ПОС я не использую уже очень и очень давно .... Качество нашего припоя уже лет 8 оставляет желать лучшего, даже с военки (там кстати тоже уже вовсю используют сингапурский припой, из нашего ценен остался только высокотемпературный с большим содержанием серебра). Гораздо лучше купить себе катушечку припоя - толщиной около миллиметра - с канифолью внутри. Хороший немецкий, но можно и сингапурский (не китайский-этот крайне противопоказан - кристаллизуется сволочь -хрен его знает что они туда напихать умудрились) - маркировку хоть режь на куски - не помню - у меня катушка на несколько киллограмм (купил по случаю - ещё года на два хватит) -а наклейка уже давно потерялась ....  Припой изумительный, но дорогой, проще сингапурский -не сильно хуже - в развесе продают разном -катушечки бывают от 100 граммов до 1 киллограмма. Ну как правило в радиомагазанах знают.
Во , нашёл маленькую - завтра сфотаю наклейку-выложу. Но это не обязательно такую. на ней написано alloy 60/40 Dia 1,0 mm Flux Code CF-10 wc60b10e  Lot No 51486 - этой тоже пользуюсь - качество приемлемое.
 А сурьму-то нахрена искать ?  Если щеки нарумянить - то сейчас косметика на все вкусы и карманы есть, а если отравиться - то цианид какой-нить будет проще - и нужно меньше и безболезненней :-)

В Новосибе всё это есть - и парни рукастые есть :-) По компьютерным форумам ремонтников сталкивался не раз :-)

Либертович Михаил давай не будем про ножки - это не изменит сути, безвыводные - это немного другие корпуса и конструктивы - назовём и эти так, раз тебе так нравится :-) Только извини - я всё-таки в ремонте и пайке немного , совсем чуть-чуть, но разбираюсь ....  (уже лет 30 держу в руках паяльник и лет 20 ремонтирую компьютеры) И, думаю, что советы и рекомендации я дал наиболее правильные - кому нужно - поймёт тип и коды, что я написал, кому не нужно - пойдёт в магазин и купит по крайней мере что надо или с перепугу не полезет - и не загубит свою нави до конца. Ибо кесарю-кесарево, а Богу-богово. А вот паяльники с висящей (или почти висящей) на жале фазой - не редкость в связи с засильем китайского барахла в наших магазинах (как раз 18-20 ватт) - так что ты зря так - ну и потом если у тебя есть опыт пайки - хорошо - а у человека  нет - то представь себе - мало того что он на эти масюсенькие выводы посадит каплю припоя типа совкового ПОС-60 ?  или канифоли навалит от души - и будет пытаться паяльником всё исправить , или нальёт флюс-геля, а он с глицерином - и при нагревании образуются органические кислоты - через 3-4 месяца половина паек позеленеет вместе с дорожками, причём даже под лаком а то и вообще отвалится??? Поэтому и рекомендовал определённый тип флюса и припоя, которыми легче будет сделать эту работу. Можно и компьютером гвозди забивать -  но не нужно.
Модуль питания я обязательно отключаю (ибо тепловой пробой восстановим, а электрический увы, уже нет, и даже при попадании всего 1.5 вольта на разогретую до 300 градусов микросхему вызовет её безвозвратную кончину). Пока ничего страшного не происходило. Пропаивал нави с премьеры - память стоит такая же - проблема та же ... конструктив другой.

Всем привет и БОЛЬШОЙ НАКАЗ -- Алексом не спорить. У меня навигашка по началу хорошо работала. а потом начала умирать. Через 9 месяцев эксплуатации вовсе перестала фурычить. на встрече в Туле Алекс приказал снять и отдать на растерзание. Я не жалею. Алекс молодца -- все пропаял , что то похимичил. Я поставил--все работает. Даже я вам скажу как ни удивительно --какие то новые функции прибавились, которые раньше не работали.

Так что Алекс МОЛОДЦА. Спасибо ему огромное.

