Сегодняшние вечерние цены основных заправщиков (тех мимо которых проезжал) у нас. Разница между салярой и бензином не так велика.
![](http://s020.radikal.ru/i715/1402/75/58b9354713a4.jpg)
![](http://s006.radikal.ru/i215/1402/3a/130a5e3488b7.jpg)
Самое дешевое топливо на Роснефти. 92-й на рубль примерно.
![](http://s020.radikal.ru/i719/1402/00/7251573ef694.jpg)
Отсюда очереди на Роснефти. Это для 7-ми вечера на удивление очень маленькая, обычно здесь на объездной по пол км хвосты. Хотя по мне трата времени, сожженный в очереди бензин не стоит того рубля.
![](http://s57.radikal.ru/i157/1402/64/9f32ff449c8b.jpg)
Зато у нас уже года три как бункеровочный бум. Все пригодные под перевозку жидкости плавсредства, переделаны под бункеровщики. Все, что было на продажу в Японии и Корее на тысячу две тон, оттуда перетащили. Если раньше у нас заправлялись только на переход, а бункероваться по полной было выгодно в том же Пусане, то сегодня суда с Кореи, Китая, Японии делают крюк в полторы две тысячи км, за салярой и мазутом к нам.
Стабильно на рейде пара тройка таких монстров под заправкой стоит.
![](http://s020.radikal.ru/i708/1402/b3/4496da4d5f3c.jpg)
порт принимает панамаксы максимум до 3000 контейнеров, а эти по осадке не проходят. Но что бы таможенный сбор, все таки не платить, оформляется заход, без постановки к стенке, и что бы все было по настоящему, прям на рейде снимают с десяток другой контейнеров. Те что поменьше, балкера и т.д., приходят например в Ниигату там разгружаются, порожняком идут к нам, бункеруются, и обратно в Ниигату под погрузку и дальше по своему маршруту.
С этого бизнеса кормится куча народу, и нефтепорты, и судовые и вся сфера сервиса и обслуживания судов. Доки последнее время расписаны на полгода вперед, все танкера под российским флагом, соответственно налоги, сам флот увеличился на порядок.
Мы лично, тоже прикипели к нефтяному бизнесу
![:)](http://nissan-liberty.ru/Smileys/default/smiley.gif)
, быстрые, хорошие деньги.
Главное, что бы правительство не придумало опять какую "козу".
Все, самоорганизовалось, прикаталось и устаканилось. Без помощи правительства, а скорее вопреки.
На днях, на трехтысячнике издох авторулевой, нам часов пять работы привести его в чувство. А танкер полный и у него контракт на заправку нескольких супостатских судов. В течении часа, прибывают малыши, в прошлом говновозки-СЛВ (сборщик льяльных вод) и как челноки по "пол ведра" начинают развозить, все по назначению. Все довольны, кто-то заработал, кто-то сохранил лицо, кто-то нечего не заметил. Зачем все ломать? А слухи ходят...
![](http://s020.radikal.ru/i717/1402/f3/ffd23c376021.jpg)
Сорри, меня опять понесло не по теме. Но вроде все же про нефтепродукты.