в нейтрали или на паркинге на обороты звук реагирует? всмысле громкость на 0, и педальку по нажимать. если да - то где то наводка идет, провода разложи отдельно акустические, отдельно силовые.

Поставил новую магнитолку, в связи с этим приобрел переходники, получилась такая длинная косичка, которая  не помещалась уже , пришлось все это дело рассовывать по сторонам, поднимать за "климат" и тд.Вроде только провода поприжал.Но потом заметил, что появился дополнительный шумок от работы АКПП, какой-то реактивный, как от турбины что  ли.Что за шум?Может кто сталкивался?

Крышка капота может быть неплотно закрыта. Вот во время движения звук и появляется.

Это банальная наводка на магнитолу. И зависит она не от АКП, а от оборотов двигателя, т.е. от импульсов в цепи зажигания. Просто в новой магнитоле сэкономили на фильтре.
Решается установкой RC или еще круче RLC фильтра на питание, (на Жигулях такие ставились, были очень популярны), + подключите параллельно на вход питания магнитолы кондер (или сборку) как можно большей ёмкости.

Гугля рулит.. (с)Обычно в автомагнитолах по питанию ставят хотя бы простейший фильтр высокочастотных помех. Если он отсутствует, или не устраивает качество его работы, можно: 1. Снять фильтр входного напряжения с неисправной магнитолы (при ее наличии). 2. Купить фильтр входного напряжения на рынке радиодеталей (такие мне кажется есть в любом городе). 3. Сделать самому (хотя предпочтительней готовый). Обычно фильтр для магнитол и приемников - это несколько дросселей и емкостей (электролитов и керамических конденсаторов). Если в магнитоле нет свободного места, то фильтр размещают снаружи, если место есть, то внутри. Разумеется надо смотреть что б ничего не закоротить. Ну, а подключение? Питание от генератора подключить на фильтр, а с него на магнитолу. Корпус - общий. Хотя в зависимости от схемы возможно подключение к фильтру "питание и общий", а с него на магнитолу. Еще один вариант - проверить нет ли "наводок". Т.е. на месте ли все части металлического корпуса, не касаются ли радиоэлементы или печатный монтаж неизолированного корпуса, пережатых проводов и т.д.

Для того,чтобы избавиться от помех на магнитолу необходимо: - проверить высоковольтное оборудование (в/в провода, распределитель, бегунок) на наличие пробоя, утечки. Это можно сделать без приборов, в темном месте, запустив двигатель и открыв капот. Видно сияние на местах утечек. Можно попробовать очистить провода и побрызгать специальным аэрозольным составом (продается иногда). Бегунок и распределитель проверяются на свету визуально - не должно быть следов пробоя в виде тонких черных следов. Если есть, то попробовать выскоблить или высверлить по пути пробоя. Неисправные и старые высоковольтные провода заменить. - проверить конденсатор на распределителе зажигания или просто заменить на заведомо исправный - это для классической системы. - Самое главное - это надежное заземление корпуса магнитолы, экрана антенного кабеля. Провод заземления должен быть сечением не менее 0,75 кв.мм и как можно короче. - если обладаете навыками электроники - проверьте фильтр внутри магнитолы при ввдоде плюсового провода. Можно сделать дополнительный, но это отдельная песня.
Короче.. вот:
http://www.radioshema.ru/avtomobil/337-2009-12-27-19-14-42.html

Можно попроще - найти неисправную плату от компьютера - там будет 3-4 кольца уже намотанных - их и выдрать оттуда - поставить их последовательно, а далее так - после первого кольца на корпус примерно 1000-4700 пикофарад, после второго 1-2 микрофарады, а после третьего уже 4700-6800 микрофарад электролитик.

ОК.. Сделаем!
А по теме: Зачем городить огород, да еще если с паяльником близко не познакомили.. На любой автотолкучке сие приобретение стоит рублей 100-150.. Да еще все это и в герметичной коробочке..