Алекс - да все нормально, у меня тоже бывают косяки. У меня только паяльный фен и паяльники на выбор. Термовоздушной станции нет. А ты вот правильно пояснил уже сейчас, что ты снимал микрухи, переоблуживал и ставил на место. Я это же и подчеркивал, что прогрев просто феном - фигня получается. А паяльником проходил по 3 раза, проводя по выводам тоже переоблуживал (писал об этом, что припой не схватывается, поэтому приходилось переоблуживать). Так что смысл один и тот же    Я 2 месяца искал причину отключения навигашки (до этого пропаивал переходы и видимые косяки, но не помогло), путем мозгового штурма и некоторых наблюдений пришел к выводу о пропайке этих микросхем памяти. Мне это помогло, да и другим вроде тоже.
Часы слетают и соответственно все данные о координатах спутников при отключении модуля GPS от платы, либо модуля питания от платы, потому что на модуле стоит аккумулятор, который питает память модуля GSM. Это касается версий СД. И холодный старт почему-то не работает... Буду пробовать при случае вручную его запустить.

У меня такой нет... :cry:

Значит оно не понадобится?

А ещё под рулём у кого есть устройство для пластиковых карт?

у меня есть, только на лобовом, рядом с зеркалом (и не сингапурка)

А у меня не сингапурка, сужу по радио-не работает.

Сам паять не полезу, потому спрашиваю. По Черноморскому побережью нет ли таких рукастых мастеров, которому я доверил бы своё авто.

ЗАРАБОТАЛО    .Огромный респект Либертовичу и Алексу, чуть друг друга не загрызли

Ну, это ты загнул - уж таки прям и загрызли ... ну поспорили чуток - так в споре рождается истина ....

но встретил однокласника, с которым еще при советской власти в КЮТ ходили и поделился с ним своим горем, а он взял да и плеснул мне грамульку "Х-32-10-И", что это такое я не знаю, но говорит - нейтральный, несмываемый, водорастворимый, и самое главное- нахаляву.

Хорошая вещь - а на халяву-так вообще ....
За всем остальным поздравляю с успешным решением проблемы, если всё сделал аккуратно - то проблем не должно больше быть ....

Уже понял, что отсутствие фотографий ... это плохо  - напрягся ....  Ну вот и описываю - извините за качество некоторых фотографий -делал один -ужастно неудобно ...
Естественно инструменты примерные, но смысл и процесс разборки - показал, как и пропайку всеми возможными методами. Забыл сделать фото припоя и марки флюса -но об этом в ветке уже достаточно написали.

=>Вытащили нави из машины!


Подготовили необходимый инструмент.
Отвёртки, пинцет, спирт, кисточку, небольшую ванночку, паяльник с тонким жалом, иглу, флюс, припой, контакт-клеанер, термовоздушный паяльник или фен с регулировкой температуры, кусочек провода экранированного с разъёмом тюльпан, бинокуляры или большую увеличилку, яркий свет... и терпенье.






Снимаем верхнюю крышку.


Снимаем нижнюю крышку.

Выщёлкиваем фиксатор ленточного разъёма - на фото стрелочками показано направление воздействия на усики фиксатора. Забыл сфоткать разъём ленточный под видеовход покрупнее - в конце есть фото уже при сборке -там он паказан покрупнее.


Отжав аккуратно тоненькой отвёрточкой защёлки - снимаем мордочку,
делать нужно аккуратно - мордочка на тугом разъёме, разъём посередине мордочки.


Итак получили вот это. Цифирькой 1 обозначены микросхемы, которые надо пропаять с нижней стороны платы, 2 - микросхема хранения данных - находится под напряжением!!!! Аккуратнее!!! И вообще металлическими предметами по плате старайтесь не попадать - примерно треть платы и GPS модуль находятся под напряжением ( если не отключен БП)

Переворачиваем - откручиваем два винтика крепления БП.

И вынимаем его.

Повернув кладём аккуратно на стол.

отвернув два винта крепления сверху, два сбоку - поднимаем аккуратно привод с модулем GPS.

Поддев аккуратно фиксаторы ленточного разъёма с двух сторон...
Внимание - не под низ разъёма, а под выступы фиксатора.


Вынимаем его.

Теперь можно положить рядом на стол привод с модулем GPS.


Вот тут находятся ещё три микросхемы, которые нужно пропаять.
обозначены также цифирой 1.

Проливаем большим количеством флюса по одной стороне микросхемы ...
Флюс не жалеть !!! - таким тонким жалом пропаивать тяжело, если нет навыков - у вас будет скорее всего пошире жало, и захватывать будете не одну ножку, что в принципе и не нужно - можно пропаивать весь ряд сразу - так вот, чтобы не слиплись ноги нужное условие -достаточное количество флюса. Он не даст припою затечь между ножками микросхемы.
Как потом отмыть плату - показано ниже.

=>Пропаиваем аккуратно все 5 микросхем.
Старайтесь всё делать как можно аккуратнее - плата находится под напряжением.... нет-нет  Вам не страшно -всего 3.45 вольта, но вот микросхемам .... Такой вариант самый простой, и гарантирует что часы не скинутся, спутники не потеряются. Если конечно в них есть для Вас толк и смысл - то делайте именно так. После всей процедуры - промойте спиртом и проконтролируйте качество работы с лупой - на предмет затёков между ножками.

Если всё сделали аккуратно и правильно - то можете смело переходить к промывке и сборке. Если это не помогло, или ещё по какой причине, то тогда - аккуратно отцепляем  сначала блок БП с батарейкой потом два оставшихся разъёма от Привода и GPS модуля. Теперь плата полностью обесточена.

=>Берём в руки термопаяльник или фен , температура - 300 -330 градусов цельсия. Начинаем греть микросхемы.

Иглой слегка покачиваем микросхему вдоль ножек - когда микросхема зашевелится греем ещё чуть-чуть , и пошевелив иглой убеждаемся что она отцентровалась за счёт поверхностного натяжения.


Иногда этого не хватает, или в бинокуляры хорошо видно, что пайка не стала ровной и блестящей, тогда поднимаем микросхемы.



Вот она - микросхемка ...

видно - ножки микросхемы снизу. Обработав флюсом ножки и посадочные площадки - тчательно облуживаем их , промываем спиртом - проверяем качество полуды и заново обрабатываем флюсом

Устанавливаем на место. Так для всех микросхем.

=>Промываем места паек спиртом от остатков флюса. Мыть можно даже с учётом, что на плате есть микросхемы под напряжением, Этот спирт достаточно чистый, а при 3-5 вольтах не разлагается, поэтому бояться не надо - и при подключенной и при отключенной батарейке - мойте одинаково смело - только кисточкой новой(чистой) и обильно подхватывая на кисточку спирта -чтобы он протекал под "брюхом" микросхемы тоже.Мойте пока не станет чисто. Контролируем с лупой очень внимательно качество пропайки - чтобы не было затёков и непропаяных ног. Если нужно -повторяем операцию для неудачной микросхемы.

Собираем в обратной последовательности - вот этот разъём надо было отщёлкнуть при разборе.

Припаваем провод для видеовхода-чтобы вывести разъём назад - и не таскать провода по внешнему периметру консоли. Видеовход -первый контакт с этой стороны.

Всё - собираем аккуратно.

Заклеиваем отверстие снизу первой попавшейся самоклейкой, и идём проверять.


Да, забыл - все разъёмные соединения пробрызгиваем контакткленером - полезно.

PS:Имейте в виду - я описал все возможные технологии - вы же выбирайте что-то одно , не нужно пропаивать паяльником, потом прогревать феном, потом поднимать микросхемы  контактклеанер - вообще штука полезная , но не катострофически нужная в данной операции, спирта достаточно, не промывайте только спиртом этиловым C2H5OH под напряжением - в нём всегда присутствует вода -лучше при отсутствии изопропилового спирта - растворителем 646.

Да, это тот блок - который в самом низу на котором написано navigation system DVD или CD - ROM. вот её-то и придётся разбирать и пропаивать :-) Поставь в подпись год и марку машины -будет проще.