira.

Я хоть и не из приморья, но судя по дрому и из разговоров с местными воротилами праворульного автобизнеса - в приморье взять нечего, все то немногое что везут , едет под заказ - и малолитражное, а на рынках стоит в основном хлам, который нужно просто спихнуть .... Хотя хорошие машины конечно есть, но они ..... по заначкам в большинстве своём.

Сегодня посетил «Зеленый угол» погулял, посмотрел, вот такой типа фото отчет.

Сугубо мое мнение. Машинки есть разные все беспробежные (пробежные на зеленке продавать, как то не принято). Выбор, конечно, не сравнить с тем, что было  раньше, но выбрать можно. Есть и те, что с конца прошлого года зависли, есть свежее привезенные, есть с аукционными листами в 4-4,5 баллов (не знаю насколько можно верить, проверять надо, но так всегда было), конструктора и целые. По ценам тоже, изменений особых не заметил.  Вот чего нету, так это покупателей. Чтобы в субботу утром и такая  пустота, последний раз месяца три назад заезжал, как то больше было.







А это счастливая обладательница Истимы или жена обладателя, потому что кто-то ушел оформлять, а я невольно подслушал ее разговор с кем то, машинка говорит хорошая, продавец подвинулся до 15500 и они очень рады. Я тоже рад, что кому-то хорошо.:-) Нравятся мне Истимы, были бы деньги год назад, такую бы взял.



На самых задворках. Попалась вот такая Люба Axis 2001 года, привезена 06.07.09. Опять с признаками, как старого, так и нового кузова. Хотя может еще японец чудил, вся нафакстроченная с хромированными зеркалами, рамка на приборной панели и верхний бардачок под дерево, 4 подушки. Ченжер. И с полным отсутствием домика, даже мне показалось, колеса чуть развалены рюмкой.




Так выглядит часть торговых площадок рынка, когда-то здесь тоже стояли машины, сейчас пустота, хотя охрана на месте, сами себя охраняют?, непонятно.



А вот рынок спец техники (на самом верху сопки), тоже вроде торгует, но лесть туда желания уже не было, да и настроение уже было гавно. Почему ниже.



И о печальном: Нет что бы запарковаться на парковке за 40 р., поехал по грунтовке на самый верх сопки, (в кусты), чтоб на халяву встать. Стал парковаться, слышу хрусь, по зеркалам, нечего нет, в камеру, до ближайшего дерева еще далеко, выхожу, обломанный сук; торчит горизонтально подлец, как раз на уровне габарита. Сэкономил 40 р. попал, еще не знаю на скока.
Вот результат.



И, напоследок, осталось жить «Зеленому углу» совсем чуть-чуть, уже принято решение о переносе авторынка куда-то за город (куда правда еще не решили), а на месте рынка будет «город сад» район "Новый город" в составе трех микрорайонов.  «В основу архитектурного решения микрорайона положен принцип свободной планировки, непривычный для Владивостока, но широко применяемый в странах Юго-Восточной Азии.» ВО КАК! :shock